[发明专利]一种基于列车动态信息导入的接送站服务方法及系统

说明书

技术领域

本发明属于铁路出行信息服务技术领域，具体为一种基于列车动态信息导入的接送站服务方法及系统。

背景技术

随着铁路客运的日益发达，承运能力和运行速度的提高使得越来越多的人选择铁路出行。无论是短途还是长途乘客总会携带包裹、行李乘车出行，或者出行人员中有老人、小孩、残疾人等特殊人群，为了方便乘客上车，车站会提供接送站服务，帮助乘客搬运行李或协助特殊人群进出站。

这种服务虽然在一定程度上给乘客带来了便利性，但同时也存在着弊端，例如以送站服务来说，由于车站内流动人员较多、车站场地较大，很多人对车站地域布局并不熟悉，在提供送站服务时，需要乘客自行在车站内寻找穿戴有特殊标识衣物或帽子的工作人员，在找到工作人员后才能享受该项服务，可想而知，这样会给乘客带来很多麻烦。而且，车站工作人员要想提供该项服务也需要在站内进行巡游揽客，会给站内的秩序多少带来一定影响。由于乘客和提供服务的工作人员之间的信息不对称，因此还会出现工作人员空闲率高与高峰期乘客难以寻求服务等现象，这使得乘客不能及时的得到服务，如乘客中有老人、小孩儿因客流量过多引起身体不适，则更容易发生乘客人身安全的危险，并且无法有效地对工作人员的时间进行分配，由此引发了时间效能利用率低、用户体验性差、实时处理效率低等问题。

因此，亟需提供一种解决上述问题的技术方案，实现乘客与工作人员的信息对称，提高服务的实时处理效率和用户体验性等。

发明内容

为解决上述缺陷，本发明提供了一种基于列车动态信息导入的接送站服务方法及系统，实现的目的为将铁路出行信息、铁路服务信息及时传递给乘客与铁路工作人员，保证乘客与铁路工作人员信息的对称性，合理安排铁路工作人员的工作，提高工作效率，也进一步对服务乘客的及时性、有效性做出有利保障。

为了实现上述目的，本发明提供以下技术方案：本发明提供的一种基于列车动态信息导入的接送站服务方法，包括如下步骤：

S1、获取车票二维码信息；

S2、将S1获取到的信息填充至订单信息列表中，生成订单；

S3、根据S2的订单信息，计算服务费用并生成支付窗口；

S4、支付窗口反馈支付完成后，接收用户到达指令进行接送站服务。

无需人工输入车票的一些基本信息、简便快捷，通过用户端与工作人员信息的交互，使得接送站信息对称，能够合理安排工作人员的时间，起到综合调度的作用，也使乘客及时接受到接送站的服务。

进一步的，所述S1中获取的车票二维码信息包括车次、起始站、乘车日期及时间、乘车车厢。获取到上述信息，可根据时间、车厢等布署工作人员。

进一步的，所述S2包括根据从S1获取到的信息、用户选择的接/送站服务类型，验证是否为开通的服务车站、是否在服务时间内，以及是否为服务时段的有效车票，上述条件均满足时成功将信息填充至订单信息列表中，有一个条件不满足时，反馈用户提示。智能化验证给予报错信息。

进一步的，所述S2中订单信息包括联系人、联系方式、接/送起点、接/送终点、用户到达时间、乘客人数、行李件数、乘客所属特殊人群。工作人员获取到上述信息可直接与乘客联系，确定乘客到达位置，便于及时接到乘客。

进一步的，所述S3包括将各车站计费规则编译成计费模型，根据S2的订单信息、用户选择的接/送站服务类型，采用计费模型计算支付费用，并生成支付窗口。自动计算费用，准确、快速、方便，提高了人工的工作效率。

进一步的，所述S2中生成订单时先对该用户是否有未支付的订单进行验证，验证通过后成功生成订单，否则反馈用户提示信息。智能化帮助提示乘客是否有未完成的订单。

进一步的，所述S1中获取到车票二维码信息时，查询列车动态并生成可视化显示。可使用户清晰了解列车途经的站点以及时间，合理安排出行、预约接送站服务时间。

进一步的，所述S1中获取到车票二维码信息时，查询出对应车站并调取该车站全景地图显示于用户端。可使用户准确找到车站各个区域，为乘客提供便利服务。

进一步的，该方法还包括S5、采集用户端行程信息，生成起始车站到送达车站的足迹线路，与第三方社群平台信息交互，用于输出足迹信息。

进一步的，本发明还公开了完成上述方法的系统，包括后台服务器、与后台服务器信息交互的用户端；

后台服务器包括二维码解析模块，用于获取车票二维码信息；

填充模块，用于将获取到的信息填充至订单信息列表；

订单信息数据库，用于存储订单信息列表并生成订单；