[发明专利]一种通过自身重力作用完成自动卸渣的龙门渣斗装置及方法有效
| 申请号: | 201710281527.X | 申请日: | 2017-04-26 |
| 公开(公告)号: | CN107161851B | 公开(公告)日: | 2018-11-27 |
| 发明(设计)人: | 聂振宇;谢泽福;李欢;俞建平 | 申请(专利权)人: | 中交一公局厦门工程有限公司 |
| 主分类号: | B66C3/02 | 分类号: | B66C3/02;B66C13/00 |
| 代理公司: | 厦门市首创君合专利事务所有限公司 35204 | 代理人: | 张松亭;游学明 |
| 地址: | 361000 福*** | 国省代码: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 通过 自身 重力 作用 完成 自动 龙门 装置 方法 | ||
本发明公开了一种依靠自身重力作用完成自动卸渣的龙门渣斗装置及方法,其包括:三角支架(1)和渣斗(2),其中,所述的三角支架(1)包括:位于顶部水平设置的轨道(1‑1),轨道(1‑1)的端部或靠近端部设有限位器(1‑2);渣斗(2)后半部分的两侧面,分别向外设一突出于侧面的旋转轴(3);轨道(1‑1)的两条轨条之间的宽度大于渣斗(2)的宽度,渣斗(2)底部能够进入轨道之间,且旋转轴(3)能够架于轨道上并相对于轨道平面运动。本发明装置适用于各种城市地下铁道暗挖隧道施工竖井固定式龙门卸渣作业,无论是矿山法隧道(石质、土质)还是盾构机械隧道,均可通过该装置以提高龙门卸渣的作业效率,缩短隧道出渣时间,安全性、实用性和经济性非常强。
技术领域
本发明涉及一种龙门自动卸渣装置,具体涉及一种仅依靠自身重力的作用达到自动卸渣的装置。
背景技术
近年来,我国国民经济的迅猛发展,城市交通拥挤问题也日趋严重,国内各城市都在大规模的修建地铁项目,缓解交通压力。地铁隧道施工过程中,竖井作为隧道与地面联系的唯一通道,承担着隧道内所有的机械、材料、渣土的进出,而这些所有物体的运输都是通过位于竖井上方的龙门吊来完成的。一般情况下,地下暗挖隧道开挖与初支作业工序中,受龙门吊吊装因素的主要影响,出渣作业能占到总工序时间的50%~60%。因此,如何更好的优化龙门出渣作业效率,关系到隧道施工进度的快慢。传统的龙门渣斗在卸渣过程中,存在以下主要几个方面的问题:
1、人员投入:每天必须要有2名专职人员(隧道属于24小时作业,白班和晚班各1名)负责协助渣斗卸渣,人员成本费用高;
2、卸渣作业效率低:龙门首先将渣斗放置地面,人工解开锁销,龙门提升渣斗,渣土从渣斗底部卸出。人工再扣上锁销,龙门再次提升渣斗,放置竖井底部,完成一次卸渣循环,前后总共时间大约需要4~6分钟;
3、危险因素多:龙门吊装作业属于起重设备作业,人员长时间位于渣斗下方附近,危险因素较多,尤其是渣斗内物体的飞落,更容易造成人员的伤害;
4、龙门利用率低:由于出渣作业长时间的占用龙门,因此,龙门利用率是非常的低下,以至于隧道施工所需的设备、材料等运输都受到较大影响。
发明内容
本发明的目的是针对背景技术的以上不足,提供一种作业效率高、无需额外人员投入、龙门利用率高、安全风险小、投入经济合理等优点,仅依靠自身重力作用就能完成自动卸渣的装置。
本发明的技术方案如下:
一种龙门渣斗仅依靠自身重力作用完成卸渣的装置,其特征在于,包括:
三角支架(1)和渣斗(2),其中,所述的三角支架(1)包括:位于顶部水平设置的轨道(1-1),轨道(1-1)的端部或靠近端部设有限位器(1-2);
渣斗(2)后半部分的两侧面,分别向外设一突出于侧面的旋转轴(3);轨道(1-1)的两条轨条之间的宽度大于渣斗(2)的宽度,渣斗(2)底部能够进入轨道之间,且旋转轴(3)能够架于轨道上并相对于轨道平面运动。
在本发明的较佳实施例中,所述的三角支架(1)设于出渣竖井旁。
在本发明的较佳实施例中,轨道(1-1)的底部设有竖直支撑杆(1-3),竖直支撑杆(1-3)之间设横向连接杆(1-5),轨道(1-1)端部和竖直支撑杆(1-3)之间设有斜向支撑杆(1-4)
在本发明的较佳实施例中,两根旋转轴(3)分别位于渣斗(2)后半部分的两侧面的下半部。
在本发明的较佳实施例中,渣斗内加固钢板采用厚1cm、Q235钢。
在本发明的较佳实施例中,旋转轴(3)采用直径5cm、5cm长、Q335钢。
在本发明的较佳实施例中,所述的一种依靠自身重力作用完成卸渣的龙门渣斗装置,还包括渣斗提升设备。
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