[发明专利]一种注塑中空管的成型模具以及使用方法

说明书

原案申请号：2015104795233。

原案申请日：2015 年8 月 3 日。

技术领域

本发明涉及注塑领域，尤其是涉及一种注塑中空管的成型模具以及使用方法。

背景技术

目前，汽车的注塑中空管是安装在汽车空调通风、排气的注塑管件。

随着汽车的技术的革新，针对现阶段的汽车空调通风、排气的注塑管件形状改变，以往的汽车空调通风、排气的注塑管件存在着抗阻性能较差、产品的重量较重，产品红外探测出产品中有阻隔，注塑管件同弯曲处装接不匹配以及观质感较差。

发明内容

本发明的目的是提供一种注塑中空管的成型模具以及使用方法，解决注塑中空管成型标准的问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种注塑中空管的成型模具，包括上夹模和下夹模，所述的上夹模中设置上成型槽，所述的下夹模中设置下成型槽，在上夹模和下夹模中还设置吹起结构、弯度限位结构，其特征在于：在下夹模的下成型槽折弯处的上边部还设置活动限弯结构。

所述的活动限弯结构包括一个与下成型槽的折弯处设置的切口形状匹配活动块，活动块的底部设置第一内连接板，在内连接板底部设置复位弹簧，在复位弹簧的下部设置第二内连接板，第二内连接板设置在气顶板中，在活动块与气顶板之间的下夹模中设置内限位板，在第一内连接板与第二内连接板之间还设置内连接柱，所述的气顶板与下夹模中设置气压管道连接。

所述的吹起结构包括是在下成型槽首尾端设置第一吹起气缸、第二吹起气缸。

所述的弯度限位结构是在下成型槽折弯处的外部设置折弯限位槽以及在上成型槽折弯处的外部设置弯度限位块。

所述的弯度限位结构在该模具中设置为2处。

所述的下成型槽中还设置活动截止块。

一种注塑中空管的成型模具的使用方法，包括步骤：

（1）确定要生产的注塑中空管的总长尺寸、截断尺寸和下料尺寸；要求取一预制胚件，并将预制胚件划分各个尺寸后放置在模具的上、下成型槽内，与预制胚件配置好尺寸；

（2）从选用的弯度限位结构在上、下模具中选定弯曲的位置和弯曲角度，要求上、下模具的弯度限位结构要求垂直、对齿；

（3）弯度限位结构逐个安装并且逐个调整对齐；

（4）把活动限弯结构与对应的弯度限位结构进行镶拼，侧面对齐；要求活动限弯结构的活动块与对应的弯度限位结构的弯度限位块弧顶处对齐；

（5）活动截止块安装时要求与模具内平面平齐，活动截止块的截止深度调整好；

（6）模具调整完成进行位置、间距、附属部件预留位置调整，完成后进行使用。

本发明的有益效果：本发明提供一种注塑中空管的成型模具的使用方法，是在下夹模的下成型槽折弯处的上边部还设置活动限弯结构以及弯度限位结构保证了注塑件总体标准，弯曲处安装匹配。同时模具结构非常简单，便于实施，应用起来非常方便，并且配合弯度限位结构起使用进一步保证了注塑标准。

以下将结合附图和实施例，对本发明进行较为详细的说明。

附图说明

图1为发明上模构造示意图。

图2为发明下模构造示意图。

图3为图2的A-A处剖视图。

图中：1. 上夹模、2. 下夹模、3. 上成型槽、4. 下成型槽、5. 活动块、6. 第一内连接板、7. 复位弹簧、8. 第二内连接板、9. 气顶板、10. 内限位板、11. 内连接柱、12. 第一吹起气缸、13. 第二吹起气缸、14. 折弯限位槽、15. 弯度限位块、16. 活动截止块、17. 第二折弯限位槽、18. 第二弯度限位块、19. 气压管道。

具体实施方式

实施例1，如图1、2、3所示，一种注塑中空管的成型模具，包括上夹模1和下夹模2，所述的上夹模1中设置上成型槽3，所述的下夹模2中设置下成型槽4，在上夹模1和下夹模2中还设置吹起结构、弯度限位结构，其特征在于：在下夹模2的下成型槽4折弯处的上边部还设置活动限弯结构。