[发明专利]防滑钉以及充气轮胎

说明书

提供能够在防滑钉切削结冰路面时，充分地抑制冰粉向防滑钉的附着的防滑钉以及安装了防滑钉的充气轮胎。防滑钉具有：顶端部，其具有与路面接触的顶端部顶端面；和躯干部，其保持所述顶端部，并在一个方向上延伸。所述躯干部具备：上部凸缘，其在所述躯干部的一端固定所述顶端部；和下部凸缘，其设置于所述躯干部的与所述上部凸缘相反的一侧的位置。所述上部凸缘的所述顶端部所突出的上端面包括凹面，该凹面具备随着接近所述顶端部的突出基部而向所述下部凸缘侧呈弯曲状地凹陷的、平滑的倾斜面。

技术领域

本发明涉及安装于充气轮胎的胎面部的防滑钉(英文：stud pin)、以及安装有防滑钉的充气轮胎。

背景技术

以往，在冰雪路用轮胎(以下，也仅称为轮胎)中，在轮胎的胎面部安装有防滑钉，以在结冰路面上获得抓地力。

一般而言，在安装了防滑钉的轮胎在结冰路面上行驶时，有时由防滑钉挖掘的冰粉会进入到轮胎的胎面与结冰路面之间。在该情况下，冰粉的层会阻碍防滑钉向冰的贯入，所以结冰路面上的防滑钉的抓地力下降。

与此相对，已知有一种能够抑制在结冰路面行驶时所产生的冰粉向防滑钉的附着从而确保高的操纵稳定性能的镶钉轮胎(英文：studdable tire)(专利文献1)。

该镶钉轮胎具备：陆部内槽，其分别形成于由以胎面的陆部的表面的防滑钉孔的中心为中心的半径互相不同的2个圆包围的区域内的所述陆部的踏入(日文：踏み込み)侧与踢出(日文：蹴り出し)侧，且两端部均在陆部内终止；和连通槽，其将所述陆部内槽与横槽(日文：ラグ溝)连通。

另外，以防滑钉的冰上性能提高为目的，已知有一种防滑钉，该防滑钉具有：具备顶端面的柄部、和设置于柄部的基端侧的凸缘部，在柄部的顶端面，设置有相对于接地基准面呈凹状或凸状的凹凸部(专利文献2)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利第5571207号公报

专利文献2：国际公开第2014/102936号

发明内容

发明要解决的问题

在上述镶钉轮胎中，通过在胎面的陆部的表面的防滑钉孔的周围设置陆部内槽以及连通槽，能够抑制冰粉向防滑钉的附着，但不一定能够充分地抑制冰粉向防滑钉的附着。

另一方面，对于将相对于接地基准面呈凹状的凹部相对于配置有顶端部(英文：tip)的顶端面的中央呈辐射状地设置的防滑钉，也无法抑制冰粉向防滑钉的附着。

因此，本发明的目的在于提供一种能够充分地抑制冰粉向防滑钉的附着、实现优异的冰上性能的防滑钉以及安装了防滑钉的充气轮胎。

用于解决问题的技术方案

本发明的一个技术方案是一种防滑钉，用于埋入在充气轮胎的胎面部设置的钉埋入用孔。

该防滑钉具有：

顶端部，其具有与路面接触的顶端部顶端面；和

躯干部，其保持所述顶端部，并在一个方向上延伸。

所述躯干部具备：

上部凸缘，其在所述躯干部的一端固定所述顶端部；和

下部凸缘，其设置于所述躯干部的与所述上部凸缘相反的一侧的位置，

所述上部凸缘的所述顶端部所突出的上端面包括凹面，该凹面具备随着接近所述顶端部的突出基部而向所述下部凸缘侧呈弯曲状地凹陷的、平滑的倾斜面。

优选的是，所述倾斜面相对于与所述躯干部的延伸方向正交的正交平面的倾斜角度随着接近所述顶端部的突出基部而变小。