[发明专利]润滑剂导引罩以及配备有润滑剂导引罩的变速器

说明书

技术领域

本发明涉及根据权利要求1的前序部分的润滑剂导引罩以及具有相应的润滑剂导引罩的变速器。

背景技术

现有技术中已知各种构造的润滑剂导引罩。这种导引罩用于将润滑剂储存于如下地方，即，在这些地方不能或不应提供有本身来自润滑剂槽的润滑剂。由此，在关键位置提供润滑剂和冷却剂，而不必承受由于润滑剂槽中的旋转的构件的过于强烈的浸没和搅动所导致的能避免的损失。作为润滑剂尤其考虑油。特别有意义的是向旋转构件如下位置进行供应，即，在这些位置进行充分的润滑和冷却是非常关键的。这些例如是在变速级的齿轮彼此啮合时的齿啮合区域。如果将参与变速级的齿轮的一部分浸没在润滑剂槽中，则润滑剂被齿携带运输并且通过齿轮的旋转在切向上从齿轮上甩掉。

通常润滑剂导引罩在它们面对旋转构件的表面上或多或少水平地构造，使得甩掉的润滑剂近乎竖直地向上飞，然后在壳体的内壁上再流回润滑剂槽中。

因此，例如由DE 10 2015 215 788 A1已知一种用于变速器的具有表面区域的润滑剂导引罩，该表面区域在变速器的至少一个待容纳于润滑剂导引罩中并旋转的构件的方向上延伸。该表面区域构造出至少一个区段，在该区段中容纳变速器的至少一个旋转构件。

发明内容

由该现有技术出发，本发明的任务是改进润滑剂导引罩并取决于不同的行驶状态地影响润滑剂的输送。

该任务通过具有权利要求1的特征的润滑剂导引罩以及具有这种润滑剂导引罩的变速器得以解决。改进方案是从属权利要求的主题。

用于变速器的润滑剂导引罩具有第一表面区域，第一表面区域在变速器壳体的下部中在壳体壁的方向上延伸。与润滑剂导引罩上的第一表面区域相对置的表面区域在变速器的至少一个待容纳于润滑剂导引罩中的构件的方向上延伸。在这种情况下，该表面区域构造出至少一个区段，在所述区段中容纳有变速器的至少一个构件。根据本发明，该润滑剂导引罩以如下方式来构造，使得向该表面区域中的至少一个区段的润滑剂输送取决于润滑剂导引罩的倾斜角度地进行。在这种情况下，考虑润滑剂导引罩相对于包围润滑剂导引罩的润滑剂的表面液位的倾斜角度。

包围变速器壳体内的润滑剂导引罩的润滑剂构造出润滑剂储备部，它的表面在车辆不动的情况下最迟在一定停留时间之后水平地形成。表面的液位于是也基本上相应于如下平面，该平面的垂直于它本身的法向矢量穿过地心。如果车辆的变速器也基本上是水平的，则润滑剂导引罩基本上同样占据水平的斜度。一旦车辆处于运动状态或者变速器不再处于水平位置，则润滑剂导引罩和润滑剂储备部的表面液位彼此之间的倾斜关系将发生改变。

如果车辆在平的地势上也基本上保持直线匀速运动，那么变速器壳体中的润滑剂储备部的表面液位也基本上是水平的。在该行驶状态下，润滑剂足以到达所有需要的润滑位置。

在以某一坡度停放的或者以某一坡度运动的车辆中，变速器进而润滑剂导引罩相应于该坡度地倾斜，而润滑剂储备部的表面液位在基本上匀速运动或者在静止状态的情况下再次水平地形成。当车辆上陡坡地运动时尤其会出现这种行驶状态，例如在越野或者具有高载荷的情况下、尤其是在牵引挂车的情况下是这样。

当车辆的进而变速器的运动非匀速时，尤其是当车辆以极端方式加速或者减速时，润滑剂储备部的表面液位的水平形成也尤其发生明显改变。这种行驶状态尤其出现在车辆在具有高变速比的低挡级情况下猛烈加速时。在该行驶状态下，车辆在朝向运动方向上的那一端抬起，而在与运动方向相反的那一端向下倾斜。加速过程尽管原则上在具有较低变速比的较高挡级的情况下也是可行的，但是对车辆和变速器的倾斜所起的作用就不再那么突出。

无论是在大坡度的行驶过程中的行驶状态还是极端加速的行驶状态都主要出现于在变速器中使用高变速比的情况下，例如该高变速比存在于例如是第一挡级的低挡级的情况下。但是，相对来说很少较长时间地在该挡级下行驶，而车辆变速器的主要使用时间发生于较高挡级的情况下。因此，在车辆变速器的最频繁的使用时间中，第一挡级以及类似的倒挡级不参与力矩传递并且因此也仅很少地负荷。因此，在该使用时间内，属于这种挡级的齿轮可以几乎不受冷却且不受润滑地保持。因此，这些齿轮不会不必要地在润滑剂中搅动，因此也不会在该使用时间内产生不必要的损耗。仅仅基本润滑就确保不会发生例如由于齿部摩擦损耗引起的剧烈升温。润滑剂导引罩中的用于基本润滑的开口确保了一定量的润滑剂在润滑剂导引罩的区段中的输入，所述区段由高变速比的第一挡级或者倒挡级所占据。