[发明专利]一种公路交通机动车流量检测及事故报警装置

说明书

技术领域

本发明属于一种智能交通车流量信息采集技术领域，具体涉及一种公路交通机动车流量检测及事故报警装置。

背景技术

交通是城市经济发展的动脉，在城市经济的发展、人民生活水平的提高和智慧城市的整体构造过程中起着不可估量的作用。随着城市化进程的加快，交通拥挤、交通事故、交通管理等城市问题已经成为最为普遍与棘手的难题，无论是经济科技实力雄厚的发达国家，还是正在快速崛起的发展中国家，都毫无例外的被这些问题困扰着。因此，提高现有道路的利用率，最大限度地保证车辆行驶的畅通无阻，已经成为了道路交通控制诱导的迫切需要。

为了对交通车流量进行有效的控制，选取合适的车辆交通信息采集装置就显得十分必要。现如今投入使用的诸多交通检测器中，根据所采用的技术来进行划分，可以分为微波检测器、视频检测器和感应线圈检测器等。微波检测器是对道路上的车辆连续发射低功率电磁波来产生感应，并根据被检测目标返回的回波，来得到道路占有率、车速等信息。它的不足之处是只能够区分长车短车，且相邻的车道同时过车时会漏记车辆数，产生误差。而视频检测器是通过在道路的上方安装视频摄像机，来感知检测区域中背景灰度值的变化，从而检测出是否有车辆驶近，以及车辆的数目和速度的。其存在的缺点有精度不高、易受环境和天气等外界干扰影响、对高速运动车辆难以检测等。

感应线圈检测器则是将环形线圈作为传感器被埋在地底，当路面上方有车辆经过埋设线圈的区域时，就会引起线圈回路中电感量的变化，检测器感知到这一变化，由此确定路面上车辆的存在。它的优点主要有性能稳定、性价比高、应用方便且范围最广、可靠性与准确率高、技术成熟、价格低廉等。但是，现在市面上存在的感应线圈检测器只能完成一些简单的检测任务，比方说车速及道路占有率的测量等等，并且，在交通情况较为复杂、车流量波动大以及事故多发的路段，这样的检测器也无法满足交通流的控制要求。因此，目前的当务之急是设计一种能够实现更多功能的新型磁感应线圈检测器，通过这种新装置来适应上述特定路段日益增长的交通流控制诱导需求。

发明内容

本发明的目的在于针对当前技术中存在的不足，提出了一种公路交通机动车流量检测及事故报警装置。该装置通过在道路路面中磁感应线圈阵列的设置，实现了交通事故监测与报警、交通相关参数收集以及交通流信号控制的功能。本发明不仅能够监测交通流的运作情况，藉此来对来往车辆进行控制诱导，提高道路的通行能力，而且可以在因突发状况而出现事故时进行预警处理，并对出现事故的路段进行大致定位，方便了为疏导车辆而对交通流进行的人为干预。相比于现有的感应线圈检测器，这一装置能适应更加复杂的交通状况，在一些交通繁忙的路段，也能对短时交通流量进行更准确的预测，更好地完成对交通流的调控，最大程度地保证了交通的安全运行与通畅。

本发明的技术方案为：

一种公路交通机动车流量检测及事故报警装置，包括磁感应线圈单元阵列、交通流信号处理器、事故报警装置、交通流管理平台与交通信号灯；

其中，磁感应线圈单元阵列、事故报警装置、交通流管理平台分别与交通流信号处理器相连，交通流管理平台还和交通信号灯相连；

所述的磁感应线圈单元阵列的分布为：

以路口的信号灯位置为基准，在每条来向道路中，从路口处的停车线开始，直至上一个路口的道路下，以阵列分布有磁感应线圈单元，单向每排3～5个磁感应线圈单元，相邻磁感应线圈单元的间距为1.2～1.4米，前后排的间距为8～12米；磁感应线圈单元铺设在路面之下20～50厘米处；

所述的磁感应线圈单元包括一组磁感应线圈、一个可编程逻辑器件和一个单片机，三者顺次相连；

磁感应线圈单元阵列中，每一排磁感应线圈单元中的单片机均由左至右依次连接起来，每一排磁感应线圈单元中，最右端的磁感应线圈单元的单片机与下一排最左端磁感应线圈单元中的单片机相连；停车线路面下最左侧的磁感应线圈单元中的单片机通过RS-485接口电路与交通信号处理器相连。

所述的感应线圈为NORTECH公司生产的TD634ES型号线圈；所述的单片机为STC89C52单片机。

本发明的有益效果为：

1.与现今投入使用的磁感应线圈检测器相比，本发明可以对道路上任意位置的交通流进行检测、预估、调控和诱导能够适应更加复杂的交通状况，更好地完成对交通流的调控，最大程度地保证了交通的安全运行与通畅。