[发明专利]一种轨道牵引飞行器系统有效
申请号: | 201710258113.5 | 申请日: | 2017-04-19 |
公开(公告)号: | CN107054682B | 公开(公告)日: | 2021-05-28 |
发明(设计)人: | 何林杰;张清;刘超;孙腾飞;刘县龙;刘小川;崔岩;舒兆鑫;李鹤;陈东升 | 申请(专利权)人: | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 |
主分类号: | B64F1/22 | 分类号: | B64F1/22;B64F1/10;B64F3/02 |
代理公司: | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 | 代理人: | 刘丽萍 |
地址: | 710089 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轨道 牵引 飞行器 系统 | ||
1.一种轨道牵引飞行器系统,其特征在于,包括飞行器(1)、牵引车(2)、轨道(3)、停机层(4)和运营管控中心;
牵引车(2)上装有行进驱动电机(21)、缆绳收放电机(22)、缆绳收放单元(23)和供电装置(25),供电装置(25)用于给行进驱动电机(21)、缆绳收放电机(22)和缆绳(24)供电,行进驱动电机(21)用于给牵引车(2)的行进提供电力,缆绳收放单元(23)上绕有缆绳(24),缆绳收放电机(22)用于控制缆绳(24)的放出和收回,缆绳(24)的一端与飞行器(1)连接,缆绳(24)用于给飞行器(1)提供牵引力作为其飞行动力,并向飞行器(1)提供电能作为其部件及设备的能源,缆绳(24)还用于向飞行器(1)传输控制信号;
轨道(3)用于为牵引车(2)提供行进路线,轨道(3)为单轨轨道,轨道(3)一侧设有接触网(5),用于给供电装置(25)提供电能;
所述运营管控中心用于控制飞行器(1)的飞行高度以及飞行姿态,还用于控制牵引车(2)的运行;
停机层(4)位于轨道(3)上方,停机层(4)设有用于缆绳(24)通过的间隙,轨道(3)的中心线在停机层(4)上的投影与所述间隙相重合,所述间隙与停机层(4)边缘的相交处设有弧形口,所述弧形口与所述间隙相切;
飞行器(1)采用翼身融合布局,其机翼后缘沿翼展方向从内到外依次设有内襟翼(11)、外襟翼(12)和副翼(13),机翼翼梢处设有小翼(14),机尾设有升降舵;
飞行器(1)的起落架采用小车式布局,前起落架具有转弯功能;
飞行器(1)的登机门位于机腹,所述登机门放下后作为登机梯,飞行器(1)顶部设有应急出口。
2.根据权利要求1所述的轨道牵引飞行器系统,其特征在于,牵引车(2) 上装有车轮(26),行进驱动电机(21)驱动车轮(26)在轨道(3)上行进。
3.根据权利要求1所述的轨道牵引飞行器系统,其特征在于,缆绳(24)包括高强度纤维、电源线、信号线和避雷线,缆绳(24)两端设有用于检测张力的传感器。
4.根据权利要求1所述的轨道牵引飞行器系统,其特征在于,所述运营管控中心通过无线信号控制飞行器(1)和牵引车(2)。
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