[发明专利]一种运输路线规划与管理信息服务系统

说明书

技术领域

本发明涉及运输可视化管理监控领域，尤其涉及的是一种运输路线规划与管理信息服务系统。

背景技术

现代物流业是管理和技术高度结合的产物。从基础应用层面上讲有互联网、地理信息系统(GIS)、GPS、条码、射频技术(RF)；环境体系层面有电子数据交换(EDI)；在作业管理层面有JIT技术；在销售时点管理层面有POS系统、有效客户信息反馈(ECR)、自动连续补货技术(ACEP)、速快响应(QR)等等。从这个角度来看，我国物流业的发展还远远达不到现代物流业的要求。目前市面上并无真正意义的物流车载信息系统问世，市场上所谓的物流车载系统大多都只是应用GPS技术对车辆运输进行监控，然而具体针对货物的全程监控、运输车辆实时获取物流信息需求以提高物流效率降低成本等等方面的应用并未涉及。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种运输路线规划与管理信息服务系统，以实现车辆的全程监控、运输车辆实时获取物流信息需求，同时规划路线，可允许外协车辆自定义加入的信息管理系统。

本发明是通过以下技术方案实现的：一种运输路线规划与管理信息服务系统，包括路线规划管理单元、车辆配送管理单元、仓库管理单元和订单管理单元；该系统通过车载物流信息终端、客户应用终端和后台服务器搭建组成；

其中，所述线路规划管理单元由车载物流信息终端和后台服务器连接传递信息流；

所述订单管理单元，由客户应用终端生产、后台服务器处理分析并存储管理、发送至车载物流信息终端；

所述仓库管理单元，由车载物流信息终端和后台服务器连接传递信息流。

进一步的，所述车辆配送管理单元，包括专用车辆配送管理单元和外协车辆配送管理单元；

其中，所述专用车辆配送管理单元，由车载物流信息终端和后台服务器连接传递信息流；

所述外协车辆配送管理单元，由客户应用终端和后台服务器连接传递信息流。

进一步的，所述车载物流信息终端，至少包括射频识别模块、导航定位模块、输入输出模块、4G通信模块以及用于对所述射频识别模块、导航定位模块、输入输出模块和通信模块进行控制的系统管理模块。

相比较而言，该系统主要通过车载物流信息终端、客户应用终端和后台服务器搭建组成不同应用端的信息连接，以连接系统内部的各单元，实现车辆的全程监控、运输车辆实时获取物流信息需求，同时规划路线，以及外协车辆的自定义加入或退出的信息管理系统。

具体实施方式

下面对本发明的实施例作详细说明，本实施例在以本发明技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本发明的保护范围不限于下述的实施例。

本实施例的一种运输路线规划与管理信息服务系统，包括路线规划管理单元、车辆配送管理单元、仓库管理单元和订单管理单元；该系统通过车载物流信息终端、客户应用终端和后台服务器搭建组成；

其中，所述线路规划管理单元由车载物流信息终端和后台服务器连接传递信息流；

包括：固定路线的管理、实时路线的规划和路线偏移报警；

其中，(1)固定路线的管理；

包括路线分类，适用于不同应用场景，如干线、专线、市内配送专线；

和路线存储；

(2)实时路线的规划；如市内、跨市、跨省等；

(3)路线偏移报警，采用高德/百度等地图接口。

所述订单管理单元，由客户应用终端生产、后台服务器处理分析并存储管理、发送至车载物流信息终端；

所述仓库管理单元，由车载物流信息终端和后台服务器连接传递信息流。

进一步的，所述车辆配送管理单元，包括专用车辆配送管理单元和外协车辆配送管理单元；

其中，所述专用车辆配送管理单元，由车载物流信息终端和后台服务器连接传递信息流；

所述外协车辆配送管理单元，由客户应用终端和后台服务器连接传递信息流。

其中，所述车辆配送管理单元包括预约订单和实时订单；其参考信息要素包括位置信息、路线信息、体积重量和空载信息等；

所述位置信息，要点在于实时位置如响应时间、距离等，

所述路线信息，要点在于需要考虑当前订单、回程的路线信息等，

所述体积重量，要点在于需要考虑装载量，

所述空载信息，要点在于需要考虑空载里程；

对于预约订单，需要预测车辆在执行订单时的位置，以及车辆当时的订单状态、装载力、后续订单状态。