[发明专利]可压缩式汽车防撞梁结构

权利要求书

1.一种可压缩式汽车防撞梁结构，包括前纵梁和位于前纵梁前方的防撞横梁，其特征在于，还包括吸能盒，所述吸能盒包括沿前后方向延伸的套筒、滑动密封连接在套筒内的活塞，所述活塞和所述套筒围成主密封腔，所述主密封腔填充有流体，所述主密封腔设有泄压孔，所述泄压孔可向外拔出地连接有泄压堵盖；所述套筒和活塞二者，一者同所述防撞横梁连接在一起、另一者同所述前纵梁连接在一起。

2.根据权利要求1所述的可压缩式汽车防撞梁结构，其特征在于，所述套筒的后端焊有吸能盒封板，吸能盒封板通过连接螺栓同所述前纵梁连接在一起，所述活塞的前端焊接在防撞横梁上，活塞上设有密封圈，活塞的后端穿设在所述套筒的前端内且通过所述密封圈同所述套筒密封连接在一起。

3.根据权利要求2所述的可压缩式汽车防撞梁结构，其特征在于，所述活塞套设有盖在所述套筒前端的密封盖，所述密封盖、密封圈、活塞和套筒围成辅密封腔。

4.根据权利要求3所述的可压缩式汽车防撞梁结构，其特征在于，所述活塞的焊接面积为所述套筒的开口面积的80%以上。

5.根据权利要求1或2或3或4所述的可压缩式汽车防撞梁结构，其特征在于，所述活塞为空心结构。

6.根据权利要求1或2或3或4所述的可压缩式汽车防撞梁结构，其特征在于，所述泄压堵盖的外周表面上设有限压凸环和防止泄压堵盖内插到套筒内的止脱凸环，限压凸环和止脱凸环之间设有柱面密封段，所述泄压堵盖通过所述柱面密封段同所述限压孔密封连接在一起，所述限压凸环朝向密封段一端的端面为锥面，所述锥面的顶角小于180°。

7.根据权利要求6所述的可压缩式汽车防撞梁结构，其特征在于，所述泄压堵盖包括外端封闭的内筒和套设在内筒为的外套管，所述内筒的内端和外套管的内端连接在一起而形成形变槽，所述限压凸环和止脱凸环都设置的外套管的外周面。

8.根据权利要求1或2或3或4所述的可压缩式汽车防撞梁结构，其特征在于，所述活塞连接在所述防撞横梁的后表面上。

9.根据权利要求8所述的可压缩式汽车防撞梁结构，其特征在于，所述防撞横梁的后表面上设有活塞连接平面，所述活塞连接平面平行整车坐标系的yz面。

10.根据权利要求1或2或3或4所述的可压缩式汽车防撞梁结构，其特征在于，所述泄压堵盖为外端封闭形成底壁的圆筒形，所述泄压堵盖的内周面设有引导所述泄压堵盖转动的叶片，所述套筒还转动连接有同所述底壁对齐的用于将所述底壁从所述泄压堵盖上切下的环形刀片。