[发明专利]一种用于两层升降横移立体停车库的横移载车板

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于两层升降横移立体停车库的横移载车板，属于特种设备技术领域。

背景技术

随着经济的高速发展，越来越多地家庭都拥有了私家车，这使得很多地区的停车问题越来越急剧，停车难的问题在以后将成为居民以及物业管理的难题了。而机械式立体车库占地少、操作灵活、高效节能，可能成为目前解决停车难问题的主要途径，现有的立体停车设备主要包括升降横移类、平面移动类、巷道堆垛类、垂直升降类这四类，其中以垂直升降系列设备最为省地，能够与建筑物灵活组合，因此，基于现有的停车场改造而成的两层升降横移立体停车库是所有立体停车库中安装成本最低的，因此具有极为广阔的市场应用前景。为了提高升降横移类停车库的横移载车板的运行平稳性，需要对横向驱动结构进行单独设计，因此，合理的横移载车板结构布局尤为重要。

发明内容

为解决现有技术中存在的问题，本发明提供了一种用于两层升降横移立体停车库的横移载车板，具体技术方案如下：

一种用于两层升降横移立体停车库的横移载车板，所述立体停车库包括下层停车单元和上层停车单元，所述下层停车单元包括N个下层载车板，所述上层停车单元包括N+1个上层载车板，所述N为大于零的整数，所述下层载车板下方设置有行走轨道，所述下层载车板上设置有驱动机构，所述驱动机构按照传动顺序依次包括驱动电机、传动链条、传动轴和滚动轮，所述滚动轮沿行走轨道滚动配合。

作为上述技术方案的改进，所述下层载车板两侧设置有框架，所述框架上靠近车辆驶入方向的一侧具有斜面。

作为上述技术方案的改进，所述下层载车板一侧的框架向外延伸形成“L”形限位杆，所述驱动电机设置于限位杆上靠近下层载车板的一侧。

作为上述技术方案的改进，所述驱动电机上覆盖有隔板。

作为上述技术方案的改进，所述下层载车板上设置有车轮限位挡块。

作为上述技术方案的改进，所述下层停车单元和上层停车单元一侧设置有多组机架，所述机架之间约束有可沿机架做垂直移动的悬臂，所述悬臂与上层载车板之间设置有斜拉杆和竖向杆。

作为上述技术方案的改进，所述机架上侧设置有横梁，所述横梁上设置有与悬臂对应的防坠挂钩。

作为上述技术方案的改进，所述机架顶部设置有顶天机构，所述机架底部向下层停车单元所在侧延伸形成底部支架。

作为上述技术方案的改进，所述底部支架的数目为两个、对称设置在立体停车库两侧的机架底部，所述行走轨道固定设置于两个底部支架之间。

上述技术方案通过对下层载车板的机构进行合理布局，在确保下层载车板横移稳定性的同时，避免其与上层载车板相互干涉，提高停车库使用时的安全性，具有有益的技术效果和显著的实用价值。

附图说明

图1为本发明一种用于两层升降横移立体停车库的横移载车板的结构示意图；

图2为本发明中下层载车板上侧的示意图；

图3为本发明中下层载车板下侧的示意图。

具体实施方式

如图1所示，本发明提供了一种低空间后悬臂式两层升降横移立体停车库，立体停车库包括下层停车单元和上层停车单元，下层停车单元包括N个下层载车板20，上层停车单元包括N+1个上层载车板30，其中N为大于零的整数（例如N=1、2、3、4…），之所以采用上层停车单元比下层停车单元多一个载车板的设计，是为了给上层停车单元在停、取车时，上层载车板30需要下降到与下层载车板20相等的高度，此时下层载车板20需要横向移动为上层载车板30预留出停放空间，方便车辆驶入、驶出。本发明附图中以下层停车单元2个下层载车板20、上层停车单元3个上层载车板30进行演示说明，但本发明的保护范围不局限于附图中N=2的情形。

如图3所示，下层载车板20下方设置有行走轨道15，下层载车板20上设置有驱动机构，驱动机构按照传动顺序依次包括驱动电机25、传动链条26、传动轴27和滚动轮28，滚动轮28沿行走轨道15滚动配合。该技术方案中滚动轮28的数目为四个，分别设置在下层载车板20两侧。

进一步的，下层载车板20两侧设置有框架21，框架21上靠近车辆驶入方向的一侧具有斜面211，该优选方案中斜面211的作用是避免车辆驶入时车轮被尖角划伤。