[发明专利]一种空调系统及其控制方法

说明书

本发明公开了一种空调系统及其控制方法，该系统包括：压缩机、四通阀、室外换热器、干燥装置和两个以上室内换热器；其中，两个以上室内换热器和室外换热器，适配连接于压缩机的冷媒循环回路中；干燥装置，与至少一个室内换热器适配设置；该至少一个室内换热器，包括：第一室内换热器；两个以上室内换热器中，还包括：第二室内换热器；在四通阀的第一至第四阀口中，第一阀口适配连接至压缩机的排气端，第二阀口适配连接至第一室内换热器，第三阀口适配连接至车外换热器，第四阀口适配连接至第二室内换热器。本发明的方案，可以克服现有技术中换热性能差、高低压比高和用户体验差等缺陷，实现换热性能好、高低压比低和用户体验好的有益效果。

技术领域

本发明属于热泵技术领域，具体涉及一种空调系统及其控制方法，尤其涉及一种具有干燥功能换热器的纯电动车用高效空调系统、以及该纯电动车用高效空调系统的控制方法。

背景技术

纯电动车，可以是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。纯电动车的车内空间有限，要求空调结构紧凑，以致空调要达到较高性能非常困难。对于电动车而言，夏天因为空调系统运行，续驶里程减少至70％；冬天因空调系统运行，续驶里程减少至50％。

因此，提高空调的效率对电动车行驶里程有重要意义。随着车用冷媒的环保法规要求，某些环保冷媒(例如：R744冷媒)因制冷性能一般，使得其在车用系统使用受到限制。

现有技术中，存在换热性能差、高低压比高和用户体验差等缺陷。

发明内容

本发明的目的在于，针对上述缺陷，提供一种空调系统及其控制方法，以解决现有技术中换热器换热存在潜热导致机组的换热性能降低的问题，达到提升换热性能的效果。

本发明提供一种空调系统，包括：压缩机、四通阀、室外换热器、干燥装置和两个以上室内换热器；其中，两个以上所述室内换热器和所述室外换热器，适配连接于自所述压缩机的排气端至所述压缩机的吸气端之间的冷媒循环回路中；所述干燥装置，与两个以上所述室内换热器中的至少一个所述室内换热器适配设置；该至少一个所述室内换热器，包括：第一室内换热器；两个以上所述室内换热器中，除所述第一室内换热器外，还包括：第二室内换热器；在所述四通阀的第一至第四阀口中，第一阀口适配连接至所述压缩机的排气端，第二阀口适配连接至所述第一室内换热器，第三阀口适配连接至所述车外换热器，第四阀口适配连接至所述第二室内换热器。

可选地，还包括：第一三通阀和第二三通阀；其中，在所述第一三通阀的第一至第三阀口中，第一阀口适配连接至所述压缩机的吸气端，第二阀口适配连接至所述第一室内换热器，第三阀口适配连接至所述室外换热器；在所述第二三通阀的第一至第三阀口中，第一阀口适配连接至所述压缩机的吸气端，第二阀口适配连接至所述第二室内换热器，第三阀口适配连接至所述室外换热器。

可选地，还包括：第一节流元件和第二节流元件；其中，所述第一节流元件，适配设置于自所述压缩机的排气端至所述室外换热器之间的管路中、且靠近所述室外换热器设置；所述第二节流元件，适配设置于自所述室外换热器至所述压缩机的吸气端之间的管路中、且靠近所述室外换热器设置。

可选地，其中，当所述系统的运行模式为第一制冷模式、制热模式、化霜模式的至少之一时，所述四通阀的第一、二阀口与第三、四阀口分别连通，所述第一三通阀的第二、三阀口连通，所述第二三通阀的第一、二阀口连通；当所述系统的运行模式为第二制冷模式时，所述四通阀的第一、四阀口与第二、三阀口分别连通，所述第一三通阀的第一、二阀口连通，所述第二三通阀的第二、三阀口连通；和/或，当所述系统的运行模式为第一制冷模式、第二制冷模式、化霜模式的至少之一时，所述第一节流元件的流量开度为其阈值上限；当所述系统的运行模式为制热模式时，所述第二节流元件的流量开度为其阈值上限。

可选地，所述第一节流元件、所述第二节流元件的至少之一，包括：电子膨胀阀和/或毛细管。