[发明专利]汽轮机组蒸汽管道整体试压、整体无应力配管施工方法

说明书

一种汽轮机组蒸汽管道整体试压、整体无应力配管施工方法，包括步骤：原材料、设备及工具检验合格；制作第一、第二临时支架，各临时支架上有通孔，各通孔周壁有顶丝；制作吊装工具，其包括底板和吊耳，底板的两端均有两个螺栓孔；将管道法兰与设备口法兰对接，平行度偏差≤0.25mm，同心度偏差≤0.5mm；将立管依次穿过通孔后提升至管道法兰底部；通过顶丝对立管的108#和104#口产生的错边量和间隙微调，随后点焊；采用双焊工对称同方向焊接方式对108#口焊接，最后焊接104#口；将试压盲板装在管道法兰顶面上；对整个管道系统进行试压；管道复位，将管道法兰与汽轮机设备口法兰对接。本发明彻底改变预留黄金口方法，大大提高施工进度和质量，节约费用。

技术领域

本发明涉及大型空分汽轮机组高压蒸汽管道的安装技术领域，具体讲是一种大型空分汽轮机组高压蒸汽管道的整体试压、整体无应力配管施工方法。

背景技术

空分是指对空气的分离，例如可以根据液氮和液氧的沸点不同分离氮气和氧气，包括膜分离、双塔精馏分离等，大小型或中小型空分可以采取不同的原理。而汽轮机是一种将蒸汽的热能转换成器械能的涡轮式机械，依靠着汽轮机的喷嘴使蒸汽膨胀后把热能转化成动能，之后再通过改变气流方向来使动能变成机械能。

高温、高压蒸汽推动着汽轮机转动，从而带动压缩机及增压机工作。其中，高压蒸汽管道的安装是该空分装置的重点、难点，其安装的好坏将直接影响汽轮机能否正常工作。如果安装不合格，蒸汽管道的应力就会传送至汽轮机，使已经安装完毕的汽轮机产生位移甚至变形，严重时，汽轮机设备口法兰与管道法兰密封不严，致使蒸汽泄漏。为此，在管道法兰与汽轮机设备口法兰对接时，不允许任何外力施加在汽轮机上。目前，现有大型空分汽轮机组的高压蒸汽管道在施工时，大多采用预留黄金焊口的方法来解决此问题，即通过预留黄金焊口的方式来作为最后的无应力配管调节余量，但是，高压蒸汽管道通常都安装在恒力弹簧支吊架上，且靠近汽轮机组主管上的弹簧支吊架就有6套，由于恒力弹簧支吊架不便于调整，从而给配管及试压带来相当大的难度，致使施工效率非常低，成本升高。

发明内容

本发明要解决的技术问题是，提供一种汽轮机组蒸汽管道整体试压、整体无应力配管施工方法，其改变了传统预留黄金口的方法，大大提高施工进度和施工质量，同时也节约了大量的施工费用。

本发明的技术解决方案是，提供一种汽轮机组蒸汽管道整体试压、整体无应力配管施工方法，包括如下步骤：

(1)施工准备

施工时用的所有原材料、电焊机、热处理机具、吊装索具必须检验合格，报验资料齐全，检查现场道路、场地、施工用电、搭设的脚手架作业平台是否满足施工要求，立管下料前，调整好各管道的水平度，现场对尺寸进行核对，做到准确无误，立管下料长度应扣除汽轮机设备口法兰与管道法兰之间的垫片厚度，管道组对前应检查坡口角度是否合格，坡口是否已着色合格；

(2)临时支架的制作和安装

制作第一临时支架和第二临时支架，每个临时支架均包括供立管穿过的通孔，各通孔的周壁上均装有若干顶丝，第一临时支架和第二临时支架均装在汽轮机设备口法兰下方的混凝土基础上，第一临时支架距汽轮机设备口法兰0.8～1.2m，第二临时支架距第一临时支架1.8～2.2m；

(3)制作专用吊装工具

专用吊装工具包括长形底板和两对吊耳，长形底板的两端均开设两个与管道法兰上的通孔相配的螺栓孔，两对吊耳中的其中一对吊耳位于长形底板左侧，并安装在长形底板长度的1/3位置处，另一对吊耳安装在长形底板右端；

(4)安装管道法兰