[发明专利]用于操作内燃机的方法和控制装置

说明书

本发明涉及用于操作内燃机的方法和控制装置。具体而言，本发明涉及一种用于操作利用重燃料油或HFO燃料燃烧的内燃机的方法，其中用于内燃机的操作参数特别当对于内燃机利用船用气油燃料或DMA燃料操作的参数应用时应用，其中特别当内燃机利用HFO燃料燃烧时，受利用DMA燃料使内燃机燃烧确定的至少一个操作参数利用偏置调整。

技术领域

本发明涉及用于操作根据权利要求1的前序部分的利用重燃料油燃烧的内燃机的方法。此外，本发明涉及用于操作利用重燃料油燃烧的内燃机的控制装置。

背景技术

从实践已知的是，现场操作中利用重燃料油(HFO)燃烧的内燃机基于操作参数被开环或闭环控制，其特别是当内燃机为了应用目的在利用船用气油燃料或DMA燃料(其也称作MGO(船用气油)燃料)的应用模式中操作时应用。特别是当内燃机(其操作参数受利用DMA燃料燃烧的内燃机确定)在利用HFO燃料的现场模式中燃烧时，对于DMA燃料应用的操作性能中实现偏差。因此，图1在各种情况下示出了气缸压力p_z以及另一方面由燃料释放的热量Q_B随曲轴角度φ的变化，即，一方面曲线轮廓10、11是使用DMA燃料的参考曲线轮廓，且另一方面曲线轮廓12、13是当内燃机利用HFO燃料操作在现场模式中但使用在使用DMA燃料的应用模式中确定的操作参数时实现的实际曲线轮廓。从图1的曲线轮廓显而易见的是，参考曲线轮廓10与对应的实际曲线轮廓之间形成明显偏差，且因此然后形成内燃机上的参考操作性能与实际操作性能之间的明显偏差。

操作性能中的此偏差是不期望的。因此，存在用于操作内燃机的方法和控制装置的需要，在其帮助下可减小此偏差。从此开始，本发明基于产生用于操作利用重燃料油燃烧的内燃机的新型方法以及用于执行该方法的控制装置的目的。

发明内容

此目的通过根据权利要求1的方法解决。根据本发明，受利用DMA燃料使内燃机燃烧确定的至少一个操作参数特别当内燃机利用HFO燃料燃烧时利用偏置调整。通过使用偏置调整受利用DMA燃料使内燃机燃烧确定的操作参数，特别当内燃机在利用HFO燃料燃烧的现场模式中时，可能使内燃机的实际操作性能接近参考操作性能，因此减小参考操作性能和实际操作性能之间的偏差。

根据有利的进一步发展，用于普通轨道燃料供应系统的燃料喷射器的能量激发的开始和/或用于普通轨道燃料供应系统的燃料存储单元的存储压力作为操作参数利用偏置调整。利用偏置调整这些操作参数特别优选用于使实际操作性能接近参考操作性能。

根据有利的进一步发展，用于对应的操作参数的对应的偏置取决于内燃机的当前负载且/或取决于内燃机的当前旋转速度且/或取决于当前燃料质量确定。借助于此，对应的偏置可特别有利地确定。

优选地，取决于内燃机的当前旋转速度和/或当前负载确定当前最大偏置，其中取决于当前燃料质量从当前最大偏置确定当前偏置，利用当前偏置调整受利用DMA燃料使内燃机燃烧确定的对应的操作参数。用于对应的操作参数的偏置的此确定是简单的。此外，使用此偏置，实际操作性能可特别有利地接近参考操作性能。

根据本发明的控制装置在权利要求7中限定。

附图说明

本发明的优选进一步发展从从属权利要求和以下描述获得。本发明的示例性实施例通过附图更加详细地论述，而不限于此。附图示出了：

图1：用于示出从现有技术已知的用于操作利用重燃料油燃烧的内燃机的过程的图表；和

图2：用于示出根据本发明的用于操作利用重燃料油燃烧的内燃机的方法的图表。

参考标号列表

10 参考特性

11 参考特性

12 实际特性

12' 实际特性

13 实际特性