[发明专利]悬挂式机械立体车库结构及其建造方法在审
| 申请号: | 201710290620.7 | 申请日: | 2017-04-28 |
| 公开(公告)号: | CN106907037A | 公开(公告)日: | 2017-06-30 |
| 发明(设计)人: | 夏军武;徐博;韩有民;江莉;马仁伟 | 申请(专利权)人: | 中国矿业大学 |
| 主分类号: | E04H6/18 | 分类号: | E04H6/18;E04G21/00 |
| 代理公司: | 南京瑞弘专利商标事务所(普通合伙)32249 | 代理人: | 杨晓玲 |
| 地址: | 221116 江苏省徐*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 悬挂 机械 立体车库 结构 及其 建造 方法 | ||
1.一种悬挂式机械立体车库结构,其特征在于:它包括立体车库主结构(3),立体车库主结构(3)顶部设有顶层悬挑转换大梁(1),立体车库主结构(3)通过顶层悬挑转换大梁(1)在周围连接有多个悬挂车库单元(4)构成的车库悬挂子结构(2)。
2.根据权利要求1所述悬挂式机械立体车库结构,其特征在于:其中立体车库主结构(3)给车库悬挂子结构(2)和顶层悬挑转换大梁(1)提供传力支承,顶层悬挑转换大梁(1)端部与立体车库主结构(3)的顶层固结下部悬挂连接车库悬挂子结构(2),所述车库悬挂子结构(2)包括横向纵向连接的多个悬挂车库单元(4),悬挂车库单元(4)为底部设有底板的矩形金属框架,矩形金属框架左右两侧四角上分别设有水平楔形拆装节点(5),矩形金属框架的顶板和底板四角上分别设置有悬索(7),每根悬索(7)上设有锚固及定位装置(6)。
3.根据权利要求2所述悬挂式机械立体车库结构,其特征在于:横向连接的悬挂车库单元(4)通过矩形金属框架左右两侧上的水平楔形拆装节点(5)互相连接并与立体车库主结构(3)主体连接,纵向排列的悬挂子结构内设置的各个悬挂车库单元(4)利用顶板和底板四角上设置的悬索(7)上下串联起来,最顶层悬挂子结构中的悬挂车库单元(4)顶板的悬索(7)悬挂固定在悬挑转换大梁(1)之下。
4.根据权利要求1所述悬挂式机械立体车库结构,其特征在于:立体车库主结构(3)内设有车辆垂直传输系统,车辆水平传输系统分层独立安装在悬挂子结构的顶梁上,用以存车时将车辆运输至特定的悬挂子结构层的空车位处,取车时将待取车从车位处运输至该悬挂子结构层的主结构入口处,车库主体结构为车辆运输系统提供了垂直运输和水平运输相互独立的运行路线空间,提高了车辆运输效率,减少了车辆存取的时间。
5.根据权利要求3所述悬挂式机械立体车库结构,其特征在于:所述顶层悬挑转换大梁(1)采用钢桁架结构,顶层悬挑转换大梁(1)端部与立体车库主结构(3)顶层固结,其下部悬挂连接车库单元。作为本新型立体车库结构的荷载传递体系中的转换子结构,将悬挂车库单元子结构的拉伸竖向荷载转传递至中心主体框架结构转换成竖向承压荷载,将悬挂子结构上的水平荷载传递至中心框架结构。
6.根据权利要求1所述悬挂式机械立体车库结构,其特征在于:车库悬挂子结构(3)采用悬索传递结构竖向荷载,区别于传统建筑竖向承压支承的竖向力传力机制,悬索作为悬挂子结构的竖向传力构件一直处于受拉状态,这种传力机制充分发挥了悬索的材料特性,降低了悬挂子结构柱的截面要求,有效减少了工程造价。
7.根据权利要求1所述悬挂式机械立体车库结构,其特征在于:悬挂车库单元(4)的矩形金属框架为型钢梁柱拼接而成,矩形金属框架左右两侧四角上设置了水平楔形拆装节点(5),方便悬挂车库单元在施工时快速定位,分层拆装。
8.根据权利要求2或3所述悬挂式机械立体车库结构,其特征在于:悬挂式机械立体车库的悬挂车库单元(4)上的水平楔形拼装节点(5),用以实现施工时车库单元的快速定位,并且传递水平荷载,以实现主体框架结构对悬挂车库子结构的水平约束作用,在车库单元角部安装楔形拼装节点使车库的层数、跨度布置更加灵活,使得实现快速施工且车库子结构装拆便易,在改区域不需要立体停车库时,可以对本新型车库进行快速拆卸、转移,并在需要车库的区域快速组装完成。
9.根据权利要求1所述悬挂式机械立体车库,其特征在于:悬挂式机械立体车库结构仅中心主体框架结构占用地面面积,悬挂子结构通过预应力悬索悬挂于顶层转换大梁。这种结构形式极大提高了建筑面积使用效率和空间利用率,可以有效缓解城市静态交通压力。
10.一种组装权利要求1所述悬挂式机械立体车库结构的建造方法,其特征在于步骤如下:
第一步:利用型钢梁柱拼接立体车库主结构(3),完成悬挂式机械立体车库结构基础和支承框架主结构的建造;
第二步:在立体车库主结构(3)顶部两侧进行钢桁架顶层悬挑转换大梁(1)的拼装,并将顶层悬挑转换大梁(1)与体车库主结构(3)框架连接,形成悬挂子结构的支承结构;
第三步:在悬挑转换大梁(1)下方设置多个悬索孔,在悬索孔中设置悬索(7),并在悬索(7)和转换大梁连接处设置锚固及定位装置(6);
第四步:安装顶层悬挂车库单元(4),将安装好的悬索(7)穿过对应的悬挂车库单元(4)的框架柱预留孔,并通过悬挂车库单元(4)上的水平楔形拼接节点进行快速定位并对悬挂车库单元(4)进行水平约束限位,通过悬挂车库单元(4)的锚固及定位装置(5)对悬挂车库单元(4)进行竖向定位拼装并对悬索(7)施加预应力,以此增加悬挂子结构(2)的刚度和整体稳定性。
第五步:重复第四步的建造施工,完成整个悬挂子结构(2)的施工建造,在立体车库主结构(3)上安装车辆垂直传输系统,从而完成本新型悬挂式机械立体车库的建造,为立体停车提供更合理的主体建筑结构。
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