[发明专利]一种集装箱船绑扎桥通道栏杆

说明书

技术领域

本发明涉及船舶领域，具体涉及集装箱船绑扎桥通道栏杆。

背景技术

大型箱船绑扎桥到舱口盖上的栏杆大多通过可拆链条连接，可拆链条在后期船舶的营运过程中容易老化、生锈。另外，常会出现船员误关闭小链后出现安全隐患。

发明内容

本发明的目的在于提供一种使用寿命长、无安全隐患的通道栏杆结构。

为达到以上目的，本发明采取的技术方案为：

一种集装箱船绑扎桥通道栏杆，包括两侧的通道侧墙以及安装于两侧墙间的栏杆，所述栏杆的固定端的端部开有沿栏杆中线设置的腰型槽和U型槽，U型槽设置于栏杆固定端端面；所述栏杆固定端的侧墙上焊接安装有U型旋转架，旋转架的两相对面竖直设置，两相对面间焊接有平行的旋转轴、支撑轴和固定轴，旋转轴与支撑轴同高度设置，固定轴设置于旋转轴的正下方，旋转轴位于支撑轴的外侧，所述旋转轴穿接腰型槽，在栏杆关闭和开启时，支撑轴和固定轴分别与U型槽配合限位。

进一步地，所述栏杆的活动端安装有开口向下的U型托架，栏杆活动端侧的侧墙上焊接安装有水平支承柱，所述支承柱支承U型托架；支承柱与旋转轴等高。

采取以上技术方案后，本发明的有益效果为：采用栏杆固定端采用腰型槽与旋转轴配合实现栏杆的转动，以栏杆端部的U型槽与支撑轴和固定轴的配合实现栏杆在抬起和放下两种状态下的自锁，由于腰型槽具有调节长度，故栏杆可以轻易地与支撑轴和固定轴实现配合。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的具体实施方式做进一步详述：

如图所示，一种集装箱船绑扎桥通道栏杆，包括两侧的通道侧墙1,2以及安装于两侧墙间的栏杆3，栏杆3的固定端的端部开有沿栏杆中线设置的腰型槽4和U型槽5，U型槽5设置于栏杆3固定端端面；栏杆固定端侧的侧墙1上焊接安装有U型旋转架6，旋转架6的两相对面竖直设置，两相对面间焊接有平行的旋转轴7、支撑轴8和固定轴9，旋转轴7与支撑轴8同高度设置，固定轴9设置于旋转轴7的下方，旋转轴7位于支撑轴8的外侧，所述旋转轴7穿接腰型槽4，在栏杆3关闭和开启时，支撑轴8和固定轴9分别与U型槽5配合。

栏杆3的活动端安装有开口向下的U型托架10，栏杆3活动端侧的侧墙2上焊接安装有水平支承柱11，所述支承柱11支承U型托架10；支承柱11与旋转轴7等高。

栏杆的开启角度取决于旋转轴7与固定轴9的位置关系，当固定轴9位于旋转轴7正下方时，栏杆开启角度为90度，当固定轴9位于旋转轴7左侧时，栏杆开启角度大于90度，可以根据实际的需求设计。

栏杆关闭时，栏杆的腰型槽4沿着旋转轴7滑动，栏杆端部的U型槽5与支撑轴8限位配合，同时栏杆的另一端U型托架10与水平支承柱11配合，达到受力平衡；栏杆的腰型槽4沿着旋转轴7滑动，栏杆端部的U型槽5自支撑轴8滑出，栏杆绕旋转轴7转动，最后U型槽5与固定轴9配合限位，达到打开的稳定状态。