[发明专利]TPMS系统的测试装置和测试控制方法有效
申请号: | 201710261846.4 | 申请日: | 2017-04-20 |
公开(公告)号: | CN107422716B | 公开(公告)日: | 2023-09-29 |
发明(设计)人: | 谢作伟;高傲;史卫华 | 申请(专利权)人: | 保隆霍富(上海)电子有限公司 |
主分类号: | G05B23/02 | 分类号: | G05B23/02 |
代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 骆希聪 |
地址: | 201619 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | tpms 系统 测试 装置 控制 方法 | ||
本发明提供了一种TPMS系统的测试装置和测试控制方法。该测试装置包括测试控制模块、测试通信模块、控制器和射频通信模块,所述射频通信模块能够工作在TPMS发射机和/或TPMS接收机模式下,其中:所述测试控制模块包含一种或多种TPMS发射机和/或TPMS接收机的通信协议,且根据所述通信协议产生测试控制命令;所述控制器通过所述测试通信模块从所述测试控制模块接收所述测试控制命令,且根据所述测试控制命令配置所述射频通信模块的工作模式。
技术领域
本发明主要涉及汽车轮胎压力检测技术领域,尤其涉及一种轮胎压力监控系统(Tire Pressure Monitor System,TPMS)的测试装置和测试控制方法。
背景技术
TPMS是指针对汽车轮胎的压力、温度、加速度等进行实时监测的系统。调查显示,轮胎气压低或漏气导致的交通事故比例非常高,因此TPMS系统越来越成为提高汽车行驶安全性的重要手段。
目前在市面上已经出现了各种各样的TPMS产品。TPMS产品包括集成了压力传感器、温度传感器和加速度传感器的TPMS发射机、配置在汽车的电控单元(ECU)的TPMS接收机、与传感器匹配的刷写工具等。
目前TPMS产品的测试过程十分繁琐的。一方面,对ECU进行功能测试时,需要使用处于不同状态的发射机来测试。例如测试接收机是否能收到正确的压力值、温度值、加速度值、设备ID、电池电量、高温报警标志、高压报警标志、低压报警标志等,有时需要让发射机处于特定状态才能测试。如测试接收机是否能够准确接收到高温报警标志时,需要将发射机处于高温状态来做测试;测试接收机是否能够准确接收到高压报警标志时又需要将发射机处于高压状态来做测试。另一方面,不同的车系要使用的ECU可能不同,因此测试不同车系的ECU的功能时需要提供配套的发射机。如果需要获取发射机的射频数据,例如获取发射机发出的压力值、温度值、加速度值、设备ID、状态标志位等,需要配套的ECU、CAN(Controller Area Network,控制器局域网络)线、特殊的线束和对应测试软件来获取射频数据。因此这导致测试装置和方法繁琐、分散、耗时、效率低。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种TPMS系统的测试装置和测试控制方法,可以提高TPMS系统测试效率。
为解决上述技术问题,本发明提供了一种TPMS系统的测试装置,包括测试控制模块、测试通信模块、控制器和射频通信模块,所述射频通信模块能够工作在TPMS发射机和/或TPMS接收机模式下,其中:所述测试控制模块包含一种或多种TPMS发射机和/或TPMS接收机的通信协议,且根据所述通信协议产生测试控制命令;所述控制器通过所述测试通信模块从所述测试控制模块接收所述测试控制命令,且根据所述测试控制命令配置所述射频通信模块的工作模式。
在本发明的一实施例中,所述控制器根据所述测试控制命令配置所述射频通信模块的工作状态,所述工作状态包括高温状态和高压状态。
在本发明的一实施例中,当所述射频通信模块工作在TPMS发射机状态下时,所述控制器还根据所述测试控制命令配置所述射频通信模块的以下至少一参数:调制方式、中心频率、频偏、波特率、帧间隔、软件头、硬件头、压力系数以及温度系数。
在本发明的一实施例中,当所述射频通信模块工作在TPMS接收机状态下时,所述控制器还根据所述测试控制命令配置所述射频通信模块的以下至少一工作参数:调制方式、中心频率、频偏、波特率、帧间隔、软件头以及硬件头。
在本发明的一实施例中,TPMS系统的测试装置还包括指示模块,连接所述控制器,且用于指示所述测试装置的工作模式。
在本发明的一实施例中,所述的测试控制模块为计算机程序,当所述计算机程序被执行时,产生所述测试控制命令。
在本发明的一实施例中,所述的测试控制模块为包含计算机程序的计算机,当所述计算机执行所述算机程序时,产生所述测试控制命令。
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