[发明专利]一种汽车焊装夹具用回转机构

说明书

技术领域

本发明涉及汽车生产设备技术领域，具体为一种汽车焊装夹具用回转机构。

背景技术

目前，汽车焊装夹具中，为了便于人工焊接，多面打点的夹具需要设计为可以平面旋转的形式，回转机构要求能承受较大的轴向和径向力，运动平稳和适用寿命长。现有技术的回转支撑结构主要有两种，采用球头或万向回转脚轮做承载，前者球头为点接触容易磨损，后者常常无法正常转动，且为滑动摩擦旋转，阻力大，回转过程中无法达到精确控制回转角度，同时难以满足不同高度位置的焊接需求。

因此，为解决上述技术问题，确有必要提供一种具有改良结构的汽车焊装夹具的回转结构，以克服现有技术中的所述缺陷。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车焊装夹具用回转机构，以解决上述背景技术中提出的问题，所具有的有益效果是：结构简单，操作方便，能够精确旋转升降，节省大量的人力。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车焊装夹具用回转机构，包括基座；所述基座中心处开设有嵌置槽，所述嵌置槽中固定有减震箱，且减震箱上端面与基座上端面在同一平面上，所述减震箱顶部中心处开设有通孔，所述减震箱内腔底部固定有伺服电机，所述伺服电机顶部连接有传动轴，所述传动轴上设置有闭锁装置，所述闭锁装置固定在伺服电机顶部，且闭锁装置设置在减震箱的内腔中，所述传动轴另一端穿过通孔与轴承固定连接，且所述轴承设置在减震箱顶部，所述轴承上端面中心处固定有液压升降装置，所述液压升降装置顶部固定有回转平台，所述减震箱前端面设置有控制盒。

优选的，所述回转平台上均匀设置有定位键和定位槽。

优选的，所述基座上均匀开设有固定卡槽。

优选的，所述控制盒前端面从左到右依次设置有电源插孔、控制键和启停按钮。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该设备通过伺服电机可实现精确旋转，液压升降装置可控制回转平台升降，满足不同高度焊接需求，闭锁装置可在伺服电机不工作时自动闭锁，有效地防止回转平台转动，整个设备结构简单，操作方便，节省了大量的人力，避免了传统回转机构人力旋转不精确且难以旋转的弊端。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的主视图；

图3为本发明的俯视图。

图中：1-基座；2-嵌置槽；3-减震箱；4-通孔；5-伺服电机；6-传动轴；7-闭锁装置；8-轴承；9-液压升降装置；10-回转平台；11-控制盒；12-定位键；13-定位槽；14-固定卡槽；15-电源插孔；16-控制键；17-启停按钮。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-3，本发明提供的一种实施例：一种汽车焊装夹具用回转机构，包括基座1；基座1中心处开设有嵌置槽2，嵌置槽2中固定有减震箱3，且减震箱3上端面与基座1上端面在同一平面上，减震箱3顶部中心处开设有通孔4，减震箱3内腔底部固定有伺服电机5，伺服电机5顶部连接有传动轴6，传动轴6上设置有闭锁装置7，所述闭锁装置7固定在伺服电机5顶部，且闭锁装置7设置在减震箱3的内腔中，传动轴6另一端穿过通孔4与轴承8固定连接，且轴承8设置在减震箱3顶部，轴承8上端面中心处固定有液压升降装置9，液压升降装置9顶部固定有回转平台10，减震箱3前端面设置有控制盒11，回转平台10上均匀设置有定位键12和定位槽13，基座1上均匀开设有固定卡槽14，控制盒11前端面从左到右依次设置有电源插孔15、控制键16和启停按钮17。

工作原理：使用时，将要焊接的汽车部件通过定位键12和定位槽13固定在回转平台10上，通过电源插孔15接通外部电源，按压启停按钮17使整个设备处于工作状态，通过控制键16可设定伺服电机5和液压升降装置9，闭锁装置7在伺服电机5不运转时自动闭锁，固定回转平台10位置，伺服电机5可带动轴承8进行精确旋转运动，轴承8带动液压升降装置9，液压升降装置9最终带动回转平台10进行精确旋转运动，液压升降装置9可带动回转平台10升降运动，轴承8采用双滚珠设置，大大减小了旋转过程中的摩擦力，减少了球头磨损程度，通过伺服电机5驱动能够达到精确角度旋转，提高了焊接准确率，节省了大量的人力。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。