[发明专利]磨损补偿式离合器机构

说明书

本发明涉及一种磨损补偿式离合器机构，其包括支撑件(16)，在该支撑件(16)上安装有棘轮(20)和蜗杆(22)，该支撑件(16)至少部分地安装在盖(3)的开口(40)中。

技术领域

本发明涉及一种磨损补偿式离合器机构，其尤其用于机动车辆。

背景技术

传统地，离合器装置包括反作用板、轴向可动的压板和安装在所述反作 用板和压板之间的摩擦盘。压板的运动由膜片控制，膜片本身有离合器止挡 件控制。

离合器止挡件例如由被电子计算器操控的致动器控制，以在膜片上施加 预定的力并使膜片在给定距离上移动。

压板由此在完全接合位置和完全分离位置之间可动，在完全接合位置 中，摩擦盘夹持在所述压板和反作用板之间，在完全分离位置中，摩擦盘被 释放。

离合器装置的使用引起摩擦盘的衬垫的磨损以及相关联的压板和反作 用板的相对材料(des contre-matériaux)的磨损。这体现于压板相对于相关 联的膜片和/或相对于反作用板的位置的变化，从而造成摩擦盘的夹持力的变 化及咬合点(point de léchage)和离合器止挡件的行程的改变。要注意的是， 咬合点是这样的位置：自该位置起扭矩可被传递穿过离合器装置。

以申请人的名义的文献FR 2 847 626提出一种离合器装置，该离合器装 置装备有插置在压板和膜片之间的磨损补偿器件，该膜片安装在固定到反作 用板的盖上。这些磨损补偿器件包括带有与压板的互补的反斜坡部 (contre-rampes)协作的周向斜坡部(rampes)的环。带有斜坡部的环还用 于膜片的支承，以使得环相对于压板的旋转带动斜坡部相对于反斜坡部的移 动，并由此带动压板相对于膜片、盖和反作用板的轴向移动。由此使得压板 和相关联的反作用板之间的距离以补偿磨损的方式变化。

另外，带齿构件固定在带有斜坡部的环上并与安装在固定到盖的支撑件 (也称为盒体)中的蜗杆啮合，带齿构件在蜗杆的右侧。

蜗杆与棘轮旋转地联接(couplée en rotation)，该棘轮与固定在盖上的棘 爪协作。蜗杆和/或棘轮被弹性构件贴压抵靠盒体的翼部。

棘爪呈弹性板片的形式，该弹性板片包括用于固定到盖的固定部分、整 体地垂直于该固定部分延伸的控制部分以及连接所述固定部分和控制部分 的侧向臂。控制部分包括控制舌件，该控制舌件与棘轮的齿协作，以便在磨 损的情况下准许棘轮沿一旋转方向的旋转、并阻止棘轮沿相反的旋转方向的 旋转。臂和控制部分之间的连接是弹性的，控制舌件被恒定地保持为支承在 棘轮的齿上。

棘爪还包括弹性复位舌件，该弹性复位舌件连接到固定部分的端部，并 在前述侧向臂之间延伸。膜片支承抵靠棘爪的弹性复位舌件的第二端部(即 自由端部)，以使得控制舌件在其致动期间移动。

控制部分还包括与控制舌件相对的两个侧向止挡件，这两个侧向止挡件 意于在膜片处于完全分离位置时支承在盖上。在完全分离位置中，棘爪的止 挡件和盖之间的接触允许确保：在磨损的情况下，棘爪的控制舌件适当地跳 过棘轮的对应的齿，以便能够在接下来的接合阶段期间致动所述棘轮。

棘爪意于在弹性复位舌件支承在膜片上之处(特别是处于完全分离位置 时)在膜片上施加弹性复位力，并在控制舌件处在棘轮的对应的齿上施加弹 性复位力。

以该方式，在磨损的情况下且在膜片的相继的致动期间，棘爪带动棘轮 和蜗杆的旋转，该旋转通过带齿构件带动承载斜坡部的环的旋转。由此逐渐 地增大压板和盖之间的距离，并逐渐地减小压板和相关联的反作用板之间的 距离，以便补偿磨损。

以申请人的名义的专利文献FR 2 995 955公开了类似的磨损补偿器件的 使用，其中，棘爪没有支承在膜片上的弹性复位舌件。为了确保棘爪的止挡 件在处于完全分离位置时恰当地支承在盖上，固定部分和臂可弹性地变形并 施加指向盖的弹性复位力。