[发明专利]一种水泥混凝土路面裂缝破损凿槽式修补法

说明书

本发明公开了一种水泥混凝土路面裂缝破损凿槽式修补法，其特征在于，包括如下步骤:交通布控→放样划线→切割凿槽→安装锚固钢钉和铁丝网→槽内清洁→浇筑混凝土路面→混凝土路面养护→撤除布控开放交通，该凿槽式修补法是采用在裂缝破损位置开凿一道宽20cm深约板厚一半的凹槽，槽内设锚固钢钉和铁丝网，用与原路面相同强度等级的微膨胀混凝土浇筑至路面齐平，凿槽式修补法不需要将整板路面破除，节约了较大的成本；施工时道路封闭范围小，能确保道路畅通。采用微膨胀砼，可以使修补时浇筑的砼路面与旧砼路面接缝小，同时增强修补砼的抗裂性。

技术领域

本发明涉及一种路面处理方法，尤其涉及一种水泥混凝土路面裂缝破损凿槽式修补法。

背景技术

水泥混凝土路面作为高等级路面的重要形式之一，越来越得到广泛的应用。水泥混凝土路面具有强度高、适应性强、经久耐用、养护费用低等优点。然而，水泥混凝土路面在实际使用中仍存在许多问题。如原有设计理论不完善、施工经验不足、混凝土养护不到位等，通车运营后,不少路段出现局部横向纵向裂缝，缺边掉角等破坏情况，严重影响路面行车舒适性及安全性。

目前，水泥混凝土路面裂缝破损修复普遍采用凿除受损混凝土面板重新浇筑。该施工方法虽然能够解决水泥混凝土路面破损问题，但凿除整板受损混凝土路面造成资源浪费多，施工成本高，且影响通行。传统的修补方法不符合国家提倡的“绿色建筑”理念。

发明内容

本发明的目的是克服已有技术的不足，提供一种水泥混凝土路面裂缝破损凿槽式修补法，该修补方法克服了现有技术中耗时长、修补效果差的缺陷。

为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：一种水泥混凝土路面裂缝破损凿槽式修补法，包括如下步骤:交通布控→放样划线→切割凿槽→安装锚固钢钉和铁丝网→槽内清洁→浇筑混凝土路面→混凝土路面养护→撤除布控开放交通。

进一步讲，所述的放样划线范围以较受损部位增加10cm，该线平行于纵缝；长度根据纵缝破坏长度确定，两段各增加10cm左右，该线与纵缝垂直。

进一步讲，所述的切割凿槽采用路面切割机进行切割，切割面与路面垂直，用风镐将切割范围内的砼路面凿除，由纵缝往切割线位置凿除，槽底及坑槽侧面（除纵缝侧）用手电钻凿毛，以增强新旧砼之间的粘结。

进一步讲，所述的安装锚固钢钉和铁丝网，先用手电钻槽底钻孔，钻孔按梅花形布置，用小铁锤将钢钉缓缓打入钻好的孔内，并在钢钉两侧打入铁钉进行锚固，在钢钉顶部绑在铁丝网，相邻排钢钉铁丝呈折线型绑扎，同排钢钉铁丝呈直线型绑扎，修补槽处于纵缝两侧，铁丝网在纵缝两侧分别绑扎。

进一步讲，所述的浇筑混凝土路面修补采用微膨胀细石混凝土进行修补，浇筑前，先将清洗干净的坑槽进行洒水，使槽底及坑槽侧面（除纵缝侧）湿润，用铁锹将拌制好的混凝土铲入槽内，并摊铺平整，抹面工作在混凝土终凝前分三次进行，第一次先用灰刀将混凝土面粗平，再用长铝合金尺揉压平整，要反复来回进行三遍左右，达到去高填低，揉压出灰浆，并使均匀分布在板面上，第二次抹面用灰刀进一步抹平，使表面均匀一致，第三次抹面是间隔时间为2～3小时，以混凝土表面出现泌水为准第三次抹面要求细致，不能有砂眼，使板面符合平整度要求。

进一步讲，所述的微膨胀细石混凝土由水泥: 砂: 碎石：水灰比以1:1.78:2.60:0.44的重量比混合搅拌均匀后得到, 所述的微膨胀细石混凝土中添加水泥含量7%的膨胀剂。

本发明主要的特点 ：

1、速度快，传统的路面修补需要将破旧路面凿开，凿毛，然后支模、浇筑，养护，通常需要 4-7 的时间，而本发明所描述的方法，通常在 1-2 天内即可完成，对正常交通的影响降到了最低。

速度快的主要原因是 ：本发明的方法不需要凿开，本发明凿槽式修补法利用钢钉和铁丝网增强新浇筑砼与原砼路面之间的连接；采用微膨胀砼减小路面接缝，增强修补砼的抗裂性。