[发明专利]一种新能源汽车的锁控装置、能量回收装置、新能源汽车有效
| 申请号: | 201710311021.9 | 申请日: | 2017-04-28 |
| 公开(公告)号: | CN107199892B | 公开(公告)日: | 2020-01-21 |
| 发明(设计)人: | 隆剑猛 | 申请(专利权)人: | 苏州银雀智能科技有限公司 |
| 主分类号: | B60L7/10 | 分类号: | B60L7/10;B60L7/18;B60T1/10 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 215030 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 装置 能量 回收 | ||
本发明涉及新能源汽车能量回收技术领域,公开了一种新能源汽车的锁控装置,包括固定卡块、移动卡块、卡舌、回位弹簧及电磁吸拉开关;所述回位弹簧设置在所述汽车底架的卡槽内与所述移动卡块连接;所述卡舌的下端与所述起落架连接,中上段设置一卡舌孔,所述移动卡块上与所述卡舌的卡舌孔位置对应处设置第一锁控部件,所述固定卡块上与所述卡舌的卡舌孔位置对应处设置第二锁控部件,该锁控装置结构简单,借助汽车振动能量对电磁吸拉开关的作用,实现了锁控装置的开启和关闭,其设计充分借助弹簧自动恢复原状的工作原理和物体自身重力,实现了节约能源的目的,具有显著的经济价值和社会价值。
技术领域
本发明涉及新能源汽车能量回收技术领域,特别涉及一种新能源汽车的锁控装置、能量回收装置、新能源汽车。
背景技术
在世界能源问题和环境保护问题日益受到关注的背景下,新能源汽车成为研究热点。新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力源(或者使用常规的车,然后采用新型的动力装置,包括混合动力汽车(FCEV)、纯电动汽车(BEV)、燃料电池电动汽车(PCEV)以及其它新能源汽车等。中国根据自身的能源和技术发展状况,选定纯电动汽车为主要战略取向。
纯电动汽车是以车载电源(充电蓄电池)作为储能方式、用电动机为动力来驱动车轮行驶的。在纯电动汽车技术的研究和发展中,如何提高续驶里程是迫切需要解决的问题。目前延长续驶里程的方法:一是提高蓄电池的容量,二是能量回收利用。利用压电材料的压电效应进行车辆振动能量的俘获,在汽车的传感、驱动、隔振降噪以及车轮胎压力监测系统(TPMS)等方面已有成功的应用,而结合回收制动能量和汽车振动能量的研究则未见报道。
发明内容
本发明旨在提出将回收制动能量和汽车的振动能量结合使用的技术,为此,本发明的一个目的在于提出一种新能源汽车能量回收装置用的锁控装置,该锁控装置根据汽车运行状态识别和开启能量回收装置,具有显著的经济价值和社会价值,同时可降低汽车的振动和发热。
本发明的第二个目的是提出一种包含上述锁控装置的能量回收装置。
本发明的第三个目的是提出一种能量回收装置的控制方法;
本发明的第四个目的是提出一种包含能量回收装置的新能源汽车。
为达到上述目的,本发明的具体技术方案如下:
第一方面,提供了一种新能源汽车的锁控装置,该锁控装置安装在新能源汽车底架上用于控制汽车起落架的升降,包括固定卡块、移动卡块、卡舌、回位弹簧及电磁吸拉开关;其中,
所述固定卡块的上端与所述汽车底架固定连接;
所述移动卡块的上端与所述汽车底架可活动连接,中下端与所述电磁吸拉开关连接;
所述回位弹簧设置在所述汽车底架的卡槽内与所述移动卡块连接;
所述卡舌的下端与所述起落架连接,中上段设置一卡舌孔,所述移动卡块上与所述卡舌的卡舌孔位置对应处设置第一锁控部件,所述固定卡块上与所述卡舌的卡舌孔位置对应处设置第二锁控部件。
第二方面,提出了一种新能源汽车能量回收装置,包括分别与汽车底架连接的制动系统和锁控装置,所述制动系统包括起落架、及与所述起落架连接的升降电机和摩擦制动轮,所述锁控装置包括固定卡块、移动卡块、卡舌、回位弹簧及电磁吸拉开关;其中,
所述固定卡块的上端与所述汽车底架固定连接;
所述移动卡块的上端与所述汽车底架可活动连接,中下端与所述电磁吸拉开关连接;
所述回位弹簧设置在所述汽车底架的卡槽内与所述移动卡块连接;
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于苏州银雀智能科技有限公司,未经苏州银雀智能科技有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201710311021.9/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:燃料电池汽车上下电控制方法、整车控制器及电动汽车
- 下一篇:面料(17)





