[发明专利]大水域蓝藻及漂浮物自动清理船有效
申请号: | 201710277156.8 | 申请日: | 2017-04-25 |
公开(公告)号: | CN106864682B | 公开(公告)日: | 2018-07-06 |
发明(设计)人: | 韩吉;韩水成 | 申请(专利权)人: | 杭州古伽船舶科技有限公司 |
主分类号: | B63B35/32 | 分类号: | B63B35/32;E02B15/10 |
代理公司: | 杭州斯可睿专利事务所有限公司 33241 | 代理人: | 周豪靖 |
地址: | 311200 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 收集舱 缓冲间 消波板 静水区 自动清理 大水域 漂浮物 收集口 蓝藻 过滤 水道 垂直固定 分成两排 互相错位 可拆卸的 向后倾斜 封水板 靠内的 可拆卸 输送机 侧壁 分隔 滤网 前部 船头 连通 | ||
本发明所设计的大水域蓝藻及漂浮物自动清理船,包括收集船,所述收集船船头设有收集口,收集口连通船内收集舱,所述收集舱内设有滤网,所述收集舱前部为静水区,静水区是由若干块可拆卸消波板构成的“之”字形水道,所述的“之”字形水道是由所述的若干块可拆卸的消波板分成两排互相错位设置构成的,所述每块消波板靠内的一侧向后倾斜,且消波板垂直固定于滤网上的同时连接收集舱的侧壁,所述收集舱后部设有缓冲间,静水区和缓冲间之间通过缓冲间前侧设有的封水板分隔,所述缓冲间上设有过滤兜,过滤兜上连接有输送机。
技术领域
本发明涉及大水域使用的专用环保机械,具体涉及一种大水域蓝藻及漂浮物自动清理船。
背景技术
随着社会的发展,大水域的漂浮物越来越多,尤其是内湖的蓝藻常要大面积爆发,严重影响人们的正常生活,而目前又没有较先进的自动化大面积打捞设备。另一方面,蓝藻与普通的漂浮物具有一定的区别,其特点是比重仅略轻于水,在出现波浪等情况下,上浮较慢,极易悬浮与水中。现有的设备中,如履带式打捞船,其有效打捞范围仅限船体宽度,且漂浮物也没能在船前聚拢,故打捞效率极低。而另一种用水泵吸蓝藻的专用双体打捞船,同样存在打捞范围小的问题,同时漂浮物没有自动在船前聚拢,故被水泵吸到驳运船的蓝藻含水量极高,后续处理成本很大。
发明内容
本发明的目的在于针对现有的大水域清理机械的不足,设计了一种能在大水域、大面积自动清理漂浮物,特别是清理蓝藻这种漂浮物,且能有效降低打捞漂浮物含水量的大水域蓝藻及漂浮物自动清理船。
为了实现上述目的,本发明设计的一种大水域蓝藻及漂浮物自动清理船,包括收集船,所述收集船船头设有收集口,收集口连通船内收集舱,所述收集舱内底部设有滤网,所述收集舱前部为静水区,静水区是由若干块可拆卸消波板构成的“之”字形水道,所述的“之”字形水道是由所述的若干块可拆卸的消波板分成两排互相错位设置构成的,所述每块消波板靠内的一侧向后倾斜,且消波板垂直固定于滤网上的同时其中的一侧边连接收集舱的侧壁,所述收集舱后部设有缓冲间,静水区和缓冲间之间通过缓冲间前侧设有的封水板分隔, 所述封水板的底边、侧边均与收集舱内壁密封连接,所述缓冲间上设有过滤兜,过滤兜上连接有输送机。滤网与船底之间的间隔用于缓和、分散水流,阻隔漂浮物于滤网上进行收集。其中所述的消波板可为长方形,长度是收集舱宽度的3/4左右,设置这种结构的消波板是为了有效地削弱由收集口进入收集舱内水流的波浪,减缓流速,从而使得悬浮物特别是蓝藻能在平缓的水流中上浮至水面。
进一步的,所述消波板的上沿高出收集舱的设计水面,所述封水板的上沿低于收集舱的设计水面,封水板能够阻止收集舱底部水流的流动,创造静水区,促使处于悬浮状的漂浮物(主要指蓝藻)在收集舱内的静水区相对静止逐步上浮至设计水面上,防止再次被外浪打散。
进一步的,所述过滤兜底部的滤板前沿低于设计水面,过滤兜底部的滤板后沿高出设计水面,便于漂浮物聚拢于过滤兜处。
更进一步的,所述的过滤兜呈一个横置的漏斗状,从前开口至后开口由大变小,所述的后开口与输送机入口相匹配,。也是为使前方随水流进入滤网兜的漂浮物被自然聚拢、沥干,并被挤入输送机入口。
进一步的,所述收集口底部设有引导板,所述引导板上设有流量调节门,所述引导板后侧设有溢流闸门,从而方便控制流量,并防止收集物反向溢出。所述缓冲间下方设有灌水阀和排水管, 所述封水板底部设有连通阀,用以连通收集舱和缓冲间,通过灌水使船体下沉,并随水泵工作,使汇聚于收集船前的漂浮物随水流入收集舱,最终汇拢于滤网兜上方被沥干并由输送机输送至暂储舱或外部驳运船上,也能根据需要打开连通阀收集除蓝藻以外的其它漂浮物,目的是通过放水让船体下沉作业。关闭时,使船体上浮,回程、换点、或出卸留在船舱的垃圾,收集舱后侧连接机舱 ,所述收集口底部设有引导板,所述引导板上设有流量调节门,所述引导板后侧设有溢流闸门,其附带的转轴座固定在导引板的后沿上,目的是根据船前漂浮物的悬浮程度,调节溢水厚度。
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