[发明专利]用于车辆中的调节装置的传动装置、车辆中的调节装置和车辆座椅

权利要求书

1.用于车辆中的调节装置(10)的传动装置，所述调节装置用于调节两个能够相对于彼此调节的车辆部件，其中，所述传动装置包括：

-能驱动的驱动蜗杆(30)，所述驱动蜗杆具有蜗杆齿部(32)，

-丝杠螺母(34)，所述丝杠螺母具有与蜗杆齿部(32)相啮合的丝杠螺母齿部(36)并具有内螺纹(38)，丝杠螺母(34)能利用所述内螺纹与所述调节装置(10)的丝杠(26)相接合，以及

-传动装置壳体(40)，所述传动装置壳体有支承地容纳驱动蜗杆(30)和丝杠螺母(34)，

-丝杠螺母(34)至少部分地由金属制成，而驱动蜗杆(30)由塑料制成，以及

-传动装置壳体(40)具有由塑料制成的用于支承丝杠螺母(34)的第一支承部段(46)和由金属制成的用于支承驱动蜗杆(30)的第二支承部段(48)，

其特征在于，

所述传动装置壳体(40)具有由塑料制成的第一壳体部分(42)和由金属制成的第二壳体部分(44)，第一支承部段(46)完全或部分地由第一壳体部分(42)形成，而第二支承部段(48)完全或部分地由第二壳体部分(44)形成。

2.根据权利要求1所述的传动装置，其特征在于，第二支承部段(48)具有至少一个大于或等于驱动蜗杆(30)的最大直径(D)的延伸尺寸(E)。

3.根据权利要求1所述的传动装置，其特征在于，为了构成连接，第一壳体部分(42)能引入第二壳体部分(44)中或者相反。

4.根据权利要求3所述的传动装置，其特征在于，第一壳体部分(42)具有第一形锁合结构(54)，而第二壳体部分(44)具有第二形锁合结构(56)，为了构成连接，所述第一形锁合结构和第二形锁合结构形锁合地相互嵌接。

5.根据权利要求1至4之一所述的传动装置，其特征在于，第一壳体部分(42)包括第一分壳(62)和第二分壳(64)，至少其中一个分壳具有第一定位结构(66)，用于相对于第二分壳(64)定位第一分壳(62)。

6.根据权利要求5所述的传动装置，其特征在于，第一分壳(62)和第二分壳(64)能通过第二壳体部分(44)相互固定。

7.根据权利要求5所述的传动装置，其特征在于，第一分壳(62)和第二分壳(64)是结构相同的。

8.根据权利要求5所述的传动装置，其特征在于，第二壳体部分(44)包括第一体部(78)和第二体部(80)，至少其中一个体部(78、80)具有第二定位结构(81)，用于相对于第二体部(80)定位第一体部(78)。

9.根据权利要求8所述的传动装置，其特征在于，第一定位结构(66)和/或第二定位结构(81)构造成销(68、82)和与销相对应的孔(70、84)。

10.根据权利要求8或9所述的传动装置，其特征在于，第一体部(78)和第二体部(80)是结构相同的。

11.根据权利要求1至4之一所述的传动装置，其特征在于，所述调节装置用于调节座椅调节装置、车窗升降器或滑动天窗的两个部件。

12.车辆中的调节装置(10)，所述调节装置用于调节两个能够相对于彼此调节的车辆部件，其中，丝杠(26)与第一车辆部件固定连接，所述调节装置(10)具有根据权利要求1至11之一所述的传动装置，所述传动装置的丝杠螺母(34)以其内螺纹(38)与所述丝杠(26)相接合，所述传动装置的传动装置壳体(40)与第二车辆部件沿其调节方向不可相对调节地连接。

13.根据权利要求12所述的调节装置(10)，其特征在于，所述调节装置(10)用于调节座椅调节装置、车窗升降器或滑动天窗的两个部件。

14.车辆的车辆座椅，所述车辆座椅能通过根据权利要求12所述的调节装置(10)调节。