[发明专利]一种隔振装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种隔振装置，尤其涉及一种在竖向方向具有良好的隔振减振效果的隔振装置。

背景技术

地铁等轨道交通在带给人们便捷的同时，也因高速运动产生振动和噪音而影响了沿线居民的生活，尤其以地铁运行时竖向方向产生的高频振动对建筑物的不利影响最为显著。隔振装置因其具有水平变形、竖向抗拉能力和自动复位特点，而广泛运用于桥梁、墩台、建筑物等地方。

现有的隔振装置主要包括板式橡胶装置、空气弹簧装置、油阻尼-钢弹簧组合装置。如专利文献1(专利号为ZL200620163864.6，公告号为CN200992679Y的中国实用新型专利《橡胶隔振支架》)公开的橡胶隔振装置，该装置包括上板、下板及位于上板与下板之间的隔振垫，该隔振垫主要由橡胶构成，在橡胶内设有至少两层加强板，相邻两层加强板之间为橡胶层，通过橡胶的弹性和阻尼特性对地铁运行中产生的振动进行削弱，从而达到减振效果。

专利文献2(专利号为ZL201210094206.6，公开号为CN102628486A的中国发明专利申请《变刚度变阻尼空气隔振装置》)公开的一种空气弹簧，该空气弹簧主要包括固定底缸、扣于固定底缸上并与其密封接触的内部充有气体的活动气缸、连接活动气缸和固定底缸的节流管以及位于节流管内部的节流阀片，当有振动从底部传入时，振动经固定底缸使其产生上下振动，固定底缸向上振动时，活动气缸内的气体被压缩，气压增大，从而气体经节流管流向固定底缸，在经过节流阀片时，产生一定阻尼，从而消耗振动的能量。

又如专利文献3(专利号为200920073177.9，公告号为CN201420308Y的中国实用新型专利《钢球-弹簧隔振装置结构》)公开的隔振装置，该装置包括下基座、均匀对称设置于下基座上的钢球以及位于钢球上的上盖板，上盖板和下基座间设有至少一组垂直阻尼弹簧，产生振动时，下基座与上盖板通过钢球产生位移，通过弹簧的恢复作用力，上盖板与下基座恢复至原位，以抵消振动。

上述三种隔振支架均能实现一定程度的减振隔振作用，但专利文献1中板式橡胶装置虽具有足够大的抗压承载力和水平向隔振功能，却难以满足竖向减振隔振的要求；专利文献2中的空气弹簧虽能实现竖向隔振功能，但抗压承载力和阻尼系数不足，无法适用较重的机械设备和建筑；专利文献3中的组合装置虽具有竖向减震隔震功能，但钢弹簧的极限抗压承载力很难提高，且耐介质性和耐腐蚀性较差。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种抗压承载力大，长久耐用的具竖向减振隔振功能的隔振装置。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种隔振装置，包括第一弹性腔，位于所述第一弹性腔内的至少两种颗粒状物质，其特征在于：每种颗粒状物质的体积、质地、硬度各异。

进一步的，所述多种颗粒状物质为均匀级配砂颗粒、铅珠与弹性颗粒的组合，所述均匀级配砂颗粒粒径＜2mm，所述铅珠粒径为2mm，所述弹性颗粒的粒径为2～4mm，三者按一定比例配合。均匀级配砂颗粒的粒径最小，铅珠的粒径居中，弹性颗粒的粒径最大，粒径大小关系可使得三种物质拌合后处于密实状态，而适当的配合比例能保证隔振装置的隔振效果和抗压效果。

进一步的，所述第一弹性腔体内还包括内部充满气体的第二弹性腔，所述第二弹性腔外接一导管用于充放气以调节第二弹性腔内的气压，所述导管经第一弹性腔的上端上的通孔伸出。该结构方便使用者通过充气或放气来调整第二弹性腔的压强，进而使装置的竖向刚度达到设计值。

进一步的，所述第一弹性腔的上端与下端各向外延伸，分别对应形成第一颈部、第二颈部，所述第一颈部末端设有与其通过固定组件连接的第一封板，所述第二颈部末端设有与其通过固定组件连接的第二封板。封板的设置能增加外界与隔振装置的接触面积，以此提高隔振装置放置的稳定性，从而提高装置的隔振效果。

进一步的，所述固定组件包括螺栓、法兰，所述第一封板、第二封板上对应设有圆周方向排布的装配孔，所述螺栓穿过所述装配孔后，末端经过所述法兰上的穿孔抵接所述第一弹性腔的外壁，所述螺栓的螺帽上边沿与所述第一封板、第二封板齐平，所述法兰的尾部沿颈部形成方向与所述颈部的外壁抵接，从而实现装置整体的稳固性。

进一步的，所述第二弹性腔与导管的交界处采用碳纤维增强橡胶补贴，所述导管与第一弹性腔的上端的交界处为密封橡胶圈。