[发明专利]牵引车

说明书

一种能够提高相对于后方的乘降性的牵引车。牵引拖拉机(10)在车体(11)的后部具备与牵引对象连结的连结装置(12)。车体(11)具备地板(21)。车体(11)在地板(21)的车宽方向两侧具备踏板(51)。踏板(51)以与地板(21)呈阶梯状的方式设置。踏板(51)设置于比地板(21)低的位置。踏板(51)具备形成上表面(61)的四个边部(52)、(53)、(54)、(55)。边部(52)、(53)、(54)、(55)包括随着从地板(21)向车宽方向离开而向车体(11)的后方延伸的后边部(54)。

技术领域

本发明涉及牵引车。

背景技术

例如，在专利文献1中记载了作为对台车等进行牵引的牵引车。牵引车具备地板和设置于车体的后部的连结装置。牵引车的乘员在将连结装置与牵引对象连结后，使牵引车行驶，对牵引对象进行牵引。在将牵引对象牵引到预定场所后，进行连结装置与牵引对象的连结解除。为了进行牵引对象的连结、连结解除，乘员在地板与连结装置之间频繁地往返。每次往返，乘员都进行相对于地板的乘降。

例如，在专利文献2中记载了作为提高相对于地板的乘降性的产业车辆。专利文献2所述的产业车辆具备以与地板呈阶梯状的方式设置的踏板。踏板设置于比地板低的位置。通过利用踏板辅助相对于地板的乘降，从而提高了相对于地板的乘降性。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开平5-199618号公报

专利文献2：日本特开平11-222390号公报

发明内容

发明要解决的问题

在牵引车中，由于连结装置设置于车体的后部，因此，与相对于地板的前方的乘降相比，乘员更频繁地进行相对于后方的乘降。

本发明的目的在于，提供一种能够提高相对于后方的乘降性的牵引车。

用于解决问题的技术方案

解决上述问题的牵引车是在车体的后部具备与牵引对象连结的连结装置的牵引车，具备设置于所述车体的地板和以与所述地板呈阶梯状的方式设置于比所述地板低的位置的踏板，形成所述踏板的上表面的多个边部，具备在所述上表面中的所述车体的后方、且随着从所述地板向车宽方向离开而向所述车体的后方延伸的后边部，所述车体具备沿所述后边部立设的后方立设面。

踏板和踏板的上方的空间为相对于地板进行乘降的乘降部。随着从地板向车宽方向离开而使后边部向车体的后方延伸，由此能够确保乘降部的范围宽。另外，能够沿后边部将脚踏上踏板，从而乘员能够从车体的斜后方登上地板。同样地，乘员能够从地板向车体的斜后方下车。由此，能够提高相对于后方的乘降性。

关于上述牵引车，所述后方立设面也可以向所述车体的后方倾斜。

据此，在相对于车体的后方进行乘降时，可通过后方立设面抑制乘员的移动受到阻碍的情况。因此，能够进一步提高相对于后方的乘降性。

关于上述牵引车，也可以是，所述多个边部具备在所述上表面中的所述车体的前方、且随着从所述地板向车宽方向离开而向所述车体的前方延伸的前边部，所述车体具备沿所述前边部立设的前方立设面。

据此，可利用前边部来确保乘降部的范围更宽。另外，能够沿前边部将脚踏上踏板，从而乘员能够从车体的斜前方登上地板。同样地，乘员能够从地板向车体的斜前方下车。由此，不仅能够提高相对于后方的乘降性，还能够提高相对于前方的乘降性。

关于上述牵引车，所述前方立设面也可以向所述车体的前方倾斜。

据此，在相对于车体的前方进行乘降时，可通过前方立设面抑制乘员的移动受到阻碍的情况。因此，能够进一步提高相对于前方的乘降性。