[发明专利]一种多功能折叠自行车有效
申请号: | 201710313427.0 | 申请日: | 2017-05-05 |
公开(公告)号: | CN108657347B | 公开(公告)日: | 2020-06-26 |
发明(设计)人: | 陶松桥 | 申请(专利权)人: | 武汉交通职业学院 |
主分类号: | B62K13/00 | 分类号: | B62K13/00;B62K15/00;B62J9/21;B62J9/23;B62B1/12 |
代理公司: | 武汉大楚知识产权代理事务所(普通合伙) 42257 | 代理人: | 徐杨松 |
地址: | 430065 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 多功能 折叠 自行车 | ||
本发明涉及一种多功能折叠自行车,包括前车架、后车架、折合器、车把,前车架包括前横梁、前叉、前车轮、过渡连接件;后车架包括后叉、后车轮、辅助轮、后横梁;前横梁与后横梁通过折合器相连接;折合器上设有连接部,车把与过渡连接件可拆连接或连接部可拆连接。本发明的有益效果是:具有一车多用的多功能,即短途代步或健身功能、折叠后可作购物推车和行李拖车使用的功能,由于车把设计成可拆卸式,这样不仅能够保证骑行的正常使用,而且在将自行车当作购物推车使用时,方便推行,更加省力,稳定性更好,增加的辅助轮,进一步的保证了自行车当作购物推车使用时的稳定性,以及能独立支撑站立,不易倒。
技术领域
本发明涉及自行车领域,尤其涉及一种多功能折叠自行车。
背景技术
自行车作为短途代步和健身工具具有其他交通工具不可替代的功能。但是城市发展导致的交通拥挤、车辆存放处面积不足、自行车停放场所缺乏和被盗现象十分严重的情况,迫切要求自行车停放时占用空间少、携带方便。折叠自行车的出现较好地解决了上述问题。当前的折叠自行车折叠的主要目的是减小其占用的空间,功能较为单一,不能经过简单的变化兼有其他功能。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种多功能折叠自行车,以克服上述现有技术中的不足。
本发明解决上述技术问题的技术方案如下:一种多功能折叠自行车,包括前车架、后车架、折合器、车把,前车架包括前横梁、前叉、前车轮、过渡连接件,过渡连接件与前横梁转动连接,前车轮通过前叉与过渡连接件相连接;后车架包括后叉、后车轮、辅助轮、后横梁,后车轮通过后叉与后横梁相连接,辅助轮与后叉转动连接;前横梁与后横梁通过折合器相连接;折合器上设有连接部,车把与过渡连接件可拆连接或连接部可拆连接。
本发明的有益效果是:具有一车多用的多功能,即短途代步或健身功能、折叠后可作购物推车和行李拖车使用的功能,由于车把设计成可拆卸式,这样不仅能够保证骑行的正常使用,而且在将自行车当作购物推车使用时,方便利用车把进行推行,更加省力,稳定性更好,增加的辅助轮,进一步的保证了自行车当作购物推车使用时的稳定性,以及能独立支撑站立,不易倒。
在上述技术方案的基础上,本发明还可以做如下改进。
进一步,折合器包括套筒、连接件,连接件的一端与前横梁转动连接,连接件的另一端与后横梁转动连接,套筒同时套着连接件与前横梁的连接点以及连接件与后横梁的连接点。
进一步,连接部设置在连接件的中部,连接部朝外倾斜。
进一步,连接部为开设在连接件上的安装孔,车把的下端承插在连接件上的安装孔内。
采用上述进一步的有益效果是:结构简单,在将自行车折叠为购物车时方便推行。
进一步,前横梁在绕着与连接件的连接点朝后横梁方向转动到与后横梁并列后,前横梁所连接的前叉上的前车轮与后横梁所连接的后叉上的后车轮同轴。
采用上述进一步的有益效果是:避免了普通折叠自行车的棱角突出、空间大、外形丑陋的特点。
进一步,前横梁与连接件相连接的一端为直杆段,直杆段的长度大于套筒的长度,直杆段的横截面尺寸小于套筒的内孔的横截面尺寸。
采用上述进一步的有益效果是:方便实现对自行车的展开和折叠。
进一步,车把呈T字形。
采用上述进一步的有益效果是:在将自行车折叠为购物车时方便推行。
进一步,后叉为倒U字形结构。
进一步,倒U字形结构的两个端部分别设有第一叉口和第二叉口,后车轮可转动的设置在第一叉口内,辅助轮可转动的设置在第二叉口内,传动机构设置在后叉上。
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