[发明专利]一种商用车蓄电池支架总成多轴加载试验台架及耐久试验方法

权利要求书

1.一种商用车蓄电池支架总成多轴加载试验台架，其特征在于，包括加载装置、模拟车架(7)及连接夹具(8)；所述连接夹具(8)与模拟车架(7)固定连接，所述模拟车架及连接夹具将所述加载装置及蓄电池支架总成连接构成多轴加载系统；

其中，加载装置包括第一加载装置及第二加载装置；

所述第一加载装置包括固定在铁地板上的纵向作动器支座(1)、固定在所述支座上的纵向作动器(11)、变向三角架(12)及纵向加载导杆(13)；纵向作动器(11)的固定端与纵向作动器支座(1)的底部铰接，纵向加载导杆(13)与模拟车架(7)的纵向端面连接，变向三角架(12)的两个自由端分别与纵向作动器活塞杆端(18)及纵向加载导杆导向端(14)铰接；

所述第二加载装置包括固定在铁地板上的垂向作动器底座(41)、垂向作动器(4)、垂向作动器活塞杆端(43)及垂向作动器固定支撑(45)；其中，垂向作动器(4)通过垂向作动器固定端万向节轴承(42)与垂向作动器底座(41)连接，垂向作动器活塞杆端(43)通过垂向作动器活塞杆端万向节轴承(44)与连接夹具(8)连接；

所述的第一加载装置的个数为3个，分别设置在模拟车架(7)水平纵向加载端面、水平前侧向加载端面及水平后侧向加载端面；所述的第二加载装置的个数为3个，分别设置在模拟车架(7)水平纵向加载端面下方、后侧向加载端面下方及后侧向加载端面对称位置，通过六个加载装置的协调运动，能够在试验室内再现蓄电池支架总成空间六自由度的振动状态。

2.如权利要求1所述的一种商用车蓄电池支架总成多轴加载试验台架，其特征在于，所述纵向加载导杆(13)通过纵向加载导杆压力端万向节轴承(16)及连接夹具(8)与模拟车架(7)连接。

3.如权利要求1所述的一种商用车蓄电池支架总成多轴加载试验台架，其特征在于，所述变向三角架(12)通过变向三角架支撑端(17)与纵向作动器支座(1)的上端固定连接。

4.如权利要求1所述的一种商用车蓄电池支架总成多轴加载试验台架，其特征在于，所述第一加载装置还包括辅助支撑杆(19)，用于支撑纵向加载导杆(13)。

5.如权利要求1所述的一种商用车蓄电池支架总成多轴加载试验台架，其特征在于，所述的第二加载装置还包括支撑销轴(46)，将支撑销轴(46)插入垂向作动器垂向固定支撑(45)的圆孔内，用于保证垂向作动器处于直立状态，并在所述试验台架搭建完成后拔出支撑销轴(46)。

6.如权利要求1所述的一种商用车蓄电池支架总成多轴加载试验台架，其特征在于，所述的模拟车架(7)由槽钢焊接而成，中间由工字钢焊接(2)根模拟车架支撑梁(71)，拐角处焊接模拟车架支撑板(72)，提高拐角处支撑强度。

7.一种商用车蓄电池支架总成耐久试验方法，其特征在于，具体步骤如下：

步骤S1：采集蓄电池支架总成及所述总成与车架连接位置附近车架上的振动加速度信号；

步骤S2：确定蓄电池支架总成多轴加载台架试验模拟迭代控制通道；

步骤S3：通过台架模拟迭代获取台架驱动信号进行耐久试验。

8.如权利要求7所述的一种商用车蓄电池支架总成耐久试验方法，其特征在于，所述的步骤S1包括：

步骤S11：结合所述多轴加载试验台架模拟车架与加载装置连接位置，以模拟车架侧向中心轴为蓄电池支架总成连接中心，同时以蓄电池支架总成连接中心为基准，在蓄电池支架总成底板边缘及所述总成与实车车架连接位置附近车架上布置7处三向加速度传感器；布置位置分别对应模拟车架水平纵向加载端面两侧拐角位置、前侧向加载端面及其对称面位置、后侧向加载端面及其对称面位置及蓄电池支架总成底板悬空端边缘位置；

步骤S12：将所述传感器与数据采集系统连接；

步骤S13：将车辆驶入试验场强化路；

步骤S14：利用所述数据采集系统在实车工况下采集S11中所述车架上及蓄电池支架总成上加速度传感器布置位置的振动加速度信号；

步骤S15：保存所述测试点的振动加速度信号。