[发明专利]消防车的行车路径规划方法及系统在审
申请号: | 201710322908.8 | 申请日: | 2017-05-09 |
公开(公告)号: | CN107423841A | 公开(公告)日: | 2017-12-01 |
发明(设计)人: | 冯旋宇 | 申请(专利权)人: | 深圳实现创新科技有限公司 |
主分类号: | G06Q10/04 | 分类号: | G06Q10/04;G06Q50/26 |
代理公司: | 深圳市科冠知识产权代理有限公司44355 | 代理人: | 王海骏 |
地址: | 518000 广东省深*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 消防车 行车 路径 规划 方法 系统 | ||
技术领域
本发明涉及通信及消防领域,尤其涉及一种消防车的行车路径规划方法及系统。
背景技术
消防车是属于日常安全防护的主要设备,其对于救火以及保护人员的安全起到非常重要的作用。随着城市的扩大化以及汽车的普及,大城市的交通拥堵越来越严重,拥堵已经严重影响到消防车的救援,所以现有的消防车无法及时赶到着火地点,影响救火效果。
发明内容
提供一种消防车的行车路径规划方法,其解决了现有技术救火效果差的缺点。
一方面,提供一种消防车的行车路径规划方法,所述方法包括如下步骤:
获取消防车的起点位置和着火位置;
依据该起点位置和着火位置规划从起点位置到着火位置的行驶路径和行驶时间;
将该行驶路径以及行驶时间下发给智能交通灯使得智能交通灯根据行驶路径以及行驶时间规划红灯时间。
可选的,所述方法还包括:
将着火位置的道路实行交通管制。
可选的,所述方法还包括:
获取着火位置的视频文件,将该视频文件分享给消防车。
第二方面,提供一种消防车的行车路径规划系统,所述方法包括:
获取单元,用于获取消防车的起点位置和着火位置;
处理单元,用于依据该起点位置和着火位置规划从起点位置到着火位置的行驶路径和行驶时间;
收发单元,用于将该行驶路径以及行驶时间下发给智能交通灯使得智能交通灯根据行驶路径以及行驶时间规划红灯时间。
可选的,所述系统还包括:
处理单元,用于将着火位置的道路实行交通管制。
可选的,所述系统还包括:
收发单元,用于获取着火位置的视频文件,将该视频文件分享给消防车。
第三方面,提供一种计算机可读存储介质,其上存储有计算机程序,该程序被处理器执行时实现上述消防车的行车路径规划方法。
第四方面,提供一种终端,包括一个或多个处理器、存储器、收发器,以及一个或多个程序,所述一个或多个程序被存储在所述存储器中,并且被配置由所述一个或多个处理器执行,所述程序包括用于执行上述消防车的行车路径规划方法中的步骤的指令。
本发明具体实施方式提供的技术方案获取消防车的起点位置和着火位置,依据该起点位置和着火位置规划从起点位置到着火位置的行驶路径和行驶时间,将该行驶路径以及行驶时间下发给智能交通灯使得智能交通灯根据行驶路径以及行驶时间规划红灯时间,所以其具有进行智能交通控制,使得消防车不会拥堵,提高救火效率的优点。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明提供的一种消防车的行车路径规划方法的流程图。
图2为本发明提供的一种消防车的行车路径规划系统的结构图。
图3为本发明提供的一种终端的硬件结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
参阅图1,图1为本发明第一较佳实施方式提供的一种消防车的行车路径规划方法的流程图,该方法由终端来完成,该方法如图1所示,包括如下步骤:
步骤S101、获取消防车的起点位置和着火位置;
步骤S102、依据该起点位置和着火位置规划从起点位置到着火位置的行驶路径和行驶时间;
步骤S103、将该行驶路径以及行驶时间下发给智能交通灯使得智能交通灯根据行驶路径以及行驶时间规划红灯时间。
本发明具体实施方式提供的技术方案获取消防车的起点位置和着火位置,依据该起点位置和着火位置规划从起点位置到着火位置的行驶路径和行驶时间,将该行驶路径以及行驶时间下发给智能交通灯使得智能交通灯根据行驶路径以及行驶时间规划红灯时间,所以其具有进行智能交通控制,使得消防车不会拥堵,提高救火效率的优点。
可选的,上述步骤S103之后还可以包括:
将着火位置的道路实行交通管制。
可选的,上述步骤S103之后还可以包括:
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