[发明专利]电动的驱动单元以及用于将所述驱动单元固定到组件处的固定法兰

权利要求书

1.用于将电动的驱动单元（10）固定在尤其机动车的组件（40）处的固定法兰（12），所述固定法兰包括：

-在延伸平面（E）中面状的基体（22），所述基体具有用于接纳所述驱动单元（10）的中心的空隙（25）；

-在所述延伸平面（E）中沿径向向外伸出的保持区域（26），所述保持区域具有用于插入固定元件（24）的钻孔（23）；

-以及至少一个沿轴向伸出的定位元件（60），所述定位元件在将所述驱动单元（10）安装到所述组件（40）处时使所述驱动单元（10）精确地定位，并且防止所述驱动单元沿着径向方向（3）移动或者倾斜。

2.按权利要求1所述的固定法兰（12），其特征在于，所述至少一个定位元件（60）被成形在所述保持区域（26）中的至少一个保持区域处、尤其被成形在所述保持区域的径向的端部区域（27）处。

3.按权利要求1或2所述的固定法兰（12），其特征在于，所述定位元件（60）直接在所述钻孔（23）的周缘边缘（30）处沿轴向朝所述组件（40）的方向延伸。

4.按前述权利要求中任一项所述的固定法兰（12），其特征在于，所述定位元件（60）在所述钻孔的整个周缘边缘（30）的范围内延伸并且形成围绕着所述钻孔（23）的轴向的凸缘（74）。

5.按前述权利要求中任一项所述的固定法兰（12），其特征在于，作为定位元件（60）成形了轴向的凸耳（67），所述凸耳在所述延伸平面（3）中相对于所述钻孔（23）尤其具有间距。

6.电动的驱动单元（10），所述电动的驱动单元具有按前述权利要求中任一项所述的固定法兰（12），其特征在于，所述中心的空隙（25）接纳所述电动的驱动单元（10）的壳体（14）的外壁（17），其中所述壳体（14）被固定、尤其被焊牢在所述固定法兰（12）处。

7.按权利要求6所述的电动的驱动单元（10），所述电动的驱动单元具有组件（40），所述电动的驱动单元（10）借助于固定元件（24）被固定、尤其借助于螺纹件（21）被拧紧在所述组件处。

8.按权利要求6或7中任一项所述的电动的驱动单元（10），其特征在于，在所述组件（40）处构造了多个用于接纳所述固定元件（24）的轴向的孔（48）和至少一个用于接纳所述至少一个定位元件（60）的轴向的凹处（61）。

9.按权利要求6到8中任一项所述的电动的驱动单元（10），其特征在于，所述轴向的凹处（61）直接作为所述孔（48）的径向的加宽部构造在所述孔的、面向所述固定法兰（12）的轴向的边缘（30）处，并且优选所述轴向的凹处（61）构造为完全将所述孔（48）包围的柱筒状的凹坑（75），所述固定法兰（12）的凸缘（74）沿轴向嵌合到所述凹坑中。

10.按权利要求6到9中任一项所述的电动的驱动单元（10），其特征在于，所述轴向的凹处（61）构造为沿轴向变细的锥体（66）并且尤其围绕着所述孔（48）同心地布置。

11.按权利要求6到10中任一项所述的电动的驱动单元（10），其特征在于，所述轴向的凹处（61）在所述延伸平面（E）中相对于所述孔（48）以一定的间距来构造，并且所述固定法兰（12）的轴向的凸耳（67）沿轴向嵌合到所述凹处（61）中。

12.按权利要求6到11中任一项所述的电动的驱动单元（10），其特征在于，在所述组件（40）处构造了旋拧拱部（54），在所述旋拧拱部中布置了所述轴向的孔（48），并且所述固定法兰（12）的至少一个定位元件（60）优选在沿径向敞开的轴向的凹处（58）中贴靠在旋拧拱部（54）的径向的外侧面（72）处。

13.按权利要求6到12中任一项所述的电动的驱动单元（10），其特征在于，所述驱动单元（10）连同布置在所述壳体（14）的轴向的侧面处的从动元件（64）嵌合到所述组件（40）的用户接口（42）中，以用于传递驱动力矩，其中通过所述固定法兰（12）借助于所述固定器具（24）将所述驱动单元（10）沿轴向朝所述用户接口（42）挤压。