[发明专利]一种汽车配件打磨装置

说明书

技术领域

本发明涉及汽车配件加工技术领域，具体涉及一种汽车配件打磨装置。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品；汽车配件的种类繁多，现如今汽车的品牌越来越多，汽车的类型也越来越多。随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大；当今的汽车制作业发展的越来越快，汽车的种类越来越多，汽车的寿命也是长短不一，在汽车配件损坏后就需要到不是原装的汽车配件来更换，而在汽车配件的行业内，但是现有的打磨设备在对配件进行打磨时，常出现配件发烫及打磨后的配件被氧化的现象，降低了配件的生产质量，且由于汽车配件在打磨时与打磨件产生高速的摩擦，使得打磨件损伤严重；这样的方式大大降低了生产的效率，还提高了打磨设备的维修成本。

汽车配件多数为冲压件，一体成型，这样在粗加工完之后，配件上会有很多毛刺，这时就需要对毛刺进行打磨，以达到使用要求；多数厂家对配件圆周上的毛刺都是人工打磨，这样效率非常低，打磨质量不稳定，且对于汽车配件上较薄的配件，现有刚性的打磨轮力度太大，容易造成汽车配件凹凸不平，且打磨内孔时，打磨产生的碎屑乱排易造成污染，若在内孔中排不出去，容易造成与工件反复摩擦，损伤汽车配件，且现有的打磨设备效率较低。

发明内容

本发明的目的在于：针对上述提出的问题，本发明提供一种汽车配件打磨装置。

本发明采用的技术方案如下：

一种汽车配件打磨装置，包括工作台，所述工作台有两层，所述工作台上层顶部设置有放置槽、防尘罩、竖杆和打磨轮，所述竖杆顶部设置有横梁，所述横梁上设置有气缸；所述工作台上层底部设置有收尘袋和鼓风机，所述收尘袋与鼓风机直接连接；所述工作台下层设置有旋转电机。

进一步的，所述气缸底部设置有第一伸缩杆，在第一伸缩杆底端设置有吸盘。

进一步的，所述鼓风机上还设置有通风管道，所述通风管道穿过工作台上层，且开口位于工作台上层同一平面上。

进一步的，所述旋转电机上设置有第二伸缩杆，且旋转电机通过第二伸缩杆与打磨轮连接。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：

本发明与现有技术相比较，本发明的汽车配件打磨机，伸缩杆通过吸盘与工件连接，避免了现有的刚性连接，使打磨轮与工件接触使有一定的弹性量，避免了与工件刚性接触，对薄板性的工件造成伤害；打磨电机的转轴与打磨平台垂直，工件固定在打磨平台上，可以方便的对工件进行打磨，同时伸缩杆的设计，使打磨轮的打磨范围可以随意调整，打磨范围广；防尘罩的设计可以及时的排出打磨时产生的碎屑，避免造成污染，也保证了打磨质量。

附图说明

图1是本发明汽车配件打磨装置结构图；

图中标记：1-收尘袋，2-工作台，3-鼓风机，4-放置槽，5-竖杆，6-横梁，7-气缸，8-第一伸缩杆，9-吸盘，10-防尘罩，11-打磨轮，12-第二伸缩杆，13-旋转电机，14-通风管道。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

下面结合图1对本发明作详细说明。

如图1所示，是本发明汽车配件打磨装置结构图。其中，包括工作台2，所述工作台2有两层，所述工作台2上层顶部设置有放置槽4、防尘罩10、竖杆5和打磨轮11，所述竖杆5顶部设置有横梁6，所述横梁6上设置有气缸7；所述工作台2上层底部设置有收尘袋1和鼓风机3，所述收尘袋1与鼓风机3直接连接；所述工作台2下层设置有旋转电机13。

气缸7底部设置有第一伸缩杆8，在第一伸缩杆8底端设置有吸盘9。鼓风机3上还设置有通风管道14，所述通风管道14穿过工作台2上层，且开口位于工作台2上层同一平面上。旋转电机13上设置有第二伸缩杆12，且旋转电机13通过第二伸缩杆12与打磨轮11连接。

本发明在加工时，先将工作台2设置到相应的位子，将待加工的汽车配件放置到流水台中放置槽4内，然后旋转电机13驱动打磨轮11开始转动，气缸7顺着横梁6滑至放置槽4上方，通过吸盘9吸住待加工的汽车配件，然后将待加工的汽车配件移动至打磨轮11的上方，气缸7下降将待加工的汽车配件压在打磨轮11上打磨，打磨完毕，气缸7缩回顺着轨道再次回到原位，吸盘9放下加工好的汽车配件至放置槽4中。在打磨过程中，汽车配件产生的碎屑会被防尘罩10遮挡，然后设置于工作台2上层底部的鼓风机3通过通风管道14将碎屑收集到收尘袋1中，避免碎屑影响工件打磨质量。

本发明汽车配件打磨机，通过吸盘9吸住配件，通过气缸7来实现配件的上下移动，利用打磨轮11实现配件的打磨，使得配件的加工变得更加的高效和简便；另外，本装置通过防尘罩10遮挡打磨时产生的碎屑，并使用鼓风机3收集到收尘袋1中，降低碎屑，提高打磨质量。