[发明专利]一种检测中轴双边力矩、位置角度、转速及功率的装置在审
申请号: | 201710312886.7 | 申请日: | 2017-05-05 |
公开(公告)号: | CN108801297A | 公开(公告)日: | 2018-11-13 |
发明(设计)人: | 徐世伟;陆青;黄守新 | 申请(专利权)人: | 捷安特电动车(昆山)有限公司 |
主分类号: | G01D5/14 | 分类号: | G01D5/14;B62M6/50 |
代理公司: | 昆山四方专利事务所 32212 | 代理人: | 盛建德;李娜 |
地址: | 215332 江苏省苏州市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 中轴 带状条纹 双边力矩 五通管 种检测 套管 踩踏 电信号处理单元 磁效应 电动助力车 霍尔传感器 霍尔效应 曲柄位置 套管表面 准确检测 和运算 曲柄传 右曲柄 左曲柄 磁环 感测 牙盘 收发 转动 装配 环绕 外围 自行车 | ||
1.一种检测中轴双边力矩、位置角度、转速及功率的装置,其特征在于,包括:装配在自行车或电动助力车五通管内的中轴(1)、分别连接在中轴(1)两端的左曲柄(11)和右曲柄(12)、套接在中轴(1)上且表面具有带状条纹(3,33)的套管(2)、连接于套管(2)的牙盘(21)、环绕在套管(2)表面带状条纹(3,33)外围的线圈(4)、套设在中轴上的磁环(5)、固定在五通管处的霍尔传感器(6)、以及用来连接、收发和运算相关电信号的电信号处理单元(7),其中,
所述的带状条纹(3,33)包括左右两段式的人形条纹(3)及三段式的Z形条纹(33);
所述套管(2)为铁磁性材质,一端套设于中轴(1)上,另一端则与牙盘(21)相连接;
所述带状条纹(3,33)的制作方式,乃先在套管(2)表面熔射一层磁性材料形成皮膜,然后对皮膜直接进行机械加工而形成所述带状条纹(3,33);
所述套管(2)在承受周向扭转力矩时,导致所述带状条纹(3,33)产生剪切应变,由于压磁效应,所述线圈(4)可产生相应的感应电动势;
所述霍尔传感器(6)在所述磁环(5)跟随所述中轴(1)转动时,所述霍尔传感器(6)的感测点处的磁通密度发生相应变化,所述霍尔传感器(6)则输出相应的电压。
2.根据权利要求1所述的检测中轴双边力矩、位置角度、转速及功率的装置,其特征在于:所述带状条纹(3,33)中,以相邻且平行同一个方向的条纹作为一个区域,则相邻两个区域间两相邻条纹段之间,为连接组态(800,801)。
3.根据权利要求1所述的检测中轴双边力矩、位置角度、转速及功率的装置,其特征在于:所述带状条纹(3,33)中,以相邻且平行同一个方向的条纹作为一个区域,则相邻两个区域间两相邻条纹段与段之间,为间隙组态(802,803)。
4.根据权利要求1所述的检测中轴双边力矩、位置角度、转速及功率的装置,其特征在于:所述带状条纹(3,33)中,以相邻且平行同一个方向的条纹作为一个区域,则相邻两个区域间两相邻条纹段与段之间,为一侧连接而另一侧间隙组态(804)。
5.根据权利要求1所述的检测中轴双边力矩、位置角度、转速及功率的装置,其特征在于:所述机械加工的工艺是滚压式、切削式、或喷砂式。
6.根据权利要求1所述的检测中轴双边力矩、位置角度、转速及功率的装置,其特征在于:所述带状条纹(3,33),于投影面上,每一段条纹与垂直线夹角(700,701),在20度~70度及110度~160度之间。
7.根据权利要求1所述的检测中轴双边力矩、位置角度、转速及功率的装置,其特征在于:所述线圈(4)为两组串联的形式,且两组的绕线方向相反。
8.根据权利要求1所述的检测中轴双边力矩、位置角度、转速及功率的装置,其特征在于:所述霍尔传感器(6)采用线性型式,所述磁环(5)采用沿轴向或沿径向充磁的方式,形成正弦波形表面磁感应强度(51)。
9.根据权利要求8所述的检测中轴双边力矩、位置角度、转速及功率的装置,其特征在于:所述磁环(5)采用沿轴向或沿径向充磁的方式,形成二极正弦波形表面磁感应强度(520)。
10.根据权利要求9所述的检测中轴双边力矩、位置角度、转速及功率的装置,其特征在于:还设有第二霍尔传感器(61),所述第二霍尔传感器(61)与所述霍尔传感器(6)两者以周向间隔圆周角90度的方式排列。
11.根据权利要求10所述的检测中轴双边力矩、位置角度、转速及功率的装置,其特征在于:所述第二霍尔传感器(61)采用开关型式。
12.根据权利要求10所述的检测中轴双边力矩、位置角度、转速及功率的装置,其特征在于:所述第二霍尔传感器(61)采用线性型式。
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