[发明专利]一种直径可变的汽车方向盘装置

说明书

技术领域

本发明属于汽车配件技术领域，具体涉及一种直径可变的汽车方向盘装置。

背景技术

目前，汽车方向盘粗细可变一般可分为两类，第一类是汽车方向盘的粗细由汽车生产商所确定，不同的汽车生产商根据不同的国家地区，不同的车型或者不同的技术来确定汽车方向盘的粗细，一旦确定，方向盘的粗细将会被固定。第二类是顾客购买汽车后，通过加装方向盘套来改变汽车方向盘的粗细，以达到自己的要求，使方向盘在操作上更加舒适。然而，这两类方案都存在着很多缺点，例如，第一类，其改变汽车方向盘粗细的办法单一，不同国家地区的人的体型上存在差异，故其手掌存在差异，所以这类方案并不能满足大众乃至个体对方向盘粗细的要求。对于第二类方案，若车主家的其他成员要驾驶其车辆或者车主变换，则加装的方向盘套可能会影响驾驶，需要更换，很不方便经济。

发明内容

本发明的目的在于提供一种直径可变的汽车方向盘装置，以克服现有技术的不足。

为达到上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种直径可变的汽车方向盘装置，包括手把圆盘，手把圆盘为截面为圆形的环状体，手把圆盘圆形截面由外至内依次是环形皮革、第一海绵层、弹簧、第二海绵层以及铁圈，弹簧两端通过开关连接。

进一步的，弹簧外层包裹有皮管套。

进一步的，弹簧两端分别与开关两端焊接连接。

进一步的，还包括与手把圆盘铁圈焊接连接的转盘固定轱。

进一步的，其中开关包括左锁扣和右锁扣，左锁扣为圆环状，左锁扣左端与弹簧焊接连接，左锁扣右端面设有两个对称的左锁耳，右锁扣为圆环状，右锁扣右端与弹簧焊接连接，右锁扣左端面设有两个对称的右锁耳。

进一步的，其中环形皮革为弹性皮革层。

进一步的，弹簧截面为圆形。

与现有技术相比，本发明具有以下有益的技术效果：

本发明一种直径可变的汽车方向盘装置，通过由外至内依次是环形皮革、第一海绵层、弹簧、第二海绵层以及铁圈制成的手把圆盘，然后将弹簧通过开关固定连接成一个圆环状，在使用过程中，通过开关对弹簧进行旋转，使弹簧圈数改变，从而改变弹簧的直径大小，通过弹簧对第二海绵层的挤压从而缩小整个手把圆盘的直径，进而达到改变手把圆盘直径的目的，达到不同使用者不同的的体验感受，本装置结构简单，可突破国家地区的限制，使方向盘生产技术及设备统一，节约设计生产成本，节约消费者的资金，不必购买频繁更换方向盘套。

进一步的，环形皮革为弹性皮革层，能够在手把圆盘直径缩小时自动缩小。

进一步的，开关包括左锁扣和右锁扣，左锁扣为圆环状，左锁扣左端与弹簧焊接连接，左锁扣右端面设有两个对称的左锁耳，右锁扣为圆环状，右锁扣右端与弹簧焊接连接，右锁扣左端面设有两个对称的右锁耳，通过对称设置的左锁扣和右锁扣，结构简单，便于使用者快速打开与合并。

附图说明

图1为本发明截面图。

图2为本发明外形结构示意图。

图3为本发明开关结构示意图。

图4为本发明右锁扣端面图。

其中，1.环形皮革，2.第一海绵层，3.皮管套，4.弹簧，5.第二海绵层，6.铁圈，7.开关，8.手把圆盘，9.转盘固定轱，10.左锁扣，11.右锁扣。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步详细描述：

如图1至图4所示，一种直径可变的汽车方向盘装置，包括手把圆盘8以及转盘固定轱9，手把圆盘8为截面为圆形的环状体，手把圆盘8圆形截面由外至内依次是环形皮革1、第一海绵层2、弹簧4、第二海绵层5以及铁圈6，弹簧4两端通过开关7连接，弹簧4外层包裹有皮管套3，弹簧4两端分别与开关7两端焊接连接，其中转盘固定轱9与铁圈6焊接固定，其中开关7包括左锁扣10和右锁扣11，左锁扣10为圆环状，左锁扣10左端与弹簧4焊接连接，左锁扣10右端面设有两个对称的左锁耳，右锁扣11为圆环状，右锁扣11右端与弹簧4焊接连接，右锁扣11左端面设有两个对称的右锁耳，其中环形皮革1为弹性皮革层，弹簧4截面为圆形。

下面结合附图对本发明的结构原理和使用步骤作进一步说明：

如图1至图4所示，需要将方向盘手握部分变细时，首先将原本扣合在一块左锁扣和右锁扣旋转打开，然后将开关7的左锁扣和右锁扣左右分开，然后在左锁扣和右锁扣上施加反向扭矩，左锁扣和右锁扣带动弹簧4进行麻花式扭动开始收缩，弹簧4的圈数增加，半径减小，第二海绵层5被压缩，第一海绵层2在环形皮革1的弹性作用力下也随之收缩，手握部分变细。将方向盘手握部分变粗，首先将原本扣合在一块左锁扣和右锁扣旋转打开，然后将开关7左锁扣和右锁扣左右分开，然后扭动左锁扣和右锁扣，将其中弹簧4中的预紧力释放，弹簧圈数减少，半径增大，第二海绵层5中的压力被释放，其体积增大，环形皮革1和第一海绵层2在弹簧4的作用下，它们的半径也增大，进而使方向盘手握部分变粗。本装置结构简单，可突破国家地区的限制，使方向盘生产技术及设备统一，节约设计生产成本，节约消费者的资金，不必购买频繁更换方向盘套。