[发明专利]带波斯柱的微发泡塑料汽车门板

说明书

技术领域

本发明涉及汽车门板，特别是涉及带波斯柱的微发泡塑料汽车门板。

背景技术

在注塑模具中，为了防止注塑成型的塑料件发生收缩，导致塑料件表面产生缩痕，通常会将塑料件的壁厚做得较薄来减少产生的缩痕，而在有些领域（如汽车的饰件）客户要求塑料件的壁厚必须大于2.5或3mm，因此了人们发明了发泡注塑模具，即通过在料筒搅拌的胶料中注入氮气或者二氧化碳，使胶料发泡，发泡后的胶料注入模具中，即使塑料件的壁厚大于3mm也不会发生收缩，但有些塑料件（如带波斯柱的汽车门板），已有技术通常将汽车门板做成壁厚T为2.5—3mm，而固定柱中固定孔底部到汽车门板表面的壁厚T1≥T，T1过厚导致塑料件发泡成型后与固定孔相对应的汽车门板表面容易发生肿胀和鼓包，而固定柱的壁厚T2=0.6T，固定柱较薄、较长，发泡的胶料流程较短，若模腔较深，发泡的胶料在注塑时则无法填满整个模腔，因此已有技术只能将固定柱的长度缩短，另外已有汽车门板固定柱外壁加强片的厚度T3=1/3的T2或者T3=1/2的T2，这样导致注塑成型的汽车门板上表面与加强片相对应位置产生十字形的凹痕，从而严重影响产品的外形和性能。

发明内容

本发明的目的是为了克服已有技术存在的缺点，提供一种调整固定孔底部到汽车门板表面之间的壁厚、固定柱的壁厚和加强片的薄厚，保证固定柱的结构强度，使注塑成型的汽车门板表面平整、美观的带波斯柱的微发泡塑料汽车门板。

本发明带波斯柱的微发泡塑料汽车门板的技术方案是：其特征在于包括微发泡塑料注塑成型的汽车门板本体，汽车门板本体下制有固定柱，固定柱的外壁制有加强片，固定柱中制有固定孔，所述汽车门板本体的厚度T为2.5—3mm，所述固定柱中固定孔的底部到汽车门板本体上端面的厚度T1=（0.75—0.9）T，所述固定柱的壁厚T2=（0.75—0.9）T，所述加强片的厚度T3=0.8 T2。

本发明公开了一种带波斯柱的微发泡塑料汽车门板，主要特征是调整注塑模具的模腔中固定孔底部到汽车门板本体上表面之间的壁厚T1=（0.75—0.9）T，固定柱的壁厚T2=（0.75—0.9）T，加强片的厚度T3=0.8 T2，其中调整T1的壁厚，使其变薄，可有效的消除该位置表面产生的肿胀和鼓包；而调整T2的壁厚，使其变厚，一方面能增加固定柱的结构强度，另一方面使该位置模腔宽度增加，有利于发泡胶料填满，避免发生端部缺料的情况；而调整T3的壁厚，使其变厚，同样是增加加强片的结构强度，且有利于发泡胶料填满，另外能有效避免汽车门板本体表面与加强片相对应位置产生缩痕，避免形成十字形凹痕的现象，保证产品外形美观。

附图说明

图1是本发明带波斯柱的微发泡塑料汽车门板的结构示意图；

图2是图1的A处局部放大示意图；

图3是波斯柱的仰视示意图。

具体实施方式

本发明涉及一种带波斯柱的微发泡塑料汽车门板，如图1—图3所示，其特征在于：包括微发泡塑料注塑成型的汽车门板本体1，汽车门板本体下制有固定柱2，固定柱的外壁制有加强片3，固定柱中制有固定孔4，所述汽车门板本体1的厚度T为2.5—3mm，所述固定柱2中固定孔4的底部到汽车门板本体1上端面的厚度T1=（0.75—0.9）T，所述固定柱的壁厚T2=（0.75—0.9）T，所述加强片3的厚度T3=0.8 T2。主要特征是调整注塑模具的模腔中固定孔4底部到汽车门板本体1上表面之间的壁厚T1=（0.75—0.9）T，固定柱2的壁厚T2=（0.75—0.9）T，加强片3的厚度T3=0.8 T2，其中调整T1的壁厚，使其变薄，可有效的消除该位置表面产生的肿胀和鼓包；而调整T2的壁厚，使其变厚，一方面能增加固定柱2的结构强度，另一方面使该位置模腔宽度增加，有利于发泡胶料填满，避免发生端部缺料的情况；而调整T3的壁厚，使其变厚，同样是增加加强片3的结构强度，且有利于发泡胶料填满，另外能有效避免汽车门板本体1表面与加强片3相对应位置产生缩痕，避免形成十字形凹痕的现象，保证产品外形美观。