[发明专利]高铁制动系统闸瓦托摩擦块的制备方法在审
| 申请号： | 201710290192.8 | 申请日： | 2017-04-21 |
| 公开（公告）号： | CN108730383A | 公开（公告）日： | 2018-11-02 |
| 发明（设计）人： | 杨文光;支永潮;陈佩民;靳予;孙克原;汪海飞 | 申请（专利权）人： | 南京肯特复合材料股份有限公司;南京肯特新材料有限公司 |
| 主分类号： | F16D69/02 | 分类号： | F16D69/02;C09K3/14;B29C69/02;B29L31/16 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 211162 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 制动系统 闸瓦托 摩擦 高铁 制备 改性聚四氟乙烯复合材料 悬浮聚四氟乙烯 耐磨性 成型工艺 摩擦系数 耐高低温 三个步骤 使用寿命 碳素纤维 烧结 耐腐蚀 耐摩擦 预成型 冷却 制作 | ||
【权利要求书】：
1.高铁制动系统闸瓦托摩擦块的制备方法，其特征在于：用改性聚四氟乙烯复合材料来制作，在悬浮聚四氟乙烯粉末中添加碳素纤维粉，包括预成型、烧结和冷却三个步骤。
2.根据权利要求1所述的高铁制动系统闸瓦托摩擦块，其特征在于：所述聚四氟乙烯粉末中添加碳素纤维粉总质量百分比为：5％-35％。
3.根据权利要求1所述的高铁制动系统闸瓦托摩擦块，其特征在于：预成型压力600-650kg/cm2。
4.根据权利要求1所述的高铁制动系统闸瓦托摩擦块，其特征在于：烧结时，从室温经40分钟匀速升温至140℃，保温30分钟；再经60分钟匀速升温至240℃后，保温30分钟；接着经120分钟匀速升温至340℃后，保温30分钟；再经50分钟匀速升温至365℃后，保温30分钟；再经60分钟匀速升温至375℃后，保温240分钟。
5.根据权利要求1所述的高铁制动系统闸瓦托摩擦块，其特征在于：冷却时，从烧结的最高温度375℃，经60分钟匀速降温至365℃，保温30分钟；再经30分钟匀速降温至340℃，保温20分钟；再经40分钟匀速降温至280℃，然后再自然冷却至200℃。
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