[发明专利]一种城市共享单车智能终端监管系统及其监管方法

权利要求书

1.一种城市共享单车智能终端监管系统，其特征在于：包括智能终端系统(10)、数据传输系统(20)、控制终端系统(30)以及监管平台系统(40)，其中，

智能终端系统(10)，通过数据传输系统(20)接收来自所述监管平台系统(40)的控制指令，并将数据通过数据传输系统(20)传送至监管平台系统(40)；

数据传输系统(20)，分别与智能终端系统(10)、控制终端系统(30)以及监管平台系统(40)之间双向通信连接；

监管平台系统(40)，通过数据传输系统(20)接收来自控制终端系统(30)的控制指令，并将所述控制指令通过数据传输系统(20)传输至智能终端系统(10)。

2.如权利要求1所述的一种城市共享单车智能终端监管系统，其特征在于：所述智能终端系统(10)包括处理器模块(11)，GSM/3G/4G通信模块(12)，北斗、GPS定位模块(13)，存储器模块(14)，夜行灯控制模块(15)，智能锁模块(16)，锂电池(17)，电源管理模块(18)，蓝牙通信模块(19)，其中，

处理器模块(11)，用于获取北斗、GPS定位模块(13)的定位信息、夜行灯控制模块(15)的当前状态信息、智能锁模块(16)的当前状态信息以及锂电池(17)的电量信息，处理器模块(11)根据监管平台系统(40)下发的定位频度控制指令控制北斗、GPS定位模块(13)的定位频度；处理器模块(11)分别实现对夜行灯的打开与关闭控制、智能锁的开锁与上锁控制；处理器模块(11)分别与GSM/3G/4G通信模块(12)、存储器模块(14)、电源管理模块(18)、蓝牙通信模块(19)之间双向通信连接；

GSM/3G/4G通信模块(12)，用于将处理器模块(11)获取的夜行灯控制模块(15)、智能锁模块(16)的当前状态信息以及锂电池(17)的电量信息数据通过数据传输系统(20)发送至监管平台系统(40)，GSM/3G/4G通信模块(12)接收来自监管平台系统(40)通过数据传输系统(20)下发的控制指令；

北斗、GPS定位模块(13)，用于获取共享单车的位置信息数据；

存储器模块(14)，一方面用于存储所述处理器模块(11)接收到的夜行灯控制模块(15)，智能锁模块(16)的当前状态信息以及锂电池(17)的电量信息数据，另一方面用于存储处理器模块(11)接收到的监管平台系统(40)下发的控制指令的数据；

夜行灯控制模块(15)，根据监管平台系统(40)下发的控制指令打开或关闭夜行灯；

智能锁模块(16)，根据监管平台系统(40)下发的控制指令，控制共享单车的上锁与解锁动作；

锂电池(17)，在电源管理模块(18)的控制下进行蓄电与放电，锂电池(17)的蓄电分为直接市电充电和车载骑行充电方式；锂电池(17)的放电一方面用于为智能终端系统(10)供电，另一方面用于为用户移动终端供电；

电源管理模块(18)，实现对智能终端系统(10)的电源管理，一方面从锂电池(17)取电给智能终端系统(10)以及外部用户移动终端供电，另一方面在用户骑行时或在配备市电接口的停靠点给锂电池(17)充电，电源管理模块(18)在处理器模块(11)的控制下上报锂电池(17)的电量信息数据；

蓝牙通信模块(19)，实现控制终端系统(30)与智能终端系统(10)之间的通信，当控制终端系统(30)被监管平台系统(40)授权为管理员级别时，控制终端系统(30)直接通过蓝牙通信模块(19)无线连接控制智能终端系统(10)。

3.如权利要求2所述的一种城市共享单车智能终端监管系统，其特征在于：所述控制终端系统(30)与数据传输系统(20)之间、数据传输系统(20)与监管平台系统(40)之间均通过GSM/3G/4G移动网络双向通信连接。

4.如权利要求1～3任意一项所述的一种城市共享单车智能终端监管系统，其特征在于：所述智能终端系统(10)安装在共享单车上，其定位模式通过监管平台系统(40)来控制。

5.如权利要求4所述的一种城市共享单车智能终端监管系统，其特征在于：所述定位模式包括单北斗定位、单GPS定位、北斗和GPS联合定位。

6.如权利要求2所述的一种城市共享单车智能终端监管系统，其特征在于：所述锂电池(17)为用户移动终端供电的接口为USB接口。