[发明专利]一种易起模且脱模无变形的低压铸造铝合金车轮模具

说明书

本发明公开了一种易起模且脱模无变形的铝合金车轮铸造模具，所述的易起模且脱模无变形的铝合金铸造模具的顶模设置斜型芯，该斜型芯与顶模、边模、底模共同形成铸件型腔，当铝液充型时，斜型芯构成铸件毛坯在轮缘位置上形成了倒拔模的结构，当压铸机起模时由于铸件上斜型芯的作用使顶模的抱紧力大于底模的抱紧力利于起模。当铸件脱模时，由于脱起模器和压铸机的共同协调并经二次脱模过程使车轮很顺利脱离顶模，本发明专利解决了窗口拔模角度小，深轮缘轮型的起模困难，脱模变形的问题，使后序机加工序尤其是铣加工工序成品率提高。

技术领域

本发明属于低压铸造领域，具体涉及一种防变形易脱模的低压铸造铝合金车轮模具。

背景技术

现很多铝合金车轮的轮辐角度7°，有些深轮缘的产品角度还不足7°，这样设计的目的是轮辐整体效果有简单大气且立体效果很强，这样的车轮很受欧洲市场的青睐。但是这样的产品给铸造工序带来了很大的困难，轮辐或轮缘的角度小，在压铸的过程中起模很困难，目前解决起模困难有效的方法是在内轮缘处增加倒拔模起模的结构，此种方法虽然能够顺利起模但是致命的缺点就是产品顶出时变形量很大，为下一工序尤其是铣加工工序埋下隐患，导致铣亮面加工不到或铣面长短不一等等，大大降低了生产效率及产品的合格率。

发明内容

本发明目的是克服现有技术的不足提出一种解决方案，这种方案不但能够使小角度的产品能够顺利起模，还能在该产品脱模时变形量降低到最小，避免铣加工工序或机加工工序由于毛坯变形所产生的废品，具体地说是一种易起模且脱模无变形的低压铸造铝合金车轮模具。

本发明的技术方案: 一种易起模且脱模无变形的铝合金车轮铸造模具，包括顶模、底模、边模、斜型芯、燕尾楔、连接杆、吊销、上限位块、下限位块、导向套、顶出板、锁紧块、顶出器、角度调节器、中心顶杆及轮缘顶杆，顶模由顶模镶块，顶模本体及斜型芯组成，其中顶模镶块与顶模本体装配二者无相对运动，但与斜型芯之间能够水平运动；燕尾楔外缘有导滑槽，其上面与上限位器和连接杆配合，其下面安装下限位器，上下限器通过调节螺栓使其上下移动进而控制斜型芯抽离铸件的极限距离；斜型芯一端组成铸件的型腔，另一端为“T”结构与燕尾楔的导滑槽保持滑动配合；顶出器安装角度调节器，角度调节器能够使顶出器旋转，从而顶出器可以脱离顶出板而改为顶出顶杆板实现二次顶出铸件的过程；吊销与顶出板用锁紧块连接与连接杆用螺栓连接，导向套安装在顶杆板上与连接杆小间隙配合，起导向作用。

本发明的优点是：使拔模角度小的产品能够顺利脱模的同时还能够在顶出铸件时不使铸件变形，此套模具不但能提高铸造的生产效率，还能使机加工和铣加工由毛坯变形导致的废品大幅度降低，使产品的综合成品率提升。

附图说明

图1是本发明专利结构示意图；

图2是本发明专利一次脱模结构示意图；

图3是本发明专利二次脱模结构示意图；

图4是本发明专利中顶模、斜型芯和燕尾楔配合俯视图；

图5是燕尾楔结构示意图；

图6是顶模镶块结构示意图。

图中： 1、底模 2、顶模 3、边模 4、下限位块 5、燕尾楔 6、斜型芯 7、上限位块 8、连接杆 9、顶杆板 10、导向套 11、顶出板12、锁紧块 13、吊销 14、顶出器 15、中心顶杆16、轮缘顶杆 17、顶模镶块 18、顶模本体 19、导滑槽 20、镶块凸台，21、角度调节器。

具体实施方案

下面结合附图对本发明做进一步的说明：