[发明专利]一种浮式转筒防撞装置

说明书

本发明涉及一种浮式转筒防撞装置，包括内部填充有混凝土的钢管桩、套设在所述钢管桩外的浮式防撞圈和沿所述浮式防撞圈外周面设置的防撞护舷，所述浮式防撞圈为钢结构件、且可随水位上下浮动和沿钢管桩转动。在墩柱的上下游两侧的分别设置本发明的浮式转动防撞装置，可以吸收船舶正面撞击所产生的一部分撞击能量，从而更好地保护墩柱。

技术领域

本发明涉及一种桥梁安全保护装置，特别涉及一种浮式转筒防撞装置。

背景技术

目前在桥梁的墩柱上都设有固定式或浮动式复合材料防撞套箱。当墩柱受到的撞击力在自身抗撞击能力的50%以内时，一般采用目前的防撞套箱。当墩柱受到的撞击力在自身抗撞击能力的50%以上时，目前的防撞套箱不足以完全消除撞击力，墩柱在较大的撞击力的作用下存在被撞坏的可能，从而对桥梁的安全性造成影响。由于当船舶正面撞击墩柱时，其对墩柱产生的撞击力是最大的。因此，有必要设计一种设置在墩柱的上下游两侧的浮式转动防撞装置来解决上述问题。

发明内容

有鉴于此，本发明目的是提供一种设置在墩柱的上下游两侧的浮式转筒防撞装置，以吸收船舶正面撞击所产生的一部分撞击能量，从而更好地保护墩柱。

为了实现上述目的，本发明通过如下的技术方案来实现：一种浮式转动防撞装置，包括内部填充有混凝土的钢管桩、套设在所述钢管桩外的浮式防撞圈和沿所述浮式防撞圈外周面设置的防撞护舷，所述浮式防撞圈为钢结构件、且可随水位上下浮动和沿钢管桩转动。

进一步地，所述钢管桩包括位于下端的固定桩体、位于上端的活动桩体和连接固定桩体与活动桩体的连接装置，所述连接装置包括与固定桩体连接的第一座体、与活动桩体连接的第二座体、多个沿第一座体周向分布的用于连接第一座体和第二座体的弹簧，所述第一座体具有球面凹陷，所述第二座体具有与所述球面凹陷相适应的球面凸起。

进一步地，所述连接装置还包括两端分别与第一座体和第二座体密封连接的波纹管，所述波纹管将第一座体上的球面凹陷和第二座体上的球面凸起与水隔开。

进一步地，所述浮式防撞圈的内周面设有保护垫。

本发明的有益效果：本发明的一种浮式转动防撞装置，包括内部填充有混凝土的钢管桩、套设在所述钢管桩外的浮式防撞圈和沿所述浮式防撞圈外周面设置的防撞护舷，所述浮式防撞圈为钢结构件、且可随水位上下浮动和沿钢管桩转动。在墩柱的上下游两侧的分别设置本发明的浮式转动防撞装置，可以吸收船舶正面撞击所产生的一部分撞击能量，从而更好地保护墩柱。

附图说明

图1为本发明的浮式转动防撞装置安装于墩柱的上下游两侧时的结构示意图；

图2为本发明的浮式转动防撞装置中的钢管桩的结构示意图。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。此外，下面所描述的本发明各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

如图1所示，本发明提供一种浮式转动防撞装置，包括内部填充有混凝土的钢管桩2、套设在所述钢管桩2外的浮式防撞圈3和沿所述浮式防撞圈3外周面设置的防撞护舷4。所述钢管桩2中具有至少三根平行设置的钢管21和连接钢管21之间的钢梁22，多根钢管21以正三角形、正方形或其他形式的正多边形分布，在每根钢管21内填充有混凝土以增强其刚度，每根钢管21的底端直接固定在河底或江底的基岩上。所述浮式防撞圈3为钢结构件、且可随水位上下浮动和沿钢管桩2转动。一方面，浮式防撞圈3给防撞护舷4起到支撑的作用，避免单独设置的圆形的防撞护舷4，在受到撞击后防撞护舷4会向与钢管桩2之间的间隙处凹陷，从而加速防撞护舷4的报废速度。另一方面，当撞击发生后，在撞击力的作用下，浮式防撞圈3很容易绕钢管桩2转动，从而使作用在钢管桩2上的有效撞击力减小，进而间接提高了钢管桩2的抗撞击能力。