[发明专利]用于混合动力车辆控制的方法和系统

权利要求书

1.一种用于混合动力车辆的方法，其包括：

当可利用的重整物低于阈值水平时响应于低于阈值发动机负载，

提高发动机负载至所述阈值发动机负载以上并且使用过量的发动机扭矩对系统电池充电；和

使用排气能量重整液态燃料，所述发动机以提高的发动机负载运行直到所述可利用的重整物高于所述阈值水平。

2.根据权利要求1所述的方法，其中提高所述发动机负载的程度基于相对于所述阈值水平的所述可利用的重整物，和进一步基于重整器温度。

3.根据权利要求2所述的方法，其进一步包括，响应于发动机关闭请求，关闭所述发动机同时继续重整所述液态燃料直到所述重整器温度低于阈值温度。

4.根据权利要求3所述的方法，其中基于所述可利用的重整物调整所述阈值温度，所述阈值温度随着所述可利用的重整物降低而降低。

5.根据权利要求2所述的方法，其中所述发动机以所述提高的发动机负载运行包括所述发动机基于所述重整器温度以调整的发动机转速-负载运行，并且其中基于所述调整的发动机转速-负载调整对所述系统电池充电的速率以维持所述车辆的动力水平。

6.根据权利要求5所述的方法，其中所述车辆包括连接至所述发动机的无级变速器(CVT)，并且其中以所述调整的发动机转速-负载运行所述发动机包括选择匹配所述调整的发动机转速-负载的CVT传动比。

7.根据权利要求2所述的方法，其中基于穿过所述重整器的燃料流动速率和发动机排气温度的每个推断所述重整器温度。

8.根据权利要求1所述的方法，其进一步包括响应于所述可利用的重整物调整发动机执行器以改变气缸进气稀释，所述执行器包括EGR阀和可变凸轮正时执行器的一个或多个，所述调整包括随着所述可利用的重整物增加，增加所述气缸进气稀释。

9.根据权利要求8所述的方法，其进一步包括，响应于低于阈值重整器效率，进一步调整所述发动机执行器以减小所述气缸进气稀释，并且在减小所述气缸进气稀释之后响应于重整器效率的改进的缺乏，减小所述重整物的使用。

10.根据权利要求1所述的方法，其进一步包括，响应于高于阈值发动机负载，增加重整器运行，所述增加的程度基于所述可利用的重整物，并且当可利用的重整物高于所述阈值水平时响应于低于阈值发动机负载，禁用所述重整器。

11.一种用于混合动力车辆的方法，其包括：

用第一燃料运行发动机同时在由发动机排气能量驱动的重整器处将所述第一燃料重整成气态燃料；和

响应于发动机关闭请求，关闭所述发动机同时继续重整所述第一燃料直到重整器温度低于阈值，其中基于所述气态燃料的可利用的量调整所述阈值，所述阈值随着可利用的量减少而降低。

12.根据权利要求11所述的方法，其中运行所述发动机同时重整所述第一燃料包括以调整的发动机转速-负载运行所述发动机，所述调整的发动机转速-负载基于所述重整器温度和所述气态燃料的可利用的量的一个或多个。

13.根据权利要求12所述的方法，其中所述车辆包括连接在所述发动机和车轮之间的无级变速器，并且其中以所述调整的发动机转速-负载运行所述发动机包括选择匹配所述调整的发动机转速-负载的CVT传动比。

14.根据权利要求12所述的方法，其中所述调整的发动机转速-负载包括超过推进所述车辆所需的发动机扭矩的发动机扭矩，所述方法进一步包括用所述过量的扭矩对系统电池充电。