[发明专利]一种波形三明治公路防护结构

说明书

本发明涉及一种波形三明治公路防护结构，包括螺旋立柱、三明治波形板、主波纹锥管组件、副波纹锥管组件，三明治波型板包括波形外壳、设于波形外壳内的填充物，螺旋立柱的上部以轴线旋转形成扭曲面，主波纹锥管组件、副波纹锥管组件均连接于三明治波形板与螺旋立柱的上部，主波纹锥管组件与三明治波形板倾斜连接，副波纹锥管组件与三明治波形板垂直连接。本发明解决一般公路以及高速公路防护栏的耐撞性表现不足、吸能形式单一、缓冲效果差、不能有效防止车辆冲出路面等问题，具有高效的吸能特性；安全可靠稳定性高，耐撞性强，碰撞角度适应性高；安装简单、替换便捷、可持续使用性高等有益效果。

技术领域

本发明涉及道路防护技术领域，更具体地说，涉及一种波形三明治公路防护结构。

背景技术

近年来，公路防护问题随着车辆保有量增多变得日益重要，公路防护设计已经成为了公路建设不可缺少的重要部分，特别是高速公路防护，配套设置的公路防护装置，其主要目的是保障车辆在既定的安全路线中正常行驶，以及在事故发生时吸收交通事故中的碰撞能量，最大限度减缓交通事故的危害，对驾驶人员的生命与财产安全具有有效的保护作用。

公路防护装置以公路防护栏设计尤为常见，道路两侧增设的防护栏，能有效地防止车辆发生交通事故后驶出道路对乘客造成二次伤害。

然而现有防护栏吸能形式单一，碰撞角度适应性差，不具有高效的吸能特性，波形梁耐撞性差，不能对事故车辆进行良好的缓冲吸能，当事故发生时，尤其车辆在高速的状态下，现有防护栏不能对车辆进行有效拦阻，且瞬时冲击力较大，事故车辆往往会发生下钻、骑跨、翻越甚至冲断防护栏，防护栏防护效果非常有限。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种具有高效吸能装置的新颖弧度三明治板结构的公路防护栏，旨在解决一般公路以及高速公路防护栏的耐撞性表现不足、吸能形式单一、缓冲效果差、不能有效防止车辆冲出路面等问题。

本发明的技术方案如下：

一种波形三明治公路防护结构，包括螺旋立柱、三明治波形板、主波纹锥管组件、副波纹锥管组件，三明治波型板包括波形外壳、设于波形外壳内的填充物，螺旋立柱的上部以轴线旋转形成扭曲面，主波纹锥管组件、副波纹锥管组件均连接于三明治波形板与螺旋立柱的上部，主波纹锥管组件与三明治波形板倾斜连接，副波纹锥管组件与三明治波形板垂直连接。

作为优选，螺旋立柱的上部以轴线旋转90°形成扭曲面，主波纹管组件以45°的角度朝向车辆驶来的方向与三明治波形板倾斜连接。

作为优选，螺旋立柱的下部为直柱，直柱的底端设置有底座，底座与直柱之间设置有若干支撑肋板。

作为优选，螺旋立柱为空心结构，螺旋立体的顶端设置有顶盖。

作为优选，三明治波形板的波形外壳在宽度方向延伸形成起伏的波浪结构，主波纹锥管组件、副波纹锥管组件分别连接于波形外壳的波浪结构的凹面的外底面。

作为优选，波形外壳的上端为朝向道路一侧延伸的上倾斜面，波形外壳的下端为朝向道路一侧延伸的下倾斜面。

作为优选，主波纹锥管组件在高度方向上位于三明治波形板的中间位置，副波纹锥管组件在高度方向上设置于主波纹锥管组件的上方或下方。

作为优选，主波纹锥管组件包括主波纹锥管、主连接头，副波纹锥管组件包括副波纹锥管、副连接板，主连接头与副连接板均通过连接件与三明治波形板连接，主波纹锥管与副波纹锥管的一端分别与螺旋立体的上部连接。

作为优选，主连接头为空心直角三棱柱。

本发明的有益效果如下：

1、高效的吸能特性。