[发明专利]电力管理系统、管理装置、蓄电装置及电力管理方法有效
| 申请号: | 201710280160.X | 申请日: | 2017-04-25 |
| 公开(公告)号: | CN107444125B | 公开(公告)日: | 2022-03-04 |
| 发明(设计)人: | 水田芳彦 | 申请(专利权)人: | 株式会社杰士汤浅国际 |
| 主分类号: | B60L3/00 | 分类号: | B60L3/00;H02J7/00 |
| 代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人: | 吴秋明 |
| 地址: | 日本国京都府京都市*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电力 管理 系统 装置 方法 | ||
1.一种电力管理系统,具备:
蓄电元件;
发电机,与所述蓄电元件连接;
负载,与所述蓄电元件连接且与所述发电机连接,通过所述蓄电元件以及所述发电机的电力供给来工作;
电力控制部,控制从所述发电机向所述负载的电力供给;
检测部,检测所述蓄电元件的异常状态;
电流切断部,切断所述蓄电元件与所述负载之间的电流;和
控制部,在所述检测部中检测到异常状态之后,在所述电流切断部中切断电流之前对所述电力控制部事前预告切断所述电流,
所述电力控制部基于所述事前预告来控制从所述发电机向所述负载的电力供给,
所述控制部与在所述检测部中检测到的异常状态的等级相匹配地多次进行所述事前预告。
2.根据权利要求1所述的电力管理系统,其中,
在所述检测部中检测到异常状态的情况下,所述控制部以给定的时间间隔多次对所述电力控制部进行所述事前预告。
3.根据权利要求2所述的电力管理系统,其中,
所述电力控制部每当检测到所述事前预告时阶段性地控制向所述负载的电力供给。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的电力管理系统,其中,
所述控制部在进行所述事前预告之后,在所述检测部中检测到异常状态已消除的情况下,对所述电力控制部进行取消所述电流的切断的取消通知,
所述电力控制部根据所述取消通知而取消基于所述事前预告进行的所述电力供给的控制。
5.根据权利要求1至3中任一项所述的电力管理系统,其中,
所述电力管理系统搭载于车辆,
所述电力管理系统具备:车辆监视部,监视所述车辆的行驶状态,
所述控制部根据在所述车辆监视部中检测到的所述车辆的行驶状态来决定所述电流的切断的时期与所述事前预告的时期之间的时间间隔。
6.根据权利要求1至3中任一项所述的电力管理系统,其中,
所述电力管理系统搭载于车辆,
所述电力控制部是设置于所述车辆的电子控制装置,
在所述车辆内设置有进行警告的警告发出部,
所述电子控制装置根据来自所述控制部的所述事前预告而在所述警告发出部中进行警告。
7.根据权利要求1至3中任一项所述的电力管理系统,其中,
所述电力管理系统搭载于车辆,
所述电力控制部是设置于所述车辆的电子控制装置,
所述发电机是伴随所述车辆的发动机的驱动而工作的车辆发电机,
所述电子控制装置在有所述事前预告的情况下,禁止使所述发动机的怠速暂时停止的怠速停止。
8.根据权利要求1至3中任一项所述的电力管理系统,其中,
所述电力管理系统搭载于车辆,
所述发电机是伴随所述车辆的发动机的驱动而工作的车辆发电机,
所述电力控制部在有所述事前预告的情况下,通过使所述车辆发电机的励磁电流增加或提升发动机的驱动转速,由此使所述车辆发电机的发电量增加。
9.根据权利要求1至3中任一项所述的电力管理系统,其中,
所述电力管理系统搭载于车辆,
所述负载被分类为与车辆行驶或安全性的至少任一方有关的重要度高的重要负载、以及与车辆行驶或安全性无关的重要度低的一般负载,
所述电力控制部在有所述事前预告的情况下,减少或停止向所述一般负载的电力供给。
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