[发明专利]LED路灯控制系统

说明书

本发明公开了一种LED路灯控制系统，包括上位机，上位机为计算机硬件设备，其内安装有智能系统控制软件，上位机与控制主机通过电力载波的方式通信，控制主机安装在配电柜中，控制主机与电力载波路由的串行通信接口相连，电力载波路由通过电力线分别接入各个分机的电力载波通道，每个分机的电力载波通道通过串行通信接口与有电源控制模块连接，电源控制模块与LED路灯电源相连。本发明的控制系统能够根据道路的等级和特点进行分类设定，自动控制路灯开启或关闭；可以调节灯具的亮度和工作功率，并实时监控路灯及线路的使用情况，在特殊情况下，还可以跳过控制系统手动控制路灯的开关。

技术领域

本发明涉及LED路灯控制系统，具体涉及一种能够根据工作环境、时间的变化自动控制LED路灯的开关和亮度，同时能实时监控路灯工作情况，并将工作情况反馈到上位机显示的LED路灯控制系统。

背景技术

能源问题是当今社会的主要问题，如何提高节能效率是现代产品开发的主导思想。对于LED这种新型的路灯来说，节能效率是产品的关键参数之一，要最大限度的提高节能效率，LED路灯智能控制系统的引入成为主要的发展方向。

由于LED灯具以开关电源为“整流器”，相对于钠灯、金卤灯等传统灯具的电感整流器来说，控制系统的引入更加方便、可靠，实现的控制方式也更加多样、灵活和人性化。但是，现在传统LED路灯开关大多采用时间控制或人工控制，这在实际管理过程中会带来很多不方便：由于外界环境的不确定性，通过时间控制经常会形成当晚上路灯已经打开，天却还没黑，或早上天已经亮了，路灯却还开着，造成严重的电能浪费；冬季日照时间短，又会形成天已经黑了路灯仍然没打开，早上天还没亮路灯却已经熄灭，影响行人和车辆的出行。而且传统的路灯由于无法调节灯光亮度，当深夜行人较少，路灯亮度仍然很高，也造成不必要的电能浪费，如果关掉部分路灯，又会在道路上形成黑影，存在安全隐患。如果通过人工控制则需要工作人员每天对路灯现场进行巡查，对于城市交通维护的工作量太大。

现有的LED控制开关基本都采用单灯控制的方式，即在每个灯具内安装一个控制器，如CN201039533公开的“一种分时段、自动化 LED路灯控制器”，其主要工作原理是通过光敏电阻对外界环境的监测，实现LED路灯的自动点亮，在单片机程序中预先设置好路灯前6 小时为全亮，后4小时为半亮，然后自动熄灭。这种控制器采用独立工作模式，互相不传递信息，互不影响，功能单一，并不能形成一个控制系统，虽然对提高节能效率有一定作用，但控制方式不灵活，不能根据实际的需要以及环境的变化随时改变控制方式，维护也不方便，无法对路灯使用状态进行实时监测，不能完全脱离人工监控的模式。

发明内容

针对现有技术中大部分LED路灯只能通过时间控制或人工控制，不能根据环境的变化调整开、关灯的时间和亮度，造成电能浪费，而且无法实时监测路灯运行状态的不足，本发明的目的是提供一种采用电力载波通信，能够根据环境亮度自动控制路灯开关，可根据时间调节路灯亮度，实时监控路灯运行状态，并且可以实现自动和手动控制相互切换的LED路灯控制系统。

本发明的目的是这样实现的：一种LED路灯控制系统，包括上位机，上位机为计算机硬件设备，其内安装有智能系统控制软件，上位机与控制主机通过电力载波的方式通信，控制主机安装在配电柜中，控制主机与电力载波路由的串行通信接口相连，电力载波路由通过电力线分别接入各个分机的电力载波通道，每个分机的电力载波通道通过串行通信接口与有电源控制模块连接，电源控制模块与LED路灯电源相连。控制主机始终处于工作状态，实时检测外界环境亮度，自动控制路灯的开启和关闭，并能通过上位机改变开关灯的照度值，通过控制主机上的按键可实现手动和自动控制的切换；电源控制模块按照系统设置的调光时间点和调光比例，自动控制路灯的调光时间和亮度，同时实时监控路灯工作状态，并将路灯的工作状态反馈到上位机进行显示。

进一步特征，所述控制主机以P89LPC938为核心芯片，在外围分别连接有降压芯片SP6200、实现自然光检测的光强传感器ISL29010、对系统校时的时钟芯片PCF2129和与上位机通信的单片机P89LPC916。