[发明专利]一种隐身升降桥

说明书

技术领域

本发明涉及一种升降桥，它属于桥梁工程领域。

背景技术

本发明涉及一种升降桥，它属于桥梁工程领域。

从南京长江大桥到重庆现在共有五、六十座跨江大桥，净空只有24米，武汉长江大桥甚至只有18米，它们严重阻碍了长江黄金水道的航运能力，使其万吨海轮不能够直达重庆。近二十多年来“炸不炸”南京长江大桥的争论一直没有消停过。而且如果要炸掉南京长江大桥就连带长江中上游五十多座跨江大桥都要一一炸掉。炸掉后怎么办？有两种办法：一是整体加高每一个桥墩，把所有桥面统统抬高十米；二是改建为公铁并行的宽体大桥。不炸南京长江大桥也有两种办法：一是在中心航道建造一级船闸，万吨轮船在船闸里通过升船机下降和提升过桥；二是改造大桥中心航道的上面的一个桥跨成为升降桥。

上面四个解决方案中，前两个办法炸掉南京长江大桥极其劳民伤财绝对不可取，后两个办法虽然不炸长江大桥结果也不被采纳。因为长江上面如果搞很多桥梁建筑物，对长江航道的畅通有直接影响，并且从空中俯瞰长江流域也会觉得不美观。桥下一级船闸全长一千米，宽度170米，水面上高度80米，是个很庞大的水上建筑物。还有万吨海轮加上货物加上一船厢江水，升船机提升重量远远超过三峡3000吨升船机十倍，其技术难度世界上绝无仅有简直是不可想象的。而且升船机需要两台，代价相当大。升降桥的方案最好但是它在水面上也有建筑物，其塔架需要高出桥面几十米，而南京长江大桥桥面已经距离江面70米高。

发明内容

本发明一种隐身升降桥，其发明内容是：

1.见图1，本发明所述的桥梁部分取大桥中心航道的上面的半个桥跨或不到半个桥跨，即1/3～1/2桥跨为升降桥主梁(2))；

2.见图1，本发明所述的主梁(2)两端下部连接着四个弧形牛腿(3)；

3.见图1，本发明所述的四个弧形牛腿(3)下部各连接着液压举升装置(4)；

4.见图1，本发明所述的液压举升装置(4)安装在各自的基座(1)里。

5.见图1，本发明所述的液压举升装置(4)和基座(1)都安装在水面以下直至江底几十米。

本发明的特点：

·隐身。液压举升装置和基座都在水面以下直到江底几十米，水面上看不见。

·简约。液压举升装置机构简单，精干，没有体积庞大的几十立方米的平衡重。

·美观。水面上主梁加弧形牛腿跟大桥桥孔线条十分相符，侧影融为一体。

发明效果

1.本发明花钱最少，工程量最少，施工期最短，效果最好。

2.本发明主梁举升14米-28米，南京长江大桥、武汉长江大桥等近50～60座长江大桥锁住长江黄金水道的几十把巨锁被一举砸开。

3.本发明主梁举升14米，三万吨海轮立马直达芜湖、安庆；主梁举升28米，五万吨海轮可以从南京直达重庆(安庆往西长江航道全部要挖深至水深12米)。

4.本发明实施之后到2025年还有60座长江大桥等着建造，只要南京长江大桥改建升降桥成功，待建的那些大桥可以在设计时加进升降桥的图纸，建造时一气呵成，免得以后增加改建麻烦。

附图说明

图1是本发明隐身升降桥举升图；

图2是本发明隐身升降桥合拢图；

图3是本发明隐身升降桥俯视图。

附图标记说明：

图1隐身升降桥举升图

1.基座；2.主梁；3.弧形牛腿；4.液压举升装置。

具体实施方式

1.见图1，目前南京长江大桥正在封闭维修已经过去六个月，2018年底全部完工。趁此不可多得的机会立即开展隐形升降桥的建造工程同步施工是可行的。机不可失时不再来错过了这次良机就要再等60年。

2.见图1，液压举升装置所采用的普通油缸，最大行程14米，非标油缸单活塞双出杆液压油缸最大行程28米.优选采用单活塞双出杆液压油缸。

3.见图1，液压举升装置所采用的油缸承载能力800吨，油缸外径510毫米，活塞杆直径320毫米，4座液压举升装置可以举升3200吨重的主梁。

4.见图1，液压举升装置油缸活塞杆举升速度15米/秒，主梁举升28米仅仅花了2秒。5万吨海轮以15节航速驶过桥下只需30秒。也就是说万吨海轮过桥仅仅只需用一分钟。