[发明专利]一种安全型道路窄口边沟

说明书

技术领域

本发明涉及公路辅件，特别是一种安全型道路窄口边沟。

背景技术

傍山公路依山而建，公路一侧紧邻山体，另一侧通常是悬崖或陡坎(也可能紧邻山体)。如图10所示，现有的傍山公路的路面体2在靠山一侧的侧边至山体4的挡土墙41之间依次设有路肩5和排水边沟6。路肩5留有足够的安全宽度，以保证路面体2的稳定性。排水边沟6呈上大下小的V型，其占用的宽度较大。上述结构设计极大制约了傍山公路的实际有效使用宽度。并且傍山公路的路面体2在靠山一侧的侧边无任何防护结构，行车时可能出现车轮陷入排水边沟6内的情形，存在安全隐患。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术的不足，而提供一种安全型道路窄口边沟。它解决了现有的傍山公路受到边沟宽度和路肩宽度的制约，路面实际有效使用宽度较窄的问题，还避免了行车时车轮陷入排水边沟内的情形发生。

本发明的技术方案是：一种安全型道路窄口边沟,包括沟体，沟体包括底板、竖直连接在底板一边的侧板A、竖直连接在底板另一边的侧板B及顶板；底板、侧板A及侧板B三者合围形成供水流通的内腔，顶板一端连接在侧板A上端，另一端向侧板B的方向悬出，顶板与侧板B的侧壁之间形成开口向上的条形进水口。

本发明进一步的技术方案是：其还包括连接梁，连接梁位于条形进水口处，一端与顶板连接，另一端与侧板B连接,连接梁与顶板和侧板B一体成型。

本发明进一步的技术方案是：顶板内设有横向拉结筋，横向拉结筋一端植入顶板内，另一端从顶板内伸出并位于沟体外侧，其沿沟体的长度方向间隔分布有多根。

本发明进一步的技术方案是：挡板侧壁上安装有沿水平方向伸出的悬挑板，悬挑板位于条形进水口的正上方，其宽度大于条形进水口的宽度，其上设有沟槽，沟槽中设有多个透水孔。

本发明进一步的技术方案是：挡板侧壁上设有沿水平方向伸出的悬挑板，悬挑板位于条形进水口的正上方，其宽度大于条形进水口的宽度，其下端通过间隔布置的支腿支承在顶板上。

本发明进一步的技术方案是：挡板侧壁上安装有沿水平方向伸出的悬挑板，悬挑板位于条形进水口的正上方，其宽度大于条形进水口的宽度，其两端设有连接耳，相邻的悬挑板在连接耳处相互叠加并通过螺栓连接并固定安装在挡板侧壁上。

本发明进一步的技术方案是：侧板B上端连接有挡板,挡板与侧板B一体成型。

本发明更进一步的技术方案是：挡板与山体之间开凿有高位边沟。

本发明进一步的技术方案是：顶板上端设有沿沟体长度方向延伸的沥青层挡边。

本发明与现有技术相比具有如下优点：

1、沟体上端设有条形进水口，条形进水口宽度窄于汽车轮胎的宽度，车辆行驶时车轮不会陷入窄口边沟内。

2、得益于狭窄的条形进水口，路面的边缘可以拓展至顶板的沥青层挡边处，路面有效使用宽度大大拓宽。

3、沟体一面侧壁上端连接有挡板，应用时连接有挡板的一面侧壁紧邻山体，以阻挡山体落石，防止雨水冲刷山体造成水土流失。同时，可在挡板与山体之间开凿出用于截留随雨水从山体上流下来的树枝、泥沙等杂物的高位边沟，公路路面雨水和护坡(山体)上的高位雨水通过两条并行的排水路径分别排放，两条排水路径相互隔离，互不干扰、互相补充。

以下结合图和实施例对本发明作进一步描述。

附图说明

图1为实施例1的结构示意图；

图2为图1的A-A剖视图；

图3为实施例1的应用状态示意图；

图4为实施例2的结构示意图；

图5为图4的B-B剖视图；

图6为实施例2的应用状态示意图；

图7为实施例3的结构示意图；

图8为图7的C-C剖视图；

图9为实施例3的应用状态示意图；

图10为现有的傍山公路的边沟使用状态示意图。

具体实施方式

实施例1：

如图1、2所示，安全型道路窄口边沟,包括沟体1，沟体1包括底板11、竖直连接在底板11一边的侧板A12、竖直连接在底板11另一边的侧板B13及顶板14。

底板11、侧板A12及侧板B13三者合围形成供水流通的内腔15，顶板14一端连接在侧板A12上端，另一端向侧板B13的方向悬出，顶板14与侧板B13的侧壁之间形成开口向上的条形进水口16。

优选，顶板14内设有横向拉结筋141，横向拉结筋141一端植入顶板14内，另一端从顶板14内伸出并位于沟体1外侧，其沿沟体1的长度方向间隔分布有多根。