[发明专利]一种共享电单车的系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于共享电单车的系统及其使用方法，尤其是涉及一种车辆和电源分离的共享单车系统及使用方法。

背景技术

自从共享单车在现代社会快速崛起后，更进一步的共享电单车，亦已逐渐掀起另一波的热潮。目前共享电单车采用的是传统电动车的方案。即每辆车本身带有一个电源，由电源驱动电机，提供一定的续航力。不过，这样的方式会造成下列几个问题:1.维护频繁，成本高：因为电源每天都会耗尽，所以营运者几乎每天都要为每辆车更换一次电池，导致运营成本高；2.高制造成本:每辆车需要至少配备两块大型电池，用于更换，成本很高；3.用户体验度较差:定期给车辆更换电池耗费大量成本，如果为了便于维护电池，则车辆需要定点借还，这对于使用者来说体验很差；4.安全性缺乏保障，电驱单车的失窃率居高不下，共享电单车的使用者不会对共享电单车的安全性多加留意，导致共享电单车比专有电单车更容易失窃。

而现有的小型化电源难以兼顾供电功率、散热性和电芯电量差异等问题，导致无法提供大功率持续供电，因而无法应用于共享电单车。

因此，针对上述问题，有必要提出新型的共享电单车系统，以提高共享电单单车使用的便利性、安全性、续航性以及防止被冒用的情况。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供一种用于共享电单车的系统，具有便于使用、维护和生产成本底、防盗性更佳等优点。

本发明的主要目的在于，提供便携供电单元，便携供电单元经过小型化设计，重量小于550克，电容量不低于55Wh，具有动力电源输出接口和低压电源输出接口；所述动力电源输出接口的输出功率不小于70瓦特；所述低压电源输出接口，可以输出电压为5V及以下的电能，用以给其他设备充电或供电。

本发明的另一目的在于，提供两用型的便携供电单元，便携供电单元为轻薄设计，方便用户随身携带且使用完所述电驱单车之后可由所述电驱单车上取下由用户自行带走，一方面可以降低所述电驱单车失窃的几率，另一方面便携供电单元具有5V供电口，可以为任何需要5V电力充电的设备提供电源。

本发明的另一目的在于，提供一种不带有便携供电单元的电驱单车，车体上少了电源制造部份，也不需要花费人力每日维护电驱单车，生产和维护成本大幅降低。

本发明的又一目的在于，提供一种不带有便携供电单元的电驱单车，便携供电单元由用户向共享单车服务站取得，并自行提供于电驱单车使用，使得用户可以自由停放车辆和借还电驱单车，并可以确保电驱单车在使用前的电力，以确保电驱单车在使用时具有一定的电力续航里程。

本发明的进一步的目的在于，每一个便携供电单元具有唯一一个标识符，而每一个用户具有用户标识，藉由每一个用户标识至少对应于便携供电单元的标识符的关系，可防止便携供电单元被他人冒用或是复制，以确保合法用户合法使用电驱单车。

本发明的又一目的在于，每一个便携供电单元具有电流过放保护、电压过低保护、温度过高保护、跌落保护以及防水保护以增加便携供电单元的使用寿命。优选的，所述便携供电单元包括电芯、保护板和电芯底座，所述电芯采用多节串联的连接方式；所述保护板具有电量平衡电路，以调节各所述电芯的电容量，避免不同所述电芯之间电容量的差别过大；所述电芯底座起到固定电芯的作用，同时让所述电芯保持一定间距，防止短路同时提供更好的散热。

根据上述目的，本发明揭露一种共享电单车的系统，由电源装置、电驱单车和远程服务器所组成，其特征在于，包括：电源装置，用以提供便携供电单元与电驱单车连接；

便携供电单元，包括：多个电芯，以多节串联的方式彼此连接；保护板，具有电量平衡电路，以调节各电芯的电容量；电芯底座，固定电芯，并使电芯之间保持间距，防止短路；

电驱单车，包括:动力承载装置，设置于所述电驱单车的所述电源装置内，所述便携供电单元可拆卸的设置于所述动力承载装置，所述动力承载装置具有电源接口与所述便携供电单元连接，且所述便携供电单元具有标识符；

所述远程服务器，与所述电驱单车以远程通信的方式连接，得以进行电驱单车的解锁、锁闭或是警示。所述远程通信包括无需人工干预的自动通信，以及需要人工干预或者手工输入信息的通信。所述远程服务器可以获取所述便携供电单元的所述标识符进行比对，当无法读取到所述标识符之时，所述电驱单车不执行解锁动作。

于本发明的较优选的实施例中，还包含服务站，用以提供电驱单车的便携供电单元及连接远程服务器以进行用户注册及登录。

于本发明的较优选的实施例中，共享电单车系统中的电驱单车包括：