[发明专利]集成式辅助把手

说明书

一种门组件包括门框，该门框大体上限定门开口。辅助把手可移动地附接至门框。辅助把手在邻近门框的缩回位置与远离门框的展开位置之间是可移动的。

技术领域

本发明总体上涉及用于门系统的辅助把手。

背景技术

门开口或门道为车辆的乘客或房间的居住者提供进入或外出。一个或多个门枢转地或可移动地附接至门开口的框架，使得这些门是可移动的以通过迈过门开口或通过坐在车辆或房间内的座椅上而阻止或允许进入。

发明内容

提供一种门组件。门组件包括门框，该门框大体上限定门开口。辅助把手可移动地附接至门框。辅助把手在邻近门框的缩回位置与远离门框的展开位置之间是可移动的。铰链可将辅助把手附接至门框并可限定第一轴线，辅助把手围绕该第一轴线在缩回位置与展开位置之间旋转。

还提供一种操作门机构或门组件的方法。门机构包括限定门开口的门框以及相对于门开口选择性可移动的门。该方法包括将门闩从锁定设置调整至自由设置，该锁定设置将门限制在堵塞门开口的关闭位置中，该自由设置允许门在关闭位置与允许进入门开口的打开位置之间移动。该方法还包括致动可移动地附接至与门的枢转点相对立的门框的辅助把手，使得辅助把手从邻近门框的缩回位置移动至远离门框的展开位置。门通过辅助把手的致动而从关闭位置移动至打开位置。

根据以下对用于实现所公开的结构、方法或其二者的某些最佳方式及其他实施例的详细描述，本发明主题的上述特征及优点以及其他特征及优点将显而易见。

附图说明

图1是车辆或车辆本体的一部分的等距示意图，示出了可通过具有前及后集成辅助把手的门组件或机构进入的两个内部座椅。

图2是图1的前辅助把手的等距详细示意图，该前辅助把手被显示为处于缩回位置中。

图3是图1的前辅助把手的等距详细示意图，该前辅助把手被显示为处于最初展开位置中，使得该辅助把手基本上位于门开口内。

图4是图1的前辅助把手的等距详细示意图，该前辅助把手被显示为处于完全展开位置中，使得该辅助把手基本上垂直于门开口。

图5是另一车辆的一部分的等距示意图，示出了可通过具有集成辅助把手的门组件或机构进入的座椅，该集成辅助把手被构造成部分地打开车辆的门。

图6是图5的车辆的一部分的示意性俯视图，示出了被展开以部分地打开车辆的门的辅助把手。

具体实施方式

参照附图，在这几个附图中，只要可能，相同的参考编号对应于相同的或类似的部件。图1显示了车辆10的等距视图，仅示出了该车辆的一部分。

车辆10的本体12(其可以是框架上本体、单片式汽车车身、单体横造或其他本体结构的一部分)包括A支柱13、B支柱14以及C支柱15。本体12还大体上限定外部15以及内部17。如图1所示，一个或多个座椅18可设置在车辆10的内部17内。座椅18可称为乘客座椅并且代表长椅或其他类型的座椅或椅子。

尽管可关于特定应用或行业来描述本发明，但是本领域的技术人员将会认识到本发明的更广阔的适用性。本领域的普通技术人员将会认识到诸如“在上面”、“在下面”、“向上”、“向下”等之类的术语是用于描述附图，而非表示对由所附权利要求限定的本发明范围的限制。诸如“第一”或“第二”之类的任何数字标号仅为例示性的，而并非旨在以任何方式限制本发明的范围。

一个附图中所示的特征可以与任一附图中所示的特征相组合、代替任一附图中所示的特征或通过任一附图中所示的特征修改。除非另有说明，特征、元件或限制并不互相排斥任何其他特征、元件或限制。此外，并非绝对地需要特征、元件或限制来用于操作。附图中所示的任何特定构造仅为例示性的，并且所示的特定构造并不限制权利要求书或说明书。