[发明专利]一种船舶用泵推装置

说明书

技术领域

本发明涉及船舶动力装置领域，具体涉及一种船舶用泵推装置。

背景技术

船舶动力装置是为保证船舶正常营运而设置的动力设备，是为船舶提供各种能量和使用这些能量，以保证船舶正常航行，人员正常生活，完成各种作业。船舶动力装置是各种能量的产生、传递、消耗的全部机械、设备，它是船舶的一个重要组成部分，传统的动力系统使用轮机组驱动船尾的螺旋桨进行旋转，从而驱动船舶，但是这种方式会产生巨大震动噪音，而且高速运行的螺旋桨由于空泡效应的存在，长时间运行之后会严重损害叶片，不仅如此，由于震动的存在，导致船舶在运行状态下极其容易被声纳装置发现，不利于伪装。

简而言之，现有的船舶动力系统运行状态下会产生巨大震动。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中存在的上述问题，提供一种船舶用泵推装置，有效抑制船舶动力系统的震动。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本发明是通过以下技术方案实现：

一种船舶用泵推装置，包括进水机构，所述进水机构通过管道连接加压泵，所述加压泵放置在减震机构上，所述加压泵通过管道连接喷水口；所述进水机构设有进水筒，所述进水筒连接管道，所述进水筒内设有滤板，所述滤板设有贯穿的滤孔，所述滤板出水侧通过弹簧合页铰接有摇臂，所述摇臂设有顶针，所述摇臂在弹簧合页的压迫下与滤板面接触时顶针插入滤孔内；所述减震机构设有固定盘，所述固定盘底部设有液压缸，所述液压缸设有轴柄，所述轴柄末端设有活塞，所述活塞插入套筒内，所述套筒底端连接耐压管，所述耐压管连接阻尼器，所述阻尼器内设有阻尼孔，所述阻尼器通过耐压管连接弹性囊。

进一步地，活塞底部设有弹簧。

进一步地，套筒顶部设有橡胶垫。

进一步地，阻尼孔呈S形。

进一步地，弹性囊表面设有加强筋。

本发明的收益效果是：

1、加压泵运行过程中会产生噪声，因此需要抑制震动，而且海上航行，船舶可能会发生轻微角度偏转，但是偏转之后的非水平放置容易对加压泵的正常工作产生重大影响，将加压泵放置在固定盘上，当加压泵因为震动向下位移时，轴柄压迫活塞深入套筒内部，套筒内的液压油沿着耐压管进入阻尼器，当液压油穿过阻尼孔的时候，由于阻力摩擦作用，将机械能转化为内能，接下来液压油进入弹性囊内，弹性囊具有良好弹性为装置提供缓冲，抑制震动；

2、当船体倾斜时，由于固定盘底部的液压缸处于连通状态，因此不同位置的套筒内部的液压油处于同一水平面，活塞和轴柄的位置在同一水平面，支撑固定盘保持水平。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明所述泵推装置的结构示意图；

图2为本发明所述进水机构的结构示意图；

图3为本发明所述减震机构的结构示意图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

100-进水机构，101-进水筒，102-滤板，103-滤孔，104-弹簧合页，105-摇臂，106-顶针，200-管道，300-加压泵，400-减震装置，401固定盘，402-液压缸，403-轴柄，404-活塞，405-套筒，406-耐压管，407-阻尼器，408-阻尼孔，409-弹性囊，410-弹簧，411-橡胶垫，412-加强筋，500-喷水口。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。