[发明专利]一种汽车用可调节的挡泥板

说明书

本发明公开了一种汽车用可调节的挡泥板，包括挡泥板本体，所述挡泥板本体下端设有一弧形的安装槽，安装槽的底面和两侧均开口，安装槽的宽度与挡泥板本体的宽度相同，安装槽内设有一橡胶块，橡胶块的宽度与安装槽的宽度相同，安装块下端顺着安装槽下端的开口延伸至外界并固定安装一拉条，拉条的底面呈弧形结构设置，橡胶块内设有一长方形结构的空腔，空腔内设有一个以上的弹簧，弹簧上端均与空腔的顶面固定连接，弹簧的下端均与空腔的底面固定连接，弹簧的外壁面与空腔的内壁面相抵。本发明结构简单，使用方便，能有效的根据不同的路段调整挡泥板与地面之间的高度，避免了挡泥板变成刮泥板，同时也增加了挡泥板的使用寿命。

技术领域

本发明涉及一种汽车用可调节的挡泥板。

背景技术

挡泥板就是安装在车轮外框架后面的板式结构，通常塑料材料制成，挡泥板主要是防止一些泥土溅到车身或人身上，泥土溅到拉杆、球头上导致过早的生锈。现有的挡泥板主要是通过设置在车轮后的一块塑料板实现的，这种挡泥板可以阻挡绝大部分泥水的飞溅，但是也存在一些不足，安装上挡泥板后会降低地盘的高度，因为车的底盘本身就低，如果车辆行驶到山路或者泥比较多的路段，这个时候挡泥板就会变成刮泥板，挡泥板的使用寿命低，那么相应就会影响汽车整体性能。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种结构简单，使用方便，能根据不同的路段调整挡泥板与地面之间的高度，避免了挡泥板碰触到地面的汽车用可调节的挡泥板。

本发明是通过以下技术方案来实现的：一种汽车用可调节的挡泥板，包括挡泥板本体，所述挡泥板本体下端设有一弧形的安装槽，安装槽的底面和两侧均开口，安装槽的宽度与挡泥板本体的宽度相同，安装槽内设有一橡胶块，橡胶块的宽度与安装槽的宽度相同，安装块下端顺着安装槽下端的开口延伸至外界并固定安装一拉条，拉条的底面呈弧形结构设置，橡胶块内设有一长方形结构的空腔，空腔内设有一个以上的弹簧，弹簧上端均与空腔的顶面固定连接，弹簧的下端均与空腔的底面固定连接，弹簧的外壁面与空腔的内壁面相抵。

作为优选的技术方案，挡泥板本体位于安装槽右侧的外壁上开设一个以上的第一螺丝孔，第一螺丝孔一端均与外界相通，另一端均与安装槽相通，第一螺丝孔内均设有一固定螺栓，橡胶块正对于第一螺丝孔处均嵌入式安装一金属块，金属块上均设有一第二螺丝孔，固定螺栓一端均穿过第一螺丝孔延伸至相对应的第二螺丝孔内，并与第二螺丝孔啮合连接，橡胶块通过所述的固定螺栓固定于安装槽中。

作为优选的技术方案，橡胶块为全氟橡胶材料制成。

作为优选的技术方案，拉条由金属材料制成。

本发明的有益效果是：本发明结构简单，使用方便，能有效的根据不同的路段调整挡泥板与地面之间的高度，避免了挡泥板变成刮泥板，同时也增加了挡泥板的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为图1中A-A处的局部剖视图。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。