[发明专利]电动汽车锂电池管理系统及方法

权利要求书

1.电动汽车锂电池控制方法，在电动汽车的四轮分别设置左前轮压力传感器、右前轮压力传感器、左后轮压力传感器及右后轮压力传感器，本方法的主要步骤包括，

步骤S101，锂电池控制器接收所述左前轮压力传感器、右前轮压力传感器、左后轮压力传感器及右后轮压力传感器的当前压力值；

步骤S102，将当前压力值中选取最小压力值对应的一个轮胎或两个轮胎，标识为当前驱动轮胎；

步骤S103，根据所述当前驱动轮胎标识的驱动装置为当前供电轮胎驱动装置进行供电驱动。

2.根据权利要求1所述的电动汽车锂电池控制方法，所述步骤S101包括：

锂电池控制器通过无线方式接收所述左前轮压力传感器、右前轮压力传感器、左后轮压力传感器及右后轮压力传感器的当前压力值。

3.根据权利要求1或2所述的电动汽车锂电池控制方法，其特征在于，在所述步骤S102中包括：

若标识的当前驱动轮胎的数量为两个，则接收当前驱动轮胎的温度信息或寿命信息；

若所述当前驱动轮胎中的温度信息或寿命信息小于设定值，则记录其小于设定值的驱动轮胎数量为补充轮胎数量；

根据所述补充轮胎数量从未标识轮胎中进行选取，将未标识轮胎中的对应轮胎标识为当前驱动轮胎。

4.根据权利要求1所述的电动汽车锂电池控制方法，在所述步骤S103后包括：

步骤S104，对所述当前驱动轮胎的位置信息进行显示。

5.根据权利要求1的电动汽车锂电池控制方法，其特征在于，所述步骤S103中包括：

根据非所述当前驱动轮胎标识的驱动装置为当前供电轮胎驱动装置进行充电。

6.电动汽车锂电池控制系统，包括在电动汽车的四轮分别设置左前轮压力传感器、右前轮压力传感器、左后轮压力传感器及右后轮压力传感器及锂电池控制器，所述左前轮压力传感器、右前轮压力传感器、左后轮压力传感器及右后轮压力传感器的输出端与所述锂电池控制器的输入端连接；

所述锂电池控制器接收所述左前轮压力传感器、右前轮压力传感器、左后轮压力传感器及右后轮压力传感器的当前压力值；将当前压力值中选取最小压力值对应的一个轮胎或两个轮胎，标识为当前驱动轮胎；根据所述当前驱动轮胎标识的驱动装置为当前供电轮胎驱动装置进行供电驱动。

7.根据权利要求6所述的电动汽车锂电池控制系统，所述锂电池控制器还配置为通过无线方式接收所述左前轮压力传感器、右前轮压力传感器、左后轮压力传感器及右后轮压力传感器的当前压力值。

8.根据权利要求6或7所述的电动汽车锂电池控制系统，其特征在于，所述锂电池控制器还配置为若标识的当前驱动轮胎的数量为两个，则接收当前驱动轮胎的温度信息或寿命信息；若所述当前驱动轮胎中的温度信息或寿命信息小于设定值，则记录其小于设定值的驱动轮胎数量为补充轮胎数量；根据所述补充轮胎数量从未标识轮胎中进行选取，将未标识轮胎中的对应轮胎标识为当前驱动轮胎。

9.根据权利要求6或7所述的电动汽车锂电池控制系统，其特征在于，所述锂电池控制器还配置为对所述当前驱动轮胎的位置信息进行显示。

10.根据权利要求6或7的电动汽车锂电池控制系统，其特征在于，所述锂电池控制器还配置为根据非所述当前驱动轮胎标识的驱动装置为当前供电轮胎驱动装置进行充电。