[发明专利]路线导航服务方法、装置以及系统

说明书

技术领域

本发明涉及导航技术领域，尤其是涉及一种路线导航服务方法、装置以及系统。

背景技术

随着我国经济的快速发展和人民生活水平的提高，我国的汽车销售量逐年增长，庞大的汽车保有量给城市交通和环境都带来了巨大的压力，同时，随着城市人口的逐年增多与城市交通系统发展相对滞后的矛盾日益突出，人们的出行变得越来越困难。

为解决这一难题，多家互联网企业推出了嘀嘀打车、快的打车、优步等打车软件，以使出行人员通过多人拼乘一辆车来实现拼车服务，既有利于缓解城市交通拥堵问题，又为乘客节省了经济成本。但是，现有的拼车方式仍然需要司机和乘客进行线下沟通，约定乘车时间和地点，导致乘客等待时间较长。在大多数拼车场景中，由于乘客的拼车请求是渐进式的，在不断的接送拼单乘客的过程中，绕行路线不断增加，乘车时间也不断延长，从而造成拼单乘客的不满，影响乘客的拼车体验。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种路线导航服务方法、装置以及系统，能够根据多个订单的信息，确定行驶路线，并进行导航，实现尽可能减少空载行驶，减少乘客的等候时间，提高车辆使用效率及整体的交通运载力。

第一方面，本发明实施例提供了一种路线导航服务方法，该方法包括：

接收服务器所发送的多个订单信息；订单信息包括：起始站点所对应的中转站信息以及订单生成时间信息；

根据中转站信息以及订单生成时间信息，确定分段行驶路线；分段行驶路线的任意相邻路段以中转站为连接点；

根据分段行驶路线中的多个中转站，向车载GPS导航系统发送导航请求；

接收车载GPS导航系统所发送的根据导航请求所生成的导航路线。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式，其中，根据中转站信息以及订单生成时间信息，确定分段行驶路线，具体为：

根据多个订单生成时间信息，将多个订单按照时间先后顺次排列；

从顺次排列的多个订单中分别提取出起始位置所对应的中转站；

将提取出的多个中转站顺次排列，生成分段行驶路线。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式，其中，在根据中转站信息以及订单生成时间信息，确定分段行驶路线之后，还包括：

将分段行驶路线发送至服务器，以使服务器根据分段行驶路线匹配拼车订单。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第三种可能的实施方式，其中，还包括：

当接收到乘客的上车签到信息时，执行计费操作；

当接收到乘客的下车签到信息时，停止计费操作，并向服务器发送订单完成信息。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第四种可能的实施方式，其中，还包括：

向服务器实时发送车辆可载客人数，以使服务器根据车辆可载客人数进行乘客的匹配。

第二方面，本发明实施例提供了一种路线导航服务装置，包括：

信息接收单元，用于接收服务器所发送的多个订单信息；订单信息包括：中转站信息以及订单生成时间信息；

路线确定单元，用于根据中转站信息以及订单生成时间信息，确定分段行驶路线；分段行驶路线的任意相邻两个路段以中转站为连接点；

导航请求单元，用于根据分段行驶路线中的多个中转站，向车载GPS导航系统发送导航请求；

路线接收单元，用于接收车载GPS导航系统所发送的根据导航请求所生成的导航路线。

结合第二方面，本发明实施例提供了第二方面的第一种可能的实施方式，其中，路线确定单元具体包括：

排序模块，用于根据多个订单生成时间信息，将多个订单按照时间先后顺次排列；

提取模块，用于从顺次排列的多个订单中分别提取出起始位置所对应的中转站；

路线生成模块，用于根据提取出的多个顺次排列的中转站，生成分段行驶路线。

结合第二方面，本发明实施例提供了第二方面的第二种可能的实施方式，其中，还包括：扣费单元；

扣费单元，用于在接收到乘客的上车签到信息时，执行计费操作；在接收到乘客的下车签到信息时，停止计费操作，并向服务器发送订单完成信息。

第三方面，本发明实施例还提供了一种路线导航服务系统，包括服务器、驾驶人客户端以及中转站；

驾驶人客户端上安装有如第二方面所述的路线导航服务装置。

结合第三方面，本发明实施例提供了第三方面的第一种可能的实施方式，其中，中转站包括：信息识别装置；