[发明专利]一种带阀块的液压缸

说明书

技术领域

本发明涉及液压缸领域，具体地说涉及一种带阀块的液压缸

背景技术

液压缸，是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。

现有在液压系统中通常由顺序阀来控制不同液压缸的运动顺序，但是顺序阀在使用时由一定的延时和滞回，这样会导致液压缸动作不连贯和抖动。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种结构简单、制作容易，能够利用液压缸的运动部件实控制液压油路的通断的带阀块的液压缸。

为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：一种带阀块的液压缸，包括液压缸和阀块，所述阀块包括阀体，所述阀体内具有第一通道、第二通道以及第三通道，且所述第一通道和第三通道分别与第二通道相连通，所述第二通道内设有用于控制第一通道与第二通道之间通断的第一阀门机构，所述第三通道内设有用于控制第二通道与第三通道之间通断的第二阀门机构，所述液压缸的运动部件与第一阀门机构的控制部件连接，所述第三通道与液压缸的无杆腔连通。

进一步地，所述液压缸包括缸体以及与缸体配合的活塞杆和活塞，还包括初级油管和次级油管，所述活塞杆为中空结构，所述初级油管固定在所述活塞杆内，且所述初级油管和所述活塞杆之间具有间隙，所述次级油管穿设在所述缸体上，且所述次级油管与所述缸体滑动配合，所述次级油管的内端伸入所述初级油管内，所述次级油管的外端与第一阀门机构的控制部件连接，所述次级油管的内端还设有限位结构，用于防止所述次级油管的内端从初级油管中滑出。

进一步地，所述第一阀门机构包括第一阀芯、第一阀座、第一弹簧以及第一推杆，所述第一阀芯与第二通道滑动配合，所述第一推杆与第一阀芯相连，所述第一弹簧设置在第一阀芯与第一阀座之间。

进一步地，所述第一阀芯和第一推杆均为中空结构，所述液压缸的运动部件穿过第一阀座与第一推杆相连，且所述液压缸的运动部件与第一阀座滑动配合。

进一步地，所述第二阀门机构包括第二阀芯、第二阀座、第二弹簧以及第二推杆，所述第二阀芯与第三通道滑动配合，所述第二推杆与第二阀芯相连，所述第二弹簧设置在第二阀芯与第二阀座之间。

进一步地，所述第二阀座为中空结构，所述第二推杆的一端穿过阀体与第二阀芯的远离第二阀座的一端连接，且所述第二推杆与阀体滑动配合。

进一步地，还包括防尘罩和顶块，所述防尘罩固定在阀体的外表面，所述第二推杆的另一端伸入防尘罩内，所述顶块的一端穿过防尘罩与第二推杆的另一端连接，且所述顶块与防尘罩滑动配合。

进一步地，所述活塞杆的前端设有杆头，所述初级油管的前端固定在杆头上，所述杆头上开设有第一油孔和第二油孔，所述第一油孔与初级油管连通，所述第二油孔与初级油管和活塞杆之间的间隙连通。

进一步地，所述缸体包括缸筒、连接在缸筒的前端的缸套以及连接在缸筒的后端的缸底，所述活塞的后端面开有缓冲腔，所述缸底的前端面开有安装孔，所述安装孔内设有缓冲柱塞，所述次级油管穿过缓冲柱塞并与缓冲柱塞间隙配合。

进一步地，所述缸底上开设有与安装孔相连通的第三油道，所述阀体固定在缸底的后端，所述第三通道与第三油道相连通。

本发明的有益效果体现在：

本发明结构简单、制作容易，阀块能够与液压缸相互配合，利用液压缸的运动部件进行控制，实现液压油路的通断；相比于顺序阀，其既不用连接外部油管，又没有延迟和滞回现象，还减少了管路的数目使得回路更为简洁和安全，能够平稳的实现两个以上液压缸连续动作。

附图说明

图1是本发明一实施例的结构示意图。

图2是本发明一实施例阀块的结构示意图。

图3是A处放大图。

附图中各部件的标记为：阀块1、阀体11、第一通道111、第二通道112、第三通道113、第一阀芯121、第一阀座122、第一弹簧123、第一推杆124、第一通孔1241、第二阀芯131、盲孔1311、第二通孔1312、第二阀座132、第二弹簧133、第二推杆134、防尘罩14、顶块15、缸筒21、缸套22、缸底23、安装孔231、第三油道232、活塞杆24、活塞25、缓冲腔251、初级油管26、次级油管27、限位结构271、堵头28、缸头29、杆头20、第一油道201、第二油道202、缓冲柱塞31、限位套32、支撑环33、外部油管4。

具体实施方式