[发明专利]旋转换向阀

说明书

技术领域

本发明涉及一种旋转换向阀。

背景技术

换向阀是具有两种以上流动形式和两个以上油口的方向控制阀，它是实现液压油流的沟通、切断和换向，以及压力卸载和顺序动作控制的阀门。一般情况下，液压换向阀都是通过阀芯的左右滑动来控制阀体内部油道的通断，从而控制执行机构的运动方向。在一些工程机械中（例如液压破碎锤、液压打桩机等），要求其执行机构来回换向的频率比较高，如果仍然采用阀芯左右滑动方式来控制换向，则对控制技术要求较高。由于阀芯本身存在一定的惯性，且时刻处在加速、减速的状态，再加上阀芯本身的不确定因素（如阀芯发卡等），增加了与执行机构的匹配难度。为解决上述问题，转阀式换向阀应运而生。

然而，阀芯在旋转过程中会通过油路对阀体及阀芯施加一径向力，在径向力不平衡的状况下旋转会对阀体及阀芯造成冲击磨损，从而影响阀的使用寿命。因此，现有的转阀式换向阀基本都是采用通过阀芯正反转动一个角度改变油路连通的形式，换向连续性差。

申请公布号为CN201610563269.X的中国专利申请，公开了一种单电机驱动单阀芯旋转式液压阀，其包括角位移传感器、电机、阀体、阀芯、压力传感器、弹簧挡圈、压盖和控制器；电机转动带动阀芯转动，阀芯转动使第一贯穿孔与回油T贯穿孔连通，或者使U型槽与工作B贯穿孔和压力P贯穿孔连通，或者使第二贯穿孔与工作A贯穿孔连通，其只具备通过旋转控制单个油路的连通或封闭，不能实现油路的换向，仍然不能解决现有转阀式换向阀存在的上述问题。

授权公布号为CN205823771U的中国专利，公开了一种2位4通旋转换向阀，其中电机座上安装有电机减速机，电机座通过螺钉固定于阀体上，电机减速机输出轴与阀芯连接；阀芯水平位置上开有两组相互垂直且不交叉的阀芯通孔，阀体的正面与背面分别开有4个阀体通孔，阀体通孔与阀芯通孔相对应；阀体背面4个通孔通过外螺纹直通管接头与液体动力端连接，阀体正面的4个阀体通孔两个一组分别通过外螺纹直通管接头与工作载荷连接。其换向功能的实现主要是靠阀体正面及背面8个通孔与液体动力端及工作载荷连接的循序决定，属于阀体外的换向，需要在阀体外增加额外的配套设施才能实现换向功能，使用面积大，成本高，当与工作载荷连接的同一组通孔同时连接在供油口上时，无论阀芯怎么旋转，都无法实现油路的换向，因此对油路的连接要求也高，不适合低成本生产及快速运用。

发明内容

本发明的目的在于提供一种通过阀芯按一定速度沿一个方向不断旋转且径向力平衡，实现阀体内连续换向功能的旋转换向阀。

本发明提供的这种旋转换向阀，包括阀体、阀芯、两端盖和连接轴，阀芯置于阀体内，在阀体的侧壁上设有主进油口P、若干工作油口和主出油口T，在阀芯上设有连通工作油口和主进油口P的进油通道及连通工作油口和主出油口T的出油通道，连接轴与阀芯连接驱动阀芯在阀体内旋转控制油路的连通换向，在与主进油口P和主出油口T对应的阀芯上分别布置有一圈环形槽，所述进油通道和出油通道在阀芯纵截面上均呈凵形并分别连通对应的环形槽和工作油口，进油通道至少有两个且在阀芯横截面上呈环形阵列布置，出油通道至少有两个且在阀芯横截面上呈环形阵列布置，进油通道和出油通道在阀芯横截面上依次交替布置。

为使本发明阀芯不会产生轴向力，所述阀芯端面与端盖间隙连接，在该端的阀芯外圆柱面上设有一圈沉台，在阀体的侧壁上设有与该沉台相接的卸油口L。

为方便本发明阀体上工作油口的加工定位，所述工作油口沿阀体轴向布置于主进油口P和主出油口T之间，在与工作油口对应的阀芯外圆柱面上设有若干凹槽，进油通道和出油通道分别连通对应的环形槽和凹槽，通过调整阀芯上凹槽的开口弧长，可以起到执行机构来回换向缓冲的作用。

为方便本发明的阀芯加工，在所述阀芯的两端的轴心处均开有一盲孔，在阀芯两端分别连接有密封盲孔的堵头，各进油通道公用一盲孔，各出油通道公用另一盲孔。

所述工作油口包括在阀体横截面上呈90°夹角布置的油口A和油口B，进油通道有两个并对称布置在阀芯上，出油通道有两个并对称布置在阀芯上，进油通道和出油通道在阀芯横截面上呈依次交替的90°夹角布置，凹槽有四个并分别与各进油通道和出油通道连通。

为方便本发明阀体上工作油口的定位，所述阀体横截面采用方形，所述油口A和油口B设在阀体相邻两侧壁的中心上。